今天pink来给大家分享一些关于福特探路者价格与大众ID.4同平台 福特纯电探险者发布 或33万起售方面的知识吧，希望大家会喜欢哦
1、随着电气化时代的到来，国内外各大车企都在积极向电动化转型，尽管不少国外品牌的速度不如中国品牌，但他们一旦行动起来也是很有效率的。
2、最近，福特汽车正式发布了ExplorerEV（直译为：纯电探险者）车型，与国内的福特探险者不是同一概念，该电动汽车定位紧凑型SUV，基于大众的MEB纯电平台打造，可以看作是大众ID.4的姊妹车型。
3、福特汽车官方表示，该车未来推两个版本车型，分别为标准御游版和Premium版，入门价格将低于4.5万欧元，约合人民币33万元，预计2024年第一季度在欧洲市场上市，目前在欧洲市场已开始接受预定。
4、虽然这款车直译名字中带有“探险者”，但与福特目前推出的探险者SUV并不属于同级产品，设计语言也不相同。
5、虽然纯电探险者基于大众MEB平台打造探险者纯电版，与大众合作推出了这款全新的SUV，但是外观上却具有自己独特的风格。新车没有采用ID.4圆滑的曲线，而是采用了更硬朗、更方形的外观，更符合探险者的名称。
6、福特纯电探险者前脸采用封闭式进气格栅，两侧的大灯与黑色装饰条相连，装饰条上还设置有“Explorer”字符，整个前脸看上去更加简洁。
7、新车的前大灯并未采用贯穿式设计，而是透过带车标的饰条连接两组大灯，让车头的一致性更强。前包围为贯穿式设计，并采用了银色装饰件修饰，保险杠较为粗壮，视觉效果很具力量感，下包围加入了U形银色饰条。
8、从侧面来看，新车看上去时尚感很强，悬浮式车顶设计增添了运动感，C柱的位置还设置有特殊的装饰面板，同时搭配雪花造型前脊的轮圈设计，让侧面也拥有不错的观感。另外轮毂提供19、20和21英寸三种规格可选，增加了更多选择。
9、车身尺寸方面暂未透露，不过有消息称，新车的车身长度接近4.5米，比大众ID.4稍短，看起来比较紧凑。车身颜色方面，新车共提供北极蓝、活力蓝、磁石灰、冰雪白和玛瑙黑等多种色彩的车漆。
10、车尾的设计风格与车头相呼应，同样是以贯穿式饰条代替灯具，尾灯则使用了黑色底色搭配透明灯壳的设计，两侧尾灯之间同样增加了黑色的装饰条，结合下包围处的灰色装饰板，进一步拉宽可车尾的视觉宽度。
内饰方面，福特纯电探险者的设计很福特，除了粗大的方向盘外，最显眼的要数15英寸FordSyncMove中央触摸屏，与Mach-E座舱的相似之处，该屏幕可以上升和下降，屏幕下方设置有触控按键，可以控制音量等。
值得关注的是，新车的中控大屏幕有三种角度可调，当屏幕直立起来时，屏幕下方可以放置一些零碎物品。当屏幕处于最低位置时，它还可以隐藏中控台上的“私密”储物区，该扶手箱的容积为17升，并且在底部进行了植绒防滑处理。
另外，新车在门板内衬、中控台上方和中央通道等位置布置有氛围灯带，该氛围灯支持10种颜色可调。
据了解，纯电探险者将会采用五座布局设计，后排座椅支持按比例放倒，常规容积为450升，后排座椅放倒之后，后备厢空间可慧拆渗以扩展至1400升，即使放大件物品也不成问题。
配置方面，纯电探险者在智能化方面也有了很大提升，配备了SYNCMove信息娱乐系统、苹果CarPlay/安卓Auto手机无线互联、无钥匙进入、电动尾门、全景天窗、双温区空调等，都是一些实用性功能。
此外新车在智能驾驶方面也非常丰富，配备了12个超声波雷达、5个摄像头，支持车道居中辅助、变道辅助、车道标志识别、倒车制动辅助、自动刹车、预碰撞提醒以及全速域自适应巡航、ActiveParkAssist2.0泊车辅助系统等功能。
福特方面并未公布纯电探险者的动力信息，但可以肯定的是，新车将提供单电机后驱和双电机四驱两种驱动形式，快充模式下电池可以在25分钟内从10%充到80%。
据外媒推测，纯电探险者将搭载容量为58kWh和77kWh的电池组，其最大续航里程将超过500km。
总的来看，纯电探险者的各方面表现中规中矩，引进国内的可能性还是很大的，毕竟福特在国内市场还是比较欠缺纯电车型的，作为MEB平台的车型，这款车在性能上还是有所保证。你期待这款新车吗？
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是。
福特探险者官方售价为30.98-39.98万元，裸车无优惠，但是市场给出的福特探险者二手车价格比较保值竖备。
福特毕哗探险者是一款定位于高端市场的豪华中大型suv。这款suv有10款配置余数毁车型在售。
新款福特探险者正式上市了，售价30.98-37.98万。相比老款的30.98-39.98万，新款售价起售价与老款一样，但是顶配去掉了原有的铂金版。新款上市没有官降，看来这款车还是挺有自信的，那么福特探险者到底产品力如何，市场销售情况怎样，哪款配置最畅销，新老款探险者有哪些区别，竞争对手又有哪些？我们一一展开来聊聊。
新款探险者有哪些改进？
新款福特探险者是之前在售车型的中期改款，都属于第六代产品。也就是说，新款与现款的发动机、变速箱和底盘都没有变化。不过说到探险者，很多人心中最经典的不是现在的第六代，而是上一代（第五代），甚至就在前几个月，还有人拖我找找有没有第五代的探险者新车，我说这怎么可能有呢，六代都要中期改款了。
其实很多人喜欢第五代的原因有两方面。首先是因为很多漂亮国的电影里，警察开的就是第五代探险者，本身就很粗犷的外观再经过特殊的改装和警车涂装，显得更加霸气。它在人们心中的印象仅次于雪佛兰的Suburban萨博班。
而且，也是从第五代开始，探险者从非承载式车身变成了承载式车身，所以开起来会更舒服，没有硬核，这样的好处就是会有越来越多的人去买它，就像新宝马3系，虽然没有之前那么运动，变得更舒服了，但是就是卖得更好了。
并且五代探险者的设计师，是原路虎的设计师吉姆·霍兰德，因此这一点探险者外形非常像路虎。这一代从2010年一直卖到2020年六代国产，整整10年时间。
而第五代探险者首次进入到国内，最早于2010年7月进入到的国内，几乎与国外是同步的。所以真要论辈分，芦塌除了汉兰达，探险者绝对排第二，上市比途昂等早多了。
不过第五代探险者因为是原装进口车型，一开始的定价特别高，只有3.5LV66AT一种动力搭配，78.8-83.8万。这个定价可以说是相当自信了，根本没把奔驰、宝马、路虎放在眼里，但最终氏困还是被销量狠狠地打了一耳光。因此，在2013年进口探险者售价下调了将近一半，那也要卖到45-50万，这个预算的客户妥妥的可以买到宝马5系、奔驰E了，但是仍然有人钟情于探险者车型。
回看第一批花七八十万买探险者的车主，其实挺冤的，现如今二手车置换，可能真的是会欲哭无泪。因为第五代探险者，到了后期推出了2.3T的版本，最低售价41.28万，我表弟就是最后一批购入第五代进口探险者的车主，那时候国产六代即将上市的消息已经出来，因此还有不小的优惠，应该说入手价格已经非常划算了，基本相当于宝马3系和奔驰C级。
并且，五代探险者还有3.5T的版本，配的是与F150猛禽和福特GT同款引擎，最大马力356匹，最后一批的行情，落地才50万上下。你想想，宝马X3和X4的M40i版本，333匹马力3.0T都要接近70万。可想而知，还是有懂行的会无脑入手3.5T的福特探险者的，用着也挺香。而现如今的国产六代探险者，已经没有3.5T版本了。
说回正题，新款探险者和宝马新3系一样，外观小改，内饰大改。外观上车头改动比较大，进气格栅的面积减小了，采用了最新家族式3D鳞甲设计，虽然很时髦，但是看起来就是没有老款的霸气。前大灯组之间多了一条贯穿式的LED日间行车灯带相，同时取消了雾灯。因为国内法规对前雾灯没有强制要求，再加上现在的车基本都是LED大灯，亮度也够，所以节省成本去掉雾灯这个也能理解。
新探险者的尾部造型变化不大，主要集中在后尾灯上，加大了后尾灯的陪核圆面积。其次，新探险者竟然也抛弃了原有的露出式真排气，改为了隐藏式排气。
新款探险者的车身长、宽、高尺寸分别为5063mm/2004mm/1778mm，轴距为3025mm，除了比老款长了12毫米外，其余的宽度和高度还有轴距和老款都保持一致。这样的块头已经全面超越同级别选手了，就连一向以“大”著称的途昂也比不过。
车漆方面，新车提供格陵兰白、白令海灰、佩托湖蓝、塞舌尔黑和性能蓝五种颜色供选择，其中性能蓝色是顶配车型STLINE的专属。对比老款，等于是把勃艮第红去掉，换上了白令海灰。
所以，理论上想让人一眼看出，这是最新款探险者，买新增配色是最靠谱的。不过，新车毕竟不同于新手机，懂行的人并没有那么多。并不像你用上最新款iphone，无论是背面的配色，还是小留海变成感叹号，大家都知道。探险者的颜色还是根据自己喜欢来选，这是最靠谱的。
车辆的外形无论怎么改，肯定有人说喜欢新款，有人说喜欢老款。但是内饰的变化，我相信大部分人还是会喜欢新款。新探险者全系标配了和EVOS、蒙迪欧同款的12.3英寸液晶仪表27英寸的中控带鱼屏，分辨率4032x756，可以展现4K视频。
不过和蒙迪欧、EVOS不同的是，新款探险者的内饰并不是与EVOS和蒙迪欧完全一样的设计风格，所以这个27英寸的中控屏和液晶仪表是分开来的，不是一体的。这点有点像我们之前说的宝马3系，内饰基本没怎么改，只是加了一套大屏。
不过探险者的这套大屏相比老款，内饰的高级感提升了好几个档次，不像之前的那个竖屏，虽然尺寸有12.8寸，也不小，但就是不显档次，甚至有些突兀。
此外，新款内饰配色除了全黑以外，还多了一套极光紫的配色。这个内饰配色不得不说要比全黑的好太多，不仅好看，色彩搭配得也恰到好处，很有高级感，而且也不易脏，不显旧。我也很好奇，为什么福特车的内饰颜色基本都是清一色的黑色，十台车里有9个是全黑的，难得见到一个白色红色缝线，所以这个极光紫内饰也是福特车里面为数不多的彩色内饰。
另外值得一提的是，新探险者的主驾驶和副驾驶的车窗玻璃都用了双层加胶设计，提升了一定的NVH表现。
除了外观和内饰中控台的变化，其他部分新款探险者改动不大，仍然还是6座或7座车型可选，且除了最低配是后驱之外，其余均位四驱。7座车型标配第二排手动可翻转滑动座椅，6座车型电动翻转头等舱座椅，而且新车和林肯飞行家一样，全系标配第二排可语音复位6向电动调节加大尺寸机长座椅（按键进入语音复位）。
新款顶配STLine版本增加了hud抬头显示，四驱风尚就标配了前排加热通风座椅，二排加热座椅。
动力方面，新款探险者和老款一样，用的依然是野马同款2.3T引擎10AT，最大功率276马力，峰值扭矩425牛·米，百公里加速后驱车型7.6秒，四驱车型7.8秒，只要加92号汽油就行。所以从动力上看，挑不出什么毛病，但是油耗可能略高一些，想必买这车的人，应该早有心理预期。
竞争对手有哪些，探险者值不值得买？
这一代的探险者不再是之前的横置前驱平台，采用的是和林肯飞行家同样的纵置引擎后驱平台，所以真要说起来，探险者和林肯飞行家是亲兄弟，不像它的竞争对手大众途昂，和高尔夫奥迪A3是同平台，横置前驱。
纵置后驱布局造价高，用料足，所以一般只有豪华车才会用上，就比如很多BBA车型。很多人不明白为什么BBA的X3Q5GLC卖得要比二线豪华的XT5XC60贵得多。
抛开品牌因素不谈，很多人心里也很清楚X3Q5GLC都是纵置后驱布局，而XT5和XC60都是横置前驱布局，虽然外观上看不出来，但是底子里还就是没有BBA的平台高级，毕竟凯迪拉克自己广告里都说“无后驱，不豪华”，当然这个广告是用在自家轿车上的，SUV车型直接躺枪。
有人可能好奇，探险者这种纵置后驱到底哪里好呢？因为纵置后驱布局的车型前后重量分配得很均匀，重量不会都集中在车头，所以这种车型天生就要比横置前驱的车子好开。
就像当你开过探险者再试驾汉兰达或者途昂的时候，很明显能感觉到途昂和汉兰达的车头要比探险者更笨重，指向也没有那么的精准，再回头开探险者，虽然车身也很重，但是明显能感觉到探险者是更好开的。所以从底盘和驾驶性角度分析，福特探险者相比同级很值得购买。
但是如果从价格上来说，探险者的性价比就没有特别高了，尤其是福特的品牌力目前还不足以支撑30万以上的价格，当然，特色鲜明的F150猛禽和野马除外，因为那两个都输于玩具，不属于家用车的范畴。尽管探险者的底盘用料很扎实，但是以现在的售价，落地都要35-40万，想要打动消费者，还是需要消费者多做功课才行。而且即便是老款，优惠力度也很小，最高也只有2万。
为什么这么说？我们一一来分析一下。新款探险者落地要35-40万，这个价格如果只是想买台SUV，一线豪华品牌的奥迪Q5L40TFSI完全可以拿下。
如果想要台豪华品牌的六七座SUV，也完全可以去买品牌力更高的凯迪拉克XT6了，虽然是横置引擎，但是凯迪拉克就算是二线豪华品牌，那也是豪华品牌，肯定要比福特有面子的多。
如果要追求性价比，30万落地都能买别克昂科旗了，和凯迪拉克XT6一样，全系2.0TLSY高功率引擎9AT，差不多的空间和动力，裸车价格还便宜好几万，跟探险者一样也能享受到购置税减半政策，不香吗？
要是还觉得贵，隔壁还有雪佛兰的开拓者，别克昂科旗的亲兄弟，全系2.0T9AT，裸车20万出头的7座中大型合资SUV，除了内饰老一点基本没缺点，还要啥自行车？
其次，这个价位里，口碑和知名度比较高的肯定属汉兰达了，探险者的价格完全可以买到高配的汉兰达。现在汉兰达除了混动，又出了2.0T的纯燃油版，31.48-34.48万，最大马力248匹，动力还算不错，口碑、保值率和故障率都很均衡，再加上丰田的牛头标，在很多人心中买丰田就等于买银行理财，开几年也亏不了多少钱，同样的落地价怎么看都是汉兰达更稳妥。
除了汉兰达还有大众途昂和揽境，尤其是途昂，外观很硬朗，很有硬派SUV的感觉，再加上大众标，也有不少人觉得它要比福特更高级。
此外，都到了30多万这个价位了，还有沃尔沃XC90的亲兄弟领克09，底盘用料和安全性绝对排同级头头，深得沃尔沃的精髓。一开始领克09刚上市人人都说贵，结果到现在才发现，真正买的人都是奔着高配插混去的，是不是匪夷所思？
别忘了30万出头还有理想ONE这个匹黑马，虽然是增程式，但是凭借着绿牌、大空间和丰富的配置也是深得大城市消费者的偏爱。要知道它最近一年买了12.2万多台，平均一个月一万多台，排在中大型SUV的第一名，要知道汉兰达才卖了11万台都不到。
前两天的新闻，还爆出老车主去店里维权，因为最近官方降价2万，在尾款里直接抵扣。而且可靠消息是，理想ONE近期已经停产，很快就要被新车型理想L8垂直换代。
所以对于探险者来说，前有汉兰达和大众途昂，口碑好，销量不错，老百姓认，后有凯迪拉克XT6追着打，左边还有昂科旗和开拓者，右边还有理想ONE、领克09等一众特斯鲜明的国产SUV夹击，留给探险者的市场空间真的少之又少。
车的确是好车，但是得想方法让客户知道，认可，并且真正愿意掏出钱包，还是有很多功课要做，福特品牌力的提升应该才是解决这一问题的良药。
新款配置该怎么选
最后聊聊新款探险者的配置该怎么选。首先，我们要知道老款探险者卖得最好的配置有两个，一是入门版售价30.98万的后驱风尚，另一个是售价35.98万的四驱钛金版。而新款目前来看，也是这两个配置最为推荐。
首先，入门版标配就已经相当丰富，12.327英寸屏幕全系都有，L2级智能驾驶辅助也没有缺席，全景天窗，电动后备箱，无钥匙进入，无钥匙启动，前排隔音玻璃，后排隐私玻璃，后排独立空调，车在空气净化器，一个都不少。只要对四驱没有强烈需求的客户，入门版即可。
而如果选择四驱，预算又比较充足。那么钛金版35.98万可以得到12个扬声器的BO音响，7色氛围灯，皮翻毛皮混搭座椅，感应后备箱，手机无线充电，自动泊车等等功能。基本上算是一步到位了。再晚上多花2万也就是多了个ST-Line套件，21寸大轮圈，换挡拨片，hud抬头显示，前排座椅按摩，喇叭多两个。当然ST-Line的内饰风格也有所区别。不过我身边特别迷恋ST-Line风格的人并不多，所以，常理推断，还是次顶配会更畅销。
福特探险者现在市场价在20万左右：1、一般二手车值多少钱，要取野纯决于这台车的车况来销告决定，比如他跑了多少公里，多少年了，有没有大的大修，有没有泡水，这会影响到它的价格；还需要一个全面的评估，保养记录，是否事故车等；2、查看行驶证正副页合并时花纹是否能吻合，查看行驶证照片、车架号是否与车辆一至。车辆保险，核颂斗咐对保险单上车架号与发动机号还否与行驶证一至，是否有有效期内；3、车辆登记证书，检查车辆登记书字体是否与行驶证一至，车架号和发动机号是否和行驶证相同，查看出厂日期和上牌日期（如国产车出厂日期与上牌日期超过半年的可能是库存车）是否与车商描述相符合，翻看登记栏是否在短期内平凡多次过户（如短期内平凡多次过户登可考虑该车是否车况不好所以才多次买卖）。
本文到这结束，希望上面文章对大家有所帮助