今天pink来给大家分享一些关于东风EX1东风ex1为什么不建议购买方面的知识吧，希望大家会喜欢哦
1、EX1这款车优缺点都很明显，只是出现了有的人无法接受的缺点，所以有时候不建议。
2、先说电动车最重要的续航，网上很多人吐槽说东风EX1续航严重虚标，笔者特意翻了一下官网的参数表，在看到“NEDC综合工况续航里程”这几个字之后，我甚至都不想看后面写的具体数字是多少了，因为用NEDC标准就已经意味着EX1的实际续航与标称续航差很远。
3、给不懂的读者简单科普一下，NEDC标准的场景是欧洲路况，主要为燃油车制定，上一次更新时间在1997年，用NEDC标准测燃油车都已经不源搭谨准了，更别说纯电车。现在的纯电动车，只有用WLTC标准的才比较接近实际。
4、差肯雹基定是有差的了，只是并没有想象中的差那么远，EX1的NEDC续航是301公里，实际续航250公里左右，冬天差一点，但也能有200公里左右的续航。
5、EX1最大的问题我认为是里里外外看着很枝首像燃油车，实际上这款车就是油改电而来的，不过中间比较复杂，是雷诺先将在印度市场上的小车Kwid油改电成为雷诺e诺，然后东风风神再换个壳将e诺变成EX1，这个改变的过程只是前脸和动力变了，然后右舵变左舵，其他地方完全没有变化。
6、不过也正是因为EX1照搬了雷诺e诺，所以整辆车的机械素质一点都不差，空间也不错，就是底盘噪音比较大而已。
7、但EX1倒是配了倒车雷达、倒车影像、主副驾驶气囊、车机屏以及最为重要的空调，不用像开那些纯电微型代步车那样，时刻要在心里默念“斯是陋室惟吾德馨”。
东风新能源EX1是一台小型SUV，最近的月销量一直维持在2000辆左右，有网友表示，该车型之所以不温不火，主要是因为东风新能源EX1有着以下几个致命缺仿并敏点：
1、续航虚标
有车主反映，车辆充满电后，表显的续航是331公里，但实际上，即便是一直在市区里面行驶，东风新能源EX1的满电实际续航也仅有240公里左右，冬季续航更是只有150公里，存在续航严重虚标的情况。
2、动力弱
作为一台小型SUV，车辆的电机却只有可怜的33kw，基本上只能勉强满足车主在市区内通行，当车辆满载或者是爬坡时，动力弱的缺点就会尤为明显，开起来就像是一台老头乐一样。
3、外观和内饰太丑
虽然在五六万的价格区间内，车辆的外备枝观和内饰都不会好看到哪里去，但是许多同价位车型都在尽可能地呈现出新颖耐看的外观和内饰，反观东风新能源EX1的外观和内饰设计，仿佛仍然停留在上个年代。蔽森
4、配置低
与同价位的车型相比，东风新能源EX1的配置可谓是相当朴素，像倒车雷达、倒车影像、上坡辅助，这样比较实用的配置都不是标配，并且全系车型都没有前雾灯，而许多比它还便宜的车型却都标配有以上这些配置。
由上文可知，东风EX1存在续航严重虚标、动力弱、外观内饰太丑以及配置低的缺点，因此这台车在新能源领域卖不过纯电微型车，在小型SUV市场中又卖不过燃油车，定位十分尴尬。
东风新能源ex1致命缺点涉及续航里程不足、充电不稳定、空调抖动异响、散此制动系统偏软失灵等问题。
虽然东风ex1此次暴露了不少缺点，但其优点也同样的明显，比较直观的就是其机械素质，并且空间表现也相当不错。东风ex1因质量问题而引了不少人热议，很多车友都对质量问题爆发的真伪保持疑惑，其实事件的发酵冲核迅是源自车质网的一则投诉。
据了解2022年2月9日，某车主购车在开回家的途种发现刹车失灵。后续经过4S店的两次检修，问题都得不到解决，最终被售后汽车存在安全隐患。
安全性方面，新车标配车内中控锁、ABS制动防抱死系统、EBD制动力分配系统、TPMS胎压监测系统等。在电池层面，EX1也采用国际最高级过充标准（国际功能安全最高标准），多重电池保护氏胡：电池智能温度控制系统、电线安全保护、电池碰撞保护等，自动控制电池“体温”。
本文到这结束，希望上面文章对大家有所帮助