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1、本田汽车suv报价区间在最低售价在槐锋氏12.78-17.59万元之间
2、本田CR-V一直是一款销量颇高的车型基帆，XR-V的外观设计非常成功，新车前脸设计比较个性，扁平的前大灯采用一个镀铬饰条相连，下方的保险杠保持原有的黑色设计。
3、从侧面看，新车的线条比较流畅，不过也有不少人认为D柱斜溜过短看起来不协调。尾部采用了贯穿式的尾灯设计，搭配双边双出的排气布局，比较符合年轻人的审美需求。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4328/1772/1605mm,轴距为2610mm。定位于小型SUV。
4、XR-V的内饰也是十分个性的铅散，中控台设计得小巧玲珑，车内大多采用硬质材料装饰，塑料感极强。就连方向盘都是简单粗暴的塑料，没有太多质感可言。而配置方面，新车标配了倒车影像、自动驻车、上坡辅助、车内中控锁、发动机电子防盗等等，配置主要以实用为主。
5、动力方面，新车搭载了1.5L、1.8L自吸以及1.5T涡增发动机，最大功率分别为131/136/177马力，峰值扭矩分别为155/169/220牛米，除入门级两款车配6挡手动变速箱以外，其余车型配备CVT无级变速箱。
6、值得一提的是除了1.5T车以外，其它车型的动力都是非常肉的，所以买这台车的人士需要有一点佛系的心态才行。
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哈喽，大家好，我是红涛说车。
本田CR-V是合资紧凑型SUV中的热门选手，凭借着稳定可靠的质控，多年来积攒下了很好的口碑，全新一代CR-V上市后，同样得到了广大消费者的认可，而CR-V的插混车型也终于迎来了换代，就在3月10日，全新本田CR-Ve:PHEV正式上市，搭载的是本田第四代i-MMD混动系统的插电混合动力版本，下面就让我们来了解一下它。
全新本田CR-Ve:PHEV共推出3款车型，其中2023款锐·混动e+2.0L领创版的指导价格为24.59万元，2023款锐·混动e+2.0L领越版的指导价格为26.99万元，2023款锐·混动e+2.0L领耀版的指导价格为28.99万元。
新车的外观设计和燃油版全新CR-V基本保持一致，只是细节方面略有不同，和上一代车型相比，车头看起来更有气势，前脸采用了黑色进气格栅，大大的本田车标Logo有蓝色装饰，象征着节能环保，大灯较为狭长，使用了LED光源，眼神流露出几分犀利。
整车的长宽高分别为4703*1866*1680mm，轴距为2701mm，车身侧面简洁耐看，前翼子板位置设计了充电口，黑色的外后视镜和黑色轮毂比较个性。
尾灯造型辨识度高，鲜红色的LED光源点亮后很引人注意闹局闭，下方采用了和车身同色的后包围，我们可以看到双边两出排气口，但实则是单边单出排气，另一边仅是装饰口，为封死状态。
内饰设计和燃油版全新CR-V也是一样的，中控台布局简简单单，10.2英寸液晶仪表、10.1英寸悬浮式中控屏以及按键式换挡机构提升了液裂科技感，支持车联网、OTA升级等。
配备了倒车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、多种驾驶模式、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可开启的全景天窗、无钥匙进入和启动、远程启动、主动降噪、ETC装置、自动空调等，只是入门版的多功能方向盘是塑料的，座椅是织物的，到了中高配车型，拥有了前驻车雷达、360度全景影像、车侧盲区影像、倒车车侧预警、真皮多功能方向盘、HUD抬头数字显示、前排手机无线充电、真皮座椅、前后排座椅加热等。
安全配置很丰富，全系标配主副驾驶座安全气囊、前后排头部气帘、前后排侧气囊、膝部气囊、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车以及前方碰撞预警等。
空间方面在合资紧腊塌凑型SUV中是上等水平，一家五口出行完全够用，后排头顶和腿部空间充足，后备厢的容积也不错。
动力方面，搭载的是由2.0L发动机（150马力）和电机组成的插电混动动力系统，电机最大功率为135kW，最大扭矩为335N·m，匹配的是E-CVT变速箱，使用的是宁德时代的三元锂电池，公布的纯电续航里程为73km和71km。
结语：全新本田CR-Ve:PHEV的外观漂亮，配置齐全，空间充足，本田的这套插电混动系统技术先进，兼顾动力和油耗，作为家用很适合，但是新车上市暂无优惠，而上一代老款目前有7万元的优惠，相比之下现在老款更值得入手，如果真心喜欢全新车型，还是等段时间吧。
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4月12日，东风Honda全新紧凑级SUV、“都市爬山虎”之称的HR-V正式上市。新车提供燃油版与混动版两个版本，共8款车型可选择，售价区间为15.99-22.89万元。在6月30日之前购车，燃油版车型还可以获8000元现金补贴，而混动车型则可以获得10000元现金补贴。
随着HR-V的上市，由UR-V、CR-V、HR-V、XR-V构成的东风HondaR-V家族完成集结。这个拥有燃油、混动、纯电三种动力，覆盖SUV各细分领域的全产品矩阵，将陪伴更多用户进阶向上，共同开启美好SUV新生活。
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作为东风HondaSUV家族首款基于思域平台打造的运动型成员，HONDAHR-V拥有极富富力量感的外观造型。
前脸采用六边形的进气格栅，燃油版采用熏黑处理的蜂窝状中网，混动版则采用的点阵式进气格栅，运动感十足。全LED晶钻劲透大灯系统，采用贯穿尾流式的头灯和尾灯设计，夜间行车辨识度更高，从“H”标向两侧延伸开的一字型示廓灯，进一步呈现潮尚科技质感。两侧为”“L”导流槽，搭配黑色饰条镶边，整体层次感更为丰富。
基于本田“MM”理念打造的HONDAHR-V，拥有4569mm×1840mm×1621(1611)mm（长宽高）的车身尺寸，和2655mm的轴距，加上大尺寸全景天窗，使得车内乘员无论是腿部或还是头部，都拥有更为舒适的乘坐体验。
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基于思域同款最新HondaArchitecture平台研发的全新HondaHR-V，在拥有独树一帜的设计风格、精致考究的品质座舱的同时，还拥有“双动力选择”和“Honda运动基因”所带来的随心所“驭”的愉悦驾趣。
燃油版的全新HondaHR-V搭载我们熟悉的本田240TURBO涡轮增压发动机，最大功率134kW，峰值扭矩240Nm，匹配CVT无级变速箱，低转高扭的特点，为全新HondaHR-V提供了更顺畅、快响应的强动力输出。
而作为东风Honda强电智混技术品牌发布后，首款搭载e:HEV强电智混技术的SUV，全新HondaHR-V混动版发动机热效率高达41%，最大功率105kW、最大扭矩182N·m，驱动电机最大功率135kW、最大扭矩315N·m，在兼顾极强的燃油经济性，也非常注重动力体验。
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“智能化”并非独属于汽车新势力的优势，反而是有着几十上百年产品迭代和技术积累的传统汽车品牌，更能研发出围绕用户基橡体验出发的智能驾控。
在智能化方面，HondaHR-V搭载了HondaCONNECT3.0智导互联、HondaSENSING安全驾驶辅助系统等本田全球先端技术，在提供兼顾智能与安全的便捷出行体验的同时，还将带来越级的舒适性与静谧性。
四三说
“爬山虎“，象征着锲而不舍、勇攀顶峰的品格。如同在都市中自信从容，不断进取的每一个你我他，与在SUV领域持续创新开拓、进阶引领的东风Honda一道，秉持“Stayahead.”品牌精神，不断的创造着未来。
正如东风本田执行副总经理郑纯楷在发布会后媒体采访中所言：“随着HR-V的到来，一方面补全了东风本田在SUV领域的市场全覆盖；另一方面，也满足了用户在不同人生阶段对生活用车的不同追求。”
2023年，被称为中国汽车市场的“混动大年”。东风本田也在今年3月份发布了基于“更多电驱场景、更高电团锋激驱功率、更快电驱响应、更可靠品质”理念打造的，全新e:HEV/e:PHEV强电智混技术品牌，以满足市场对电气化产品的需求。此次，随着HondaHR-V的上市发布，R-V家族全擎集结，不断技术革新与产品聚力的东风Honda，也将持续夯实其在国内主流市场的领先地位。
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