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最新马自达3年轻人的第一辆轿车怎么选马自达3昂克赛拉对比本田思域

2018-04-06 8:17:26 行业资讯 浏览:37次

今天pink来给大家分享一些关于最新马自达3年轻人的第一辆轿车怎么选马自达3昂克赛拉对比本田思域方面的知识吧，希望大家会喜欢哦

1、当下，对于操控有一定追求的消费者而言，日系品牌无论是在产品力还是性价比方面都具有一定的优势，并且，手持十五万,什么车可以兼顾良好的操控和帅气的外观。这是当下很多初入职场的年轻人内心深处的疑问,也是很多汽车厂商关注的焦点。

2、现在,十几万区间内的紧凑型轿车并不在少数,但称得上优质的汽车产品却少之又少,而在近日换代而来的全新本田思域与马自达3昂克赛拉却是其中最具代表性的车型。那么二者到底谁更适合你，我们就从多角度来进行对比吧。

3、外观对比

4、马自达的“魂动”美学是全球公认的优秀设计之一，将红点设计、世界年度设计车腊缓和中国年度车等大奖收入囊中，马自达3昂克赛拉很好地将“魂动”理念与运动化特质融合起来，打造出一副运动优雅的外观，车头部分盾纳拆形的熏黑中网内部采用履带式点阵结构，下沿采用了粗壮的镀铬条封边，并在两侧向着扬起的锐利头灯进行刺入，前唇上方的进气格栅造型简单，两侧还带有类八字胡的组件设计，整体保持了简约时尚的风格。

5、马自达3昂克赛拉的车侧拥有颇为灵动协调的比例，从头灯处发射出一条贴合轮拱的弧形腰线，行至后视镜区域后逐步下沉并延伸到后轮拱，后段的线条则从车柱下方出发，保持平直走向并延伸到车尾，虽然线条并没有锐利的折角造型，但圆润的线面组合却能带给车侧一种略有复古的味道，车窗线在尾柱处带有一个拐角造型，加上镀铬材质的装饰让车侧更多了一些运动化特征。

6、侧面肩部延伸而来的线条与车顶顺下的型面在后备厢边角处形成圆润的鸭尾设计，楔形的尾灯内部同样配有圆形的灯组样式，略带熏黑的灯腔和相对尾门型面更为立体的造型让车尾更显运动，外扩的后包围在两侧带有丰富的线面组合，车底上方两侧还带有类似前唇的八字胡勾勒，值得表扬的是车底采用了双出的真实圆形排气尾喉布局。

7、本田思域的11代看起来要比以前更沉稳，秒天秒地，瞬间秒杀一切的年轻人，已经进入了青春的年龄。前引擎盖左右后端降低了25mm，视觉效果更宽更低趴降低风阻的同时，油耗也会有所下降。前后视镜、车门把手和尾翼都是熏黑的，给人一种很好的运动感。

8、大灯设计上，长条状的灯罩向中央主格栅位置靠拢，LED日间行车光带在顶端显得比较醒目，远近光灯与转向灯则在其向下分叉的内外侧依次排列。可惜这里并未提供自适应远近光，而是提供了自动头灯、高度调节与延时关闭等基础功能。

9、侧面来看，思域的腰线依旧立体，上扬的区域让新车显得特别运动，底部是双五辐式轮毂，顶部是溜背设计，符合空气力学。

10、车尾设计上，尾箱盖顶端的小鸭尾立体隆起幅度较大，而开口末端则比较高，这使得整个车尾视觉重心会偏高一些。不过，后保险杠内采用了隐藏式排气管+双分层扰流的设计形式，在饱满的车尾设计中，这也是为数不多的运动元素。

内饰对比

马自达3昂克赛拉的中控台利用多个层面的堆叠形成了极具层次感的台面造型，同时在辅以大面积软性材质和缝线处理后，也让车内的质感明显提升，驾驶员与副驾区域的出风口造型采用了洞局枣分开设计，分别为弯角式造型和方形设计，细节处加入了镀铬材质进行点缀，台面中央布局有一块悬浮中控屏，虽然尺寸并不占优，但还是为车内增加了科技感。

8.8英寸的中控屏内置有马自达家族最新的智联车机，遗憾的是屏幕并不支持触摸控制，只可通过挡把后方的旋钮+按键进行操作，车机内没有提供车载的实时GPS，不过车机全系均支持CarPlay和CarLife手机映射，形成了对功能层面的补充，顶配车型可支持部分功能选装，并且标配有语音控制，但对于当前主流的内饰配置而言并不算丰富。

作为一台紧凑级轿车，马自达3昂克赛拉拥有4662*1797*1445mm的车身三围和2726mm的轴距，从短小精干的外观就可感知到内部的空间仅仅够用，身高180cm的乘客在后排时只能获得4指的膝部余量和2指的头顶空间，后排配有中央出风口，但并不支持外接电源接口，后排中间地台也有手机高度的凸起，中间位置因此也不太适合坐人。

中控设计上，思域采用悬浮式触控屏下的空调出风口采用了复古中网与样式设计，它会朝向副驾驶远端的出风口形成贯穿；空调控制台则被放置在中央，紧紧贴合出风口装饰。换挡机构显得比较传统，包括挡把样式与其它功能按键都以实用性为主，三幅式方向盘则经过了重新设计，并辅以三种装饰材料，功能按键也是较清晰的。

装饰用料上，舱内软包覆盖面积并不大，但挡板处的搪塑处置是偏软的，空调出风口位置会采用烤漆面板与金属的混搭，方向盘内也是如此。换挡机构与门板扶手位置会提供表面光滑的带纹理饰板，后者还会带有一定量的带缝线软包。车舱内的真皮被应用在了方向盘与座椅之中，前者提供了坐垫与靠背位置的密集纹理。

车载系统上，9.0英寸触控屏搭载了一套HondaCONNECT系统，其支持实时导航、CarLife手机互联、远程车联与语音识别控制，并支持OTA在线升级服务，但从界面UI与图标设计来说，本田这套车机还是相对保守一些，操作逻辑与布局样式都偏向于实用性。

尺寸空间方面，思域长宽高分别达到4674/1802/1415mm，轴距2735mm。以家用车标准评定后排空间，后排空间的整体表现是非常宽裕的，结合车身尺寸也称得上“A+级”。笔者身高180cm坐在后排，腿部空间基本可以保持在两拳的水平，头部空间在3-4指。诚然座椅材质在同级别表现出色。

动力对比

马自达3昂克赛拉全系提供了1.5L和2.0L两款动力，均匹配6AT，分别拥有86kW（117Ps）和116kW（158Ps）的功率设定，扭矩为148N·m和202N·m，这个动力水平放在当下小排量涡轮机纵横的年代确实会感觉到有些“肉”，不过得益于相对灵敏的油门设定，初段动力输出保持了线性敏捷的特点，在中高速域的爆发依然保持线性，并不会给到太多的驾驶乐趣。

动力方面，思域的动力总成是有调整的，全系依旧是搭载1.5T地球梦发动机，取消了之前的1.0T三缸。180TURBO显然是低功率版本，最大功率95kW（129Ps），最大扭矩180N·m，匹配CVT无级变速箱，日常家用代步还行，在油门中后段动力释放会有些不及时。

240TURBO版本最大功率134kW（182Ps），最大扭矩240N·m，实测百公里加速时间是8.1秒，在同级别同价位属于中上游水平。悬挂部分采用麦弗逊独立悬挂与多连杆式独立悬挂组合，调校风格在运动和舒适之间保持着均衡，符合产品的市场定位。

并且思域还提供混动版车型，其所使用的第四代系统针对发动机热效率进行了优化，同时IPU智能动力单元、PCU动力控制单元则进行了优化，而且PCU还在轻量化方面进行了提升。

不过反馈到动力参数上，第四代混动系统所搭载的2.0升缸内直喷阿特金森循环发动机最大功率105千瓦，峰值扭矩182牛·米，功率有所下调，但峰值扭矩有所提升，发动机热效率则达到41%。在电动机动力一致的情况下，第四代系统的综合最大功率为149千瓦，相比之下第三代系统则为158千瓦。

通过对比可知，马自达3昂克赛拉的配置中规中矩，不过新车部分车型配置提升，还是具有一定的吸引力，同时，该车底盘调校不错，可以为日常的驾驶体验带来一定的乐趣。而本田十一代思域不但外观设计符合当下年轻人的审美，而且动力系统匹配相比马自达3昂科来啦更为出色，这也是不少消费者选择思域的原因。并且思域在国内市场深耕细作多年，积攒下了良好口碑，在保值率方面也会远远优于马自达3昂克赛拉。

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马自达3两厢叫什么

新款马自达3两厢版实车散发出强烈的运动感。先进的设计理念带来了非常个性时尚的运动风格，精致的制造工艺带来了强烈的质感。内部具有高度的空间灵活性。内饰的中控做工精致郑念，黑色的风格带来了非常运动的气息。马自达掀背车的名字是什么？看到以下内容:1。日前，有媒体曝光了茄丛孝全新国产版马自达两厢的实车照片。新款马自达3是第三代车型。未来在命名方面，可能会像Atenza一样。新款马自达3也有可能以其在日本的本土名称Axela登陆中国市场。2.全新的马自达3拥有一整套全新的马自达设计风格。盾形进气格栅和拱眉大灯是马自达“动人灵魂”设计的体现。新款马自达6和马自达CX-5都具备这些特点，整体时尚气息非常突出。据悉，全新马自达3的风阻系数仅为0.275；3.新款马自达3两厢车型的车身尺寸分别为4465/1795/1450mm，轴距为2700mm。新车的长度相比现款明星乐骋更加紧凑，但车身宽度有所增加，加上轴距的加长，新车的空间会有不错的表现。新一代马自达3相继在日本和颤稿马来西亚上市，将拉开全新马自达3在亚洲上市的序幕。一汽进口销售渠道已经开始接受新款马自达3两厢2.0升排量车型的预订。马自达是一款年轻、时尚、运动调校的车型，面对的应该是更追求时尚感和驾驶性能的年轻人。值得一提的是，搭载2.0升DISI缸内直喷发动机的高配Axela(新马自达3)车型还匹配了马自达最新研发的i-stop智能怠速系统。该系统可以取消发动机的怠速等待状态。在启动电机的同时，通过直喷系统将燃油直接喷入停止的发动机气缸进行点火，通过爆炸力挤压活塞实现启动。同时在发动机停止时调整活塞的位置，节省了启动时将活塞移动到压缩过程位置的时间。这样，使用该系统的新款马自达3在匹配自动变速箱时，可以在0.35秒内重新启动。

新款马自达3马力多大

对于一些汽车新手来说，每当遇到汽车问题，肯定会无所适从。在这里，我想介绍一下新马自达的3马力到底有多大的问题。希望能帮助一些新手朋友少走贺隐斗弯路，更好的享受汽车生活的乐趣，给用车和出行都带来帮助。好吧，让我们言归正传。新款马自达3搭载的发动机最大马力分别为117马力和158马力。新款马自达3是马自达汽车公司推出的一款小型车。这款车的官方指导价为112.9-16.89万元。这款车也是马自达车辆推出的经典车型。这款车在国内携兆叫昂克赛拉。这款车的动力配置是这款车推出了两款动力车，分别搭载1.5L和2.0L自然吸气发动机。其中1.5L发动机最大功率86kw，最大扭矩148Nm，2.0L发动机最大功率116kw，最大扭矩202。传动系统配置是手动挡车匹配6速手自一体变速箱，自动挡车匹配6速手自一体变速箱。马自达搭载了马自达车辆生产的新一代创驰蓝天发动机，该发动机采用了马自达车辆最新的核心生产技术。由于这是马自达推出的一款全新改款车，它是基于马自达的全新平台打造的。自然，这款车的车身安全系数更高，操控性能更禅磨完美。同时这款车的操控性也吸引了一大批年轻消费者。

马自达3昂克赛拉别名

马自达“AXELA”俗称“马3”，中文名为“马自达3（查成交价|参配|优惠政策）昂克赛拉”。这是马自达的小型车。

Axela这个名字，取自英文单词“Accelerate”和“Excellent”，蕴含着“加速、卓越、无限（查成交价|参配|优惠政策）可能”的含义，预示着马自达愿意为消费者带来新一代汽车的“原汁原味”。

第一代马自达3昂克赛拉由最初的原型概念车MXSportif打造。这款车在2003年的日内瓦车展上推出，并于当年10月以Axela(昂克赛拉)的名字在日本正式发布。在海外市场被命名为马自达3，而长安马自达在2013年推出的第三代马自达3正式命名为昂克赛拉。

马自达昂克赛拉定位为紧凑型车，经销商（查成交价|参配|优惠政策）优惠11-16万元（查成交价|参配|优惠政策）。这个价位的目标人群是对外貌有一定追求的年轻人。

这款车采用了souldesign的设计理念，营造出高度简洁优美的动感美学。目前这款车在市场上的主要竞争对手有丰田卡罗拉、日产轩逸（查成交价|参配|优惠政策）、本田思域（查成交价|参配|优惠政策）等。

马自达昂克赛拉整体外观非常漂亮，超高的颜值让它在同级别车型中脱颖而出。这款车搭载了马自达创驰蓝天科技的发动机、变速箱、车身、底盘。有两种动力选择，1.5L和2.0L整体动力不强，冷启动或者高速行驶时发动机噪音比较大。

然而，马自达的处理在业内是众所周知的。被称为“日本宝马”的马自达在吴哥身上也不例外。这款车的整个转向系统调校完美，方向控制准确，过弯和倾斜感不明显，能给用户带来良好的驾驶乐趣。

然而，遗憾的是，马自达理解年轻人的审美，却不理解他们的“钱包”。相比竞争对手，昂克赛拉的价格并无优势，马自达在较高价格下的优惠幅度仍然很小，整体性价比较低，缺乏竞争优势。

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