今天pink来给大家分享一些关于锐志怎么样老款丰田锐志怎么样方面的知识吧，希望大家会喜欢哦
老款丰田锐志是一款非常经典的豪华中型轿车，被广泛认为是丰田品牌的代表作之一。它的外观设计简洁大方，内饰运租猛豪华舒适，配置型粗丰富，性能稳定可靠，驾驶感受非常舒适。此外，老款丰田锐志的安全性能也非常出色，配备了多项主动旁桥和被动安全装置，保障了乘客的安全。总的来说，老款丰田锐志是一款非常优秀的豪华中型轿车，如果您对它感兴趣，可以考虑购买。不过，由于它已经是老款车型，可能在某些方面与现代车型相比存在一定的差距。
我是08年买的锐志，开到现在就换过一轮胎和电瓶，刹车片。我觉得蛮好开的，可能和现在的车比起来油有点高吧。不过买个年代出20几万买锐志的人看重的应该不是油。安静，平顺是一级棒。当然，我没有来过cvt的车，不后悔。不过现在买的话我可能不会买它了，毕竟十年前的平台和技术了。
新车开了快三个月了，以前也接触过。动力方面2.5V6跟带套的各有各的优势，后排相比同级B级别毫无优势可言，操控也只是一般，内饰对比较老旧。当初没选择迈腾，是因为我看中锐志老掉牙的技术，正因为老，所以技术成熟，才省心。喜欢它踩多少有多少动力的感觉。我还很年轻，以余樱后有机会去尝试带涡轮的，但是2.5V6，也许三年，五年以后，就很难再见到了！至于油耗，两个多月，开了9000公里了，从来不看油耗的，没油就加。
丰田锐志，这车10年了，10w公里，[捂脸]除了换机油就是雨刮，从来没有什么打不着火，或者半路熄火的，一直以来都是很省心，市区10个油左右，高速7个左右，虽然定了新款es300，但是这车还是留下的，看看能不能留给女儿怀旧一下[笑哭]小日本丰田质量真的不错
07年换竖瞎丛代前最后一批，就是白尾灯的，都说烧机油，我的没发现，去年到今年开了11000公里才换机油的，没发现少机油。开了146000多公里了，市区开空调1块一公里跑不掉，高速6毛左右，上礼拜加了300块油到顶，跑了高速250公里，低速34公里，掉了3格油，提速中规中矩，想超车一脚油门也就上去了。。。时间长了胶神启条老化，天窗异响一直折磨我，天窗好像有个半毫米的间隙，其它好像说不出毛病也说不出优点，也就那样吧。。。保养贵，要比四缸车多两升机油。。。200块啊[我想静静][我想静静][我想静静][我想静静][我想静静]
锐志在丰田的第二重量级车型，安全配置方面做得比较完善，ABS、EBA等安全系统都为标准配置。
REIZ锐志的安全性能进行了全面的升级。在主动安全方面加装了车辆动态综合管理系统、预碰撞安全系统、自适应雷达巡航控制系统、倒车影像显示系统和车侧影像显示系统等领先配置，在预防事故发生方面有了很大提高。而被动安全装备方面，答芹全新REIZ锐志采用TOYOTA独有的GOA车身设计，配备预紧限力式安全带、主动式头枕以及9个SRS空气囊，为驾乘人员提供全方位的保护，保证了行车时的安心，安全。
锐志在C-NCAP碰撞测试成绩中，以高分获得五星级评价。
REIZ锐志是丰田的第二重量级车型，集顶级行驶性能与无限运动感芹渗于一身,将中级车的开发理念和综合性能推向了一个前所未有的高度：首次采用了通常高级车所采用的FR前置发动机后轮驱动技术，使顺畅的操控性与澎湃的驱动力兼收并蓄，真正实现了中级车中顶级的行驶性能;此外，其四轮更接近车身四角的贴心设计，最大程度上实现了低重心稳定感，通过最科学的布局，达成前后车身重量54:46的理想分配。
锐志通过充满动感魅力的最佳车身比例实现了灵动飘逸的美感与高级轿车独有的雍容华贵，车身表面光泽、艳丽饱满，突破了同级车的传统概念，打造了嫌举脊面向未来的崭新而令人心驰神往的外观造型。锐志一切的细节设计都源自“赶超高级车的驾乘感受”这一基本理念，如此精益求精的努力打造出锐志对重视驾乘感受,追求品味生活的新精英人群的超强吸引力。@2019
1.锐志一直都很火，也不是新款来才这样。
2.锐志原型是丰田海外的MarkX，国产后叫锐志，国内不是有些锐志的车标是个X，那就是自己改的海外标，只是国产后统一用丰田的车标。
3.这个车也是个神车了，因为跟皇冠共线生产，同平台，连零件也很多相同，变速箱用的也一样，是丰田底下仅次于皇冠的中级轿车。友陵厅
4.为什么说是神车，因为在30万以下的价位里，市面上找不到一辆同时有V6发动机汪扰和后驱的轿车，本身V6就已经很神了，再加上后驱，其实可以把锐志理解为一辆小跑车，至少好隐已经达到性能车的标准了。
5.很多人就是冲着这点去买锐志的，V6后驱同台，那操控绝对没的说，要不是因为有VSA，一般人很难驾驭锐志的，锐志在国外是可以不经过改装就去轻松漂移的家用车，这就是魅力所在。
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