今天pink来给大家分享一些关于Halo系统halo系统到底是什么方面的知识吧，希望大家会喜欢哦
1、halo系统是：保护车手在高速行驶状态下，避免受到意外伤害。
2、HALO是一种设计用于方程式赛车为主的开轮赛事中，为车手提供充分头部保护的系统。主要用于保护车手免受飞行杂物的侵害羡乎，并保留了方程式赛车特有的毕掘开放式座舱。因为它的长相，被很多车迷戏称为“人字拖”。
3、HALO头部保护系统采用的是钛合金材料制造，从2018赛季开始引入F1。
4、测试数据表明，HALO系统在赛车碰撞的情况下，能够承受15倍车辆本身质量的静态负荷，有手派核效保护车手安全。也就是说，这个7公斤重量的部件可以承受约12吨的冲击力，是赛车最坚固的部分。F1的官方描述十分有趣——它可以承受一辆双层巴士的重量。
2022年英国大奖赛在发车前发生严重撞车事故。中国车手周冠宇在本赛季第二次进入前十，他也卷入了这起事故。事故发生后，比赛立即暂停进行救援。周冠宇没有受伤，他在微博上感谢HALO系统救了他的命。
Halo是一个系统的设计，以提供足够的头部保护的车手在开式轮比赛中占主导地位。它的设计是为了保护驾驶员免受飞行碎片的影响，并保留了方程式赛车开放的驾驶舱特点。在测试中，Halo系统在车辆碰撞中承受的静载荷可达车辆自身质量的15倍，显著降低了潜在的伤害。这意味着这个7公斤重的装置可以承受约12吨的冲击，使其成为汽车最坚固的部分。此外，在车辆到环境的测试中，Halo可以防止头盔接触墙壁或障碍物。
从2018赛季开始在f1中使用钛合金制作的“Halo头保护系统”，起初遭陵宽到了反对。Halo额外增宴巧加的7公斤重量及其对车辆重心稳定性和底盘续航能力的设计影响增加了每个团队的调试和开发成本。从气动角度来看，Halo也改变了下游气流的动能，尤其是尾翼的动能。还有人怀疑Halo会增加从驾驶舱逃生所需的时间，包括费尔南多-阿隆索在内的车手也对Halo表示了不适，他们说Halo是可选的，但Halo真的开始拯救生命了。
2020年在巴林，哈斯司机格罗斯让的汽车失去控制，撞向障碍物，导致驾驶舱起火，汽车断为两半，但汽车最坚固的光晕未受损，司机仅肋骨骨折和轻微烧伤。从格罗斯让到周冠宇在赛道上的事故，Halo对于尺祥亮赛车运动来说是极其重要的。其他球迷说，是比安奇为f1世界发展Halo的决心牺牲了自己的生命。
HALO系统是一种在方程式赛车为主的开轮赛事中作为全车最坚固的部分，启谨保护赛车手的头部的位于车手座舱前的一圈钛合金保护结构。在今年的7月3日夜晚2022赛季的F1英国站大奖赛中的周冠宇在比赛过程中发生事故后，也在自己的社交媒体平台上发表表示HALO救了他一命。
HALO系统外形形式一个V字形，被称为“光环”，也被赛车手们取外号叫“人字拖”。HALO系统主要是防止赛车手在赛车过程中会被空气中的飞行杂物侵害，也因为它的原因让方程式赛车特有的开放式座舱被保留了下来。HALO在被冲击时可以承受约12吨的冲击力，承受大于车辆重量15倍质量的冲击力，他在车辆对环境的测试中也被F1的官方具体描述为可以承受一辆双层巴士的重量的障碍物的冲击。
在2014年F1日厅旁老本站的时候还不具备这一物质，扮升当时24岁的法国选手比安奇就因为当时的方程式赛车的车辆的安全措施还不到位，导致在比赛过程中头部受到了重击，最终不幸去世。这一事故引起不少赛车手的感慨，也因此这一系统在2015年为开发且未测试是否可以应用在开轮式赛车中。最终在2018的赛季中引入了这一系统，当时也因他的加入而引发不少热议。
HALO系统的造价可以说是非常昂贵，大约在人民币10万元左右，而且他加入在开轮式赛车中会增加车辆本身重量而且高达7公斤，这会极大的抑制车手在比赛过程中的发挥。但是为了安全考虑，HALO系统还是在饱受争议的情况下加入了赛车中。虽然他的加入让许多赛车手特别不习惯，但是不得不说因着他的加入，让赛车手们的安全大大提高。
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