今天pink来给大家分享一些关于日产新天籁新款尼桑天籁多少钱方面的知识吧，希望大家会喜欢哦
尼桑新天籁售价需要20万左右，配置：1、第七代天籁与海外版车型基本保持一致，采用了日产Vmotion2.0概念车的设计语言，外观和雅阁变得傻傻分不清了，天籁和雅阁的运动化，可以说是为了迎合市场，前答手脸黑色中网大U型镀铬前脸回旋镖日行灯，可以说为了运动化，无所不用其极，但是达到的最终效果还是挺不错；2、车身侧面采用了枝举困双腰线设计，并配备了19英寸双五辐式轮圈，更为低矮的车身配合舒展的线条，实际给人整体感觉更显细长，车尾行李厢盖上的鸭尾式扰流板增强了整车的运动气息，尾部标识由TEANA更改为与海外车型一致的ALTIMA；猛念3、但是尾灯的设计就显得有些简单，为了前后呼应用了回旋镖设计，但是内部并没有使用LED光源，而且2.0T车型依旧是隐藏式排气，这点在咖哥看起来确实有点略显掉价。
日产天籁这款车型在国内的知名度很高，相信很多的读者对于日产天籁公爵应该是知道的，当然3.5L的大排量自吸让天籁型纳这款车型在圈内有着很强的竞争力，而且又有着移动大沙发的称号。时至今日，当下消费者的审美已经变了，所以日产天籁改款之后，整车外观变得非常的运动时尚了，而我觉得此次日产天籁的改动还是非常成功的。笔者身边就有一位刚刚提车不久的天籁车主，下面我们就来听听他对这款车型的评价是怎么样的。
选择日产天籁还游租枣真的是看中了这款车型的外观，当时在选择车型的时候对比过丰田凯美瑞，只不过两款车型在终端售价上差别有点大，所以我觉得日产天籁这款车型的性价比表现还是非常不错的，新款车型同样是使用了全新的家族式设计风格，只不过前进气格栅的面积非常大，而且下到位非常的低，所以让这款车型看起来非常的低矮运动，整个车身侧面的线条设计非常漂亮。大灯的造型同样非常的犀利，LED大灯点亮效果很不错。
日产天籁的整车内饰设计做工用料的表现，我觉得还是非常不错的，符合这个级别车型的平均水平，整个中控使用的是对战式的设计风格，只不过我觉得中央显示屏的屏幕太小了，感觉厂方真的有点太小气，不过功能以及操作流畅度的表现很好满足，家用没有任何的问题，多功能方向盘使用的平底是设计还是突出了这款车型本身的运动属性。除此之外，这款车型的前排储物空间表现也很好，最让我满意的还是这款车型的前后排座椅。
再和大家聊一聊比较关心的价格问题，我所购买的这款车型是一台自动挡中配版本，当时全款落地的费用18万元，这样的价格我个人还是非常满意的，也符合我当时的购车预算，对于这款车型的配置也是可圈可点，除了上面所说到的LED灯光之外，还有车身稳定系统，胎压显示，8个安全气囊以及疲劳驾驶提示。22825毫米的轴距也让这款车型拥有了一个非常不错的第2排空间。
全新日产天籁在丰田凯美瑞和本田雅阁之后姗姗来迟，全新日产天籁改变还是非常大的，但是优缺点鲜明，整体发展并不理想，全新天籁的外观和内饰增加了运动和时尚元素，进步比较明显，认可度不错，但是全新2.0L车型使用了老款动力系统，整体动力偏弱，比老款车型还要逊色，2.0t车型价格水平偏高，性价比一般，整体来说日产天籁车型定位不清晰，处于调整阶段，全系车型也都也做出了一定的优惠，效果反馈还不错，整体性价比和实力有所提升
日产天籁
全新日产天籁的外观认可度很高，曾经的中庸大叔华丽变身成高颜值车型，前脸家族式设计非常时尚大气，侧身修长并且采用了悬浮车顶设计，整体设计感强，颜值非常有竞争力，表现很突出
全新日产天的内饰简单大方，采用了悬浮式中控屏，尺寸中规中矩，整体的反应速度和便利性处于中游水平，做工用料还算厚道，运用了大量的软性材质，三幅式平底方向盘运动感很强，配置有一定的提升，整体很有竞争力
全新天籁依然保留了日产大沙发的特点，深受消费者青睐，动力方面搭载了2.0L自然吸气和2.0t涡轮增压发动机，配备了CVT变速箱神拆，这样的动力匹配，平顺性和油耗很突出，2.0L车型动力偏弱，2.0t车型动力非常强劲，百公里加速仅需6.4秒，因为是CVT变速箱，不易激烈驾驶，容易变速箱过热，减少使用时间
总结：全新日产天籁整体改变很大，增加了运动时尚元素，整体实体有所提升，竞争力很足，还是很值得选择的
新天籁在颜值和科技配置方面提升最为明显了，不过人家的特点还是移动沙发的特点儿，这一点儿保持了日产汽车的一个特点儿，不过可能有一些小伙伴并不习惯日产汽车的舒适，过软的沙发也是让人受不了的，最少百乐鱼我是这样认为的，有一点儿不太习惯。
日产天籁是第七代了，一直是以科技天籁为卖点儿的，也是优秀的B级轿车，与本田和丰田的雅阁与凯美瑞成竞争关系，并且不处于劣势。新天籁最大的特点儿就是颜值改变，更统一的设计语言，很有悍气感，个人的审美认为不错的，再有就是发动机的升级了。对于这台发动机，官方的说明是这样的：可变压缩比涡轮增压发动机，集超强动力与超级省油于一身。荣膺2019沃德十佳发动机，日产豪华品牌英菲尼迪QX50同款，真国六（国六b）标准，更环保更保值。这也是一台的心脏，升级的还是很有诚意的。其它方面的升级就是智慧智联的配置了，提升了驾驶体验，提高了自动驾驶的安全性，以及智能互联功能。
其它特点就是空间真的是很优秀了，2850MM的轴距，加上舒适性不错的沙发，商务感还是很不错的。B级车市场的优秀产品，不过2.0L自然吸气发动机的话，有一点儿弱了，当然了，如果是自己只是乘坐，一点儿问题没有，自己开的话，动力有一点儿弱，建议选择涡轮增压发动机。
凯美瑞和雅阁的换代，产品力的迭代跃层远远高于以往，仿佛没有那么大的进步都不好意思说自己换了代，面对如此优秀的凯美瑞和雅阁，最晚换代的天籁显然亚历山大。在凯美瑞的引领下，主动安全配置、底盘行驶质感和混合动力系统成为这一代的卖点，雅阁自然紧随其后，而且将主动安全和混动系统下放至20万内，也是极其罕见的。
众所周知，日产在混动领域的深耕远不如丰田和本田，但它也不能平庸，全球首款机械可变压缩比的2.0T就是全新天籁最大的黑科技，高达380N·m扭矩和252ps马力的动力系统及时在并不运动的CVT变速器配合下，依旧轻松进入6秒破百俱乐部，而且油耗并不高，只不过要适配95号燃油。
除此之外，这一代天籁也比以往都要更年轻，无论是V-motion家族前脸还是悬浮式车顶设计，犀利的造型与强劲的动力才是绝配。但21.58万的起售价相比同级高规格动力版本，配置上显得有些简单，没有电子驻车、没有主动安全配置、连LED大灯都缺席那就真的不应该了。或许是重心都放在2.0T动力上，天籁的配置级并不完美，例如低配还是手动空调、没有后排出风、没有电子驻车，甚至连驻车雷达都没有，实话说买车买低配的想法并不适合全新天籁。
2.0T天籁的动力表现绝对值得掏腰包，但2.0自吸版本的价位和配置表现，同样优秀的产品实在太多。（botzi）
第一是动力
新款天籁除了配备2.5L自然吸气发动机以外还增加了一款2.0T涡轮增压的发动机
第二是配置
日产为新天籁的高配车型配置ProPILOTAssist（自动驾驶系统）。ProPILOTAssist系统可在单车道行驶时，可使得新天籁自行完成转向并维持车间距，对于这款辅助系统可以说是日产目前的一款黑科技了
第三是价格
新天籁上市后的价格18万起。
总的来说，2019款的天籁，不管是外观、内饰还是动力，都是值得我们去期待的。
天籁-东风日产旗下的一款主打中级豪华轿车，英文TEANA的名字来源于美洲土语，意思是黎明，早期的天籁有两种车型，一个是天籁，一个是公爵。
全新一代天籁采用日产全新的家族式外观设计-vmotion2.0，采用2.0L自然吸气和2.0T涡轮增压发动机，2.0T是天籁新引入的发动机科技技术，其发动机型号KR20，是可变压缩比双可变正时气门设计，轴距达到了2825
这台四缸发动机搭载VCR系统后，在静谧性上能媲美V6发动机。在燃油经济上比相同功率的V6发动机提升百分之二十七的燃油经济性，油耗也远比世面上所有的2.0T发动机要低。
但是值得注意的是其依然搭载cvt无极变速箱，虽然支持大扭矩输出，但是对于急加速等操作仍需要注意，防止钢链出现打滑现象。
舒适,性价比好,空间大,动力强
天籁各方面其实都不错，我比较推荐你下手2.5版本的天籁。2.5版本天籁动力要比2.0足很多而且还搭配了CVT变速箱，在日常使用的油耗上会非常理想。舒适度上么天籁仁者见仁智者见智啦~~我身边的朋友使用下来都说很舒适。毕竟这是日系车最擅长的地方，新天籁值得您拥有。
全新2019款日产天籁的外观上也更加的年轻化了，倒梯形的进气格栅相当宽大并且还装饰了亮银色的U型饰条，黑色镂空样式的中网质感十足，开眼角式的前大灯组带有一定角度的倾斜并且辨识度很高，凹陷式的雾灯区周边还装饰了切割样式的线条，立体感还是很不错的，新车的前保险杠也很稳重。新车动力上搭载的是2.0L以及2.0T发动机，匹配的是CVT无级变速箱，最大输出功率分别为117千瓦和185千瓦，百公里油耗5.9L和6.6L左右，新款中级车百公里加速仅6.4秒，爆发力还是很强的
新天籁无论是外观、内饰、动力方面都得到了很大的提升，厂商指导价在17.98-26.98万元之间，值得入手。
依旧是那个V-motion家族式的设计语言，只不过现在的下巴变得更尖，银色的镀铬条变得更加硕大。新天籁前脸的轮廓看起来更加立体，失去了以往的圆润，取而代之的是更加凌厉的线条。
最吸睛的地方是它的前大灯。三段式回旋镖LED大灯，造型充满力量感。车身侧面微微上拱的腰线一气呵成，点缀上C柱熏黑色的过渡，加上威武的后扩散器设计，新天籁的尾部设计在这三款车里最为突出。
车型的颜色选择性也挺多的：极光蓝、天际红、曜石黑、流光橙、珠光白五中颜色，年轻化的设计使得车声更显紧凑，C柱融合了悬浮式车顶+溜背造型的设计精髓，整体造型沉稳中透露着大气。
天籁低配车型的动力方面配备的是2.0L自然吸气发动机，这款发动机在东方日产包括老款天籁在内等多部车型都有配备，在现款上动力有所提升，较老款分别提高了9马力和13牛/米，而且排放标准提高到过VI。
这次的新天籁的确很厉害，全球唯一的真正意义的可变压缩比发动机，动力强劲油耗低，
外观和轩逸太相似，车漆薄，动力不激进，内饰缺乏科技感，内饰异味大，底盘低，头部空间小，悬挂太软，后排中间地台凸起严重，档次感不足日产天籁的外观设计和轩逸可以说是极其相似，两款车停在一起如果不是轩逸尺寸稍大的。
缺点一外观和轩逸太相似日产天籁的外观设计和轩逸可以说是极其相似，两款车停在一起如果不是轩逸尺寸稍大的话几乎很难分辨出来，以至于不少车主即使花二十多万买了天籁回去，但依旧很容易被人误以为是十万块钱的轩逸。
缺点十级别感不够曾今的天籁在我们的第一印象中也是激燃较为奢侈高贵的，终究当初的亲王版车型级别不比新款奔驰宝马五系奥迪车差，殊不知伴随着时间的流逝，现如今天籁早就舍弃亲王版车型，车型外型也出去浪了运动风。
不能10年的天籁公爵因为使用时间太长了，很多零件都相应的老化，维修很麻烦，不建议购买天籁公爵一般指日产新天籁公爵东风日产新天籁公爵是东风日产国内最高级别车型，也是日产针对中国市场重新设计的全球首发车型。
虽然说日系车相对来说皮实耐用，但是超过十年的话，还是会存在一定的故障的，多是一些零配件的老化，或者是发动机磨损过大等等问题。
好1首先2010款天籁使用的都是日产自己研发生产的20自吸发动机和CVT无级变速箱，并且经过熟练调教2其次10年天籁20二手天籁好，发动机动力输出和变速箱传动效率匹配性很高，动力够用油耗不高3最后同时也兼顾的。
日产车有一个缺陷，就是它在车身设计方面可能有些不好，他的许多车型碰撞测试都比较糟糕我也不好断定，天籁作为一款B级中型车它的排量只有20升的自然吸气，那么很明显可以看出来它的动力不会特别强，而且2010年的时候。
二缺点1后排头部腿部空间不大2全车的头枕设计不好，影响乘坐舒适性3后排座椅不能46分割放倒，影响载物能力车系款型为满足不同消费者的用车需求，新世代天籁设置了丰富的产品线，车身颜色有碧玉黑。
优点舒适性可以说是天籁的最大优点，座椅材质柔软，尤其是驾驶位还带有电动多向调节，对于长时间驾驶来说能够很好的减少疲劳感再有就是静音性，天籁这款车对胎噪和风燥控制的比较好，即使走砂石路也不会有太大的响声。
毕竟丰田是老大，所以日产本田都田忌赛马，雅阁和天籁都刚刚中期改款，凯美瑞可能要到明后年才中期改款就是天籁是日产为了营造舒适和商务感觉，把天籁调教起步会比运动车型慢，而且悬挂也交软，不适合比较猛烈的操控油耗。
优点气质上乘，看起来很大气，配置不错，空间也还好，挺不错的橡汪缺点别的都还好，玻璃水喷太低了，右边上都刮不干净外观外观很大气，很稳重，时尚的外观及不错的品质，加上这款车的动力很好，日常用着感觉很不错。
空间可以说是天籁的一个优点，无论是横向，还是前后，空间都很充裕，就是两个杯座如果是连通的就更好了，其后备箱空间也比较平整，对于家用足够了，有一个小遗憾就是后排不能放到，如果拉一些长的东西就没办法了。
天籁的致命缺点有以下几点1底盘绝对是重灾区100辆车开上同一条路，要是有一台车刮了底盘都基本是天籁天籁的4根弹簧也很软，建议5年换一次本人车第7年时离地间隙曾经到过不到7CM修理时零件真的不便宜转向。
还行，从以下几方面评估1外观上外观引入时下流行的设计元素，东风日产新天明如虚籁基本维持了车型成熟稳重的设计风格新天籁轴距是2775mm，确保了车内空间的宽敞优雅的设计风格让全新天籁的造型倍感亲切，同时也令人耳目一。
缺点动力弱，悬架软，无操控可言外观这款天籁是款宜商宜家的一款轿车，外观中规中矩大方沉稳，看着舒服内饰内饰做工不错，就是中控部分比较简单，没有科技感，也不显档次不像中级车个人比较喜欢标致508那种。
日产天籁是一款中型轿车，它的2022年新款车型的车身长度略有稿型变化，具体车身长度如下：
2022年日产天籁新款车型的车身长度为4880mm（4.88米）；
旧款日产天籁车型（如2021年款）的车身长度为4850mm（4.85米）键亏猜。
需要注意的是，这些车身长度数据空锋可能会因为不同的配置、不同的生产批次等因素而略有差异。至于落地价，可能会因为购车地区、车型配置、优惠政策等因素不同而有所不同。如果您需要准确的落地价，请咨询当地的汽车经销商或相关渠道获取报价。
天籁2021款是一款日产旗下的中型车，其官方指导价为179800元-269800元。天籁2021款2.0LXL舒适版的官方指导价为187800元，以淮安市为例，目前该地的最低报价为166800元，比官方指导价优惠了21000元；如果全款购买的话，再加上商业险6922元，上牌费用500元，购置税14761元，车船使用税400元，交强险950元，那么总的落地价就是190333元左右。
天籁车头呈桥举派现出老气的设计风格，同时蜂窝网状中网敏贺饰以饰答轮条，提升了整车的档次。
天籁2021款2.0LXL舒适版内饰呈现出大气的设计风格，加上灰色饰板，虽说亮点不多，但也符合当下主流的审美标准。这款车标配了整体主动转向系统、车联网、远程启动等多项配置，配置表现没得说，大大提升了用车便利性。
动力方面，天籁配备了2.0LL4发动机，发动机最大功率为115kw，峰值扭矩为197牛·米，匹配了无级变速箱，工信部综合油耗5.9L/100km。底盘方面，该车前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，同时采用了前置前驱的驱动形式。
总的来说，天籁的各方面表现还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？欢迎大家在评论区留言。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
导读：新天籁怎么样？
日产天籁在国内的知名度很好，对于很多的消费者来说，如果自己有20万元左右的预算，选择一台合资B级车型，那么像丰田凯美瑞本田雅阁和日产天籁这些可能都是要考虑到的，而日产天籁这款车型最出名的应该就是它的座椅了，座椅的舒适度非常好，被称为移动的沙发，日产天籁改款升级之后，整车变得非常的漂亮，而且还搭载了2.0T的发动机，对于一些追求动力的消费者来说有很大的吸引力，笔者身边就有一位刚刚提车不久的日产天籁车主，下面我们就听一听他对这款车的用车感受如何。
对于日产天籁这款车型，我在之前的时候就非常的喜欢，只不过老款的车型，外观的设计包括内饰的设计，我觉得都非常的老气了，偏向于商务的设计，我觉得并不符合年轻消费者的审美，改款之后的日产天籁就不一样了，整个外观和内饰可以说是天翻地覆的改变，全新的家族式设计风格在配合上非常简洁的内饰，让这款车型有着非常广泛的人群定位，我所购买的这款车型是一台2.0L的顶配版，大灯使用的是LED的光源，并且还配备了前雾灯，整个车身侧面的线条设计并不复杂，看起来特别的柔美，轮毂的造型我非常的喜欢。
整车的内饰设计，包括做工用料的表现，我觉得都比老款车型要好很多，它采用的是一个对称式的设计风格，并且中控有着很强的层次感，整个中控以上使用了大面积的软性材料进行覆盖手感不错，多功能方向盘使用了平底式设计，左右两边的多功能按键，日常使用的时候很方便中央彩色显示屏幕的尺寸虽然不大但是功能和操作流畅度的表现也很好，给这块屏幕搭载了日产最新的语音智联功能，座椅也非常的出色，包裹性和支撑性的表现非常到位，而且第2排的空间也很大。
再和大家聊一聊比较关心的价格问题，我所购买的这款车型是2019款2.0LXLUpper智行版，之所以选择一台顶配的车型，是因为这款车型的主被动安全配置还有在娱乐功能方面的表现都是非常不错的，当时全款落地的费用20万元，这样的价格我还是比较满意的，毕竟是符合我当时买车的价格预算，改款之后的日产天籁，它的轴距达到了2825毫米，所以第2排的空间表现非常不错，值得表扬的是，它配有三个独立的安全头枕。
舒适稳重，省心耐用，怒路症都治好了，，
不好来着费油
目前看还可以，等半年看反馈
本文到这结束，希望上面文章对大家有所帮助