今天pink来给大家分享一些关于宝马x1新宝马2023款宝马x1几月份国内出售方面的知识吧，希望大家会喜欢哦
1、023款宝马X1预计于2023年3月份国内出售。
2、023款宝马X1外观部分，作为中期改款车型郑亏，整车的比例和现款基本保持一致，主要是在部分细节上加入了最新的家族化元素。标志性的双肾前格栅的尺寸更大，配合上造型运动的前包围，带来了更强的视觉冲击感。
3、此外前大灯组的视觉效果上也有提升，勺型的LED日间行车灯的加入让它看上去更加犀利，气势感更强。另外，新宝马X1的长宽高为4565/1821/1620mm，轴距为2780mm。
4、内饰部分则保留了现款车的样式风格，变化同样是在细节的部分，比如使用了全新样式的电子换挡档把，进一步提升了车内的豪华感。新宝马X1全系标配LED大灯、前排运动型座椅、电子换挡档把、六色氛围灯以及驾驶员侧迎宾标识等。
5、宝马X1车型亮点
6、新宝马X1采用BMWX家族最新设计语言，蓄势待发的大尺寸一体式双肾进气格栅，搭配凌厉动感的前后包围。
7、全新LED大灯更富视觉冲击力，与18/19英寸铝合金轮毂相得益彰。
8、M运动多功能真皮方向盘、前排运动型座椅、电子换挡档把、6色环境氛大卖围灯。
9、0.25英寸中央液晶触控显示屏、全彩平视显示系统、智能手机交互系统、BMW互联驾驶、自然语音识别系统。
10、5、无钥匙进入及电动尾门、后排座椅40：20：40比例折叠、505L容积的后备箱。
6、B系列涡轮增压发动机与7速双离合器变喊仿神速箱、8速手自一体变速箱珠联璧合。
在本次的上海车展中，全新一代宝马X1正式亮相，并同步公布了售价为28.89万—34.99万元，提供1.5T三缸发动机和2.0T四缸发动机可选，共推出4款配置车型。作为参考，2022款车型的指导价为27.98万—34.38万元。
全新宝马X1基本延续了海外版车型的设计，前脸标志性的双肾式进气格栅继续采用，但造型变得更加立体，同时减少了直瀑式镀铬饰条的数量，进气格栅还带有主动开闭功能，有助于降低风阻系数。
两侧大灯组的造型有所收窄，内部加入了两个倒“L”形日间行车灯，和中期改款宝马3系的风格类似，未来应该还会应用到宝马旗下更多车型上。前包围采用了三段式结构，中间的通风口被设计得颇为夸张，两侧配备了大尺寸的竖状导流槽装饰，相较于现款车型，更加偏时尚运动。
全新宝马X1侧面的造型倒睁塌是和老款差别不大，但取消了C柱位置的三角窗，并且车身还加入了众多隆起的线条，使得视觉效果看起来颇具力量感。此外，新车还首次采用了半隐藏式门把手，配合下方大尺寸密辐式轮毂，倒给人一种类似于新能源车型的错觉。
全新宝马X1的尾部变化也比较明显，首当其冲的便是换装了类似于“镰刀”样式的尾灯，整个灯腔均进行了熏黑处理，提升犀利感的同时还可以保证辨识度。另外，后包围的造型也有所升级，由贯穿式黑色饰板组成，并在底部加入有银色护板，配合双边仿排气装饰，营造出不错的运动感，风格更显凌厉。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4616/1845/1641mm，轴距为2802mm，相比老款车型长度增加了51mm，宽度增加了24mm，高度增加了1mm，轴距增加了22mm，有助于进一步提升车内空间表现。
不仅是外观，全新宝马X1车内的变化同样比较大，最为醒目的便是换装了家族化最新的一体式双联屏，由10.25英寸全液晶仪表和10.7英寸中控屏组成，令车内的实体按键大幅减少，看起来更显简洁的同时，也有助于提升内饰的科技氛围。为了保证豪华质感，空调出风口以镀铬饰条进行点缀，并在中控台加入木纹饰板以及大量带缝线的软质材料来覆盖。
车内另外一个亮点便是中央通道区域采用了分层式布局，上方设置有造型小巧的换挡拨片以及一些功能按键，下方则空出较大的储物空间，还配备了手机无线充电面板、两个水杯架等，在实用性方面表现得比较不错。对于这套内饰设计，笔者还是比较认可的，相较于同级别的奔驰GLB、奥迪Q3会更具档次感。
此外，新车还提供运动座椅可选，采用Sensatec合成皮材质打造，并且可选装座椅记忆、座椅按摩等功能，第二排座椅支持靠背角度调节以及40:20:40独立放倒。
动力部分，全新宝马X1继续提供1.5T三缸发动机和2.0T四缸发动机可选，其中1.5T发动机对应20Li车型，最大功率115千瓦（156马力），峰值扭矩为230牛·米；2.0T发动机对应25Li车型，最大功率150千瓦（204马力），峰值扭矩为300牛·米，传动系统均匹配7速湿式双离合变速箱（2022款2.0T顶配车型匹配8速手自一体变速箱）。此外，顶配车型还配备了适时四驱系统。
上一代的宝马X1自2016年国产以来，距今已经过去了7个年头。虽然是宝马旗下入门级SUV，但该车拥有比宝马X3更大的后排空间，因此和奔驰GLB、奥迪Q3相比更具优势，因此每个月悉陪圆的销量都还乱好算比较可观。此次换代，相信在经过外观内饰的全方位升级之后，全新宝马X1的市场竞争力也会进一步增强。不过，考虑到老款车型拥有不错的优惠，而全新宝马X1刚上市想必在价格上会比较坚挺，因此大家如果想选择这款车的话，笔者建议可以再等等。（文/舒心）
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宝马x1四大缺点分别是胎噪大、悬挂硬、发动机抖动、后排座椅太短。
1、胎噪大
宝马X1的众多车主世吵使用后都表示，胎哪友噪过大，特别上了高速，车速比较高的时候，汽车轮胎的噪音的确很大。其实这也是情理之中的事，宝马X1的轮胎为防爆胎，偏硬一些。但是宝马X1支持零胎压继续行驶，非常安全的一个配置，不用担心爆胎带来的危险。
2、悬架硬
按照常理而言，豪华品牌的汽车舒适度应该很不错了，但是宝马X1主打操控性能同时使用了防爆轮胎，使得该车的悬架系统偏硬，过减速带的时候坐车内舒适度极差，给人一种坐拖拉机的感觉，很不舒服。
3、发动机抖动
新款宝马上市以后，搭载了1.5T及2.0T发动机，其中1.5T车型搭载的为3缸发动机，说到三缸机当然抖动的问题就随之而来，宝马X1的抖动并没有网上大家所说的那么夸张，但是在低速或者怠速过程中，发动机的确有轻微的抖动，但是在能够接受的范围内。
4、后排座椅太短
宝马X1的后排空间大的有一些出乎意料，但是关于座椅是众多车主吐槽比较多的地方，宝马X1的座椅非常的短小，加之座椅偏硬，舒适度很一般，由于座椅很短，营造了一种宝马X1的后排空间很大的效果。
宝马X1的车型亮点
1、新宝马X1采用BMWX家族最新设计语言，蓄势待发的大尺寸一体式双肾进气格栅，搭配凌厉动感的前后包围。
2、全新LED大灯更富视觉冲击力，与18/19英寸铝合金轮毂相得益彰。
3、M运动多功能真皮方向盘、前排运动型座椅、电子换挡档把、6色环境氛围灯。
4、10.25英寸中央液晶触控显示屏、全彩平视显示系统、智能手机交互系统、BMW互联驾驶、自然语音识别系统。
5、无钥匙进入及电动尾门、后排座李返槐椅40：20：40比例折叠、505L容积的后备箱。
6、B系列涡轮增压发动机与7速双离合器变速箱、8速手自一体变速箱珠联璧合。
文/磊磊
近期，各家品牌公布了近期拟发布的全新产品。
宝马X1
这款宝马真就是用楷书写就了“大五座”最为贴切的写法。不论是后排座椅舒适度（其中包含座椅形制的贴身度与填充物所带来的强包裹感），或是腿部空间，无疑是BBA同级别三款车中最大一个。
同时，这款车在操控维度，也保有着一台BMW理所应当的强势表现；或者说，在宝马家族内更高阶CLAR平台完全舒适化设定之后。
这套UKL前驱平台倒成了宝马家族中运动与激情最直白的代言。
魏牌蓝山
外形层面，魏牌蓝山DHT-PHEV非常懂得如何去诠释中国人最为心水的大气。家族标志性的前脸设计，有效地营造出宏大舒展的视觉底色。车身线条排布内敛却不平淡，左右贯彻式尾灯等先锋元素的注入，赋予了它足量的新鲜。较大面积的后挡风玻璃，也加持了车内空间的通透。
内饰层面，魏牌蓝山DHT-PHEV的驾驶舱以软性材料为饥枯主，做工细腻，风格大气中不失温馨。整体设计没有什么特别酷炫的点，但足够利落的整体线条与较为规整的制造工艺也显露出一种与售价相符的车内质感。
动力层面，魏牌蓝山DHT-PHEV搭载一套DHT混合动力架构。
岚图追光
外形设计层面，岚图追光依然遵循着岚图汽车家族化设计思路，通过扁平化设计与颇为狭长的车头棱线，很好展示出一股落落大方，却也足够具备特征的运动味道。
车侧则采用动感流畅的溜背式车侧营造，配搭上车尾处贯穿尾灯组，能够展现出很锋利的视觉辨识度。内饰层面，岚图追光配备一套颇具科技质感的三联式中央触控大屏，整体科技感营造十分强烈，基于中国品牌原生特质，相信新车在实际功能实现、UI设计上也都有着很不错的表现。
动力层面，岚图追光此次将提供有纯电动/增程两套驱动方案。增程驱动方案是典型的田忌赛马打法，以优势对抗对方劣势。首先是打续航里程，满油满电的增程式车辆比纯电车的续航要长得多，其次是打经济性，增程式车辆比燃油车竞品的经济性也要高出一大截。所以续航和经济性方面，增程式车辆可以说是在特定条件下有优势。
马自达旁罩CX-90
外观方面， 马自达CX-90和CX-5都是同一家族设计语言下的产物，相似度极高，但仔细对比后也能发现许多不同。比如 马自达CX-90前脸视觉效果更宽、更低矮，侵略性更强；运用的黑色越野套件也更多。
车尾更是能帮助你进行区分，因为两者尾灯设计完全不同。除此之外， 马自达CX-90还披着CX-5所没有的锆石金车漆，虽不算主流但很吸睛。
最后来聊聊驾驶。 运肢闹马自达CX-90车型将搭载一款3.3T直列六缸发动机，最大功率340马力。
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2023款姿粗宝马迹档镇x1预计2022年下半年正式上市。
新车目前仍然处在测试阶段。新车基于前轮驱动平台打造，采用双边共四出的排气布局，搭载2.0升汽油发动机，最大输出功率可达302马力（225千瓦蠢橘）。据悉，新车有望于2022年下半年正式上市，未来还将会推出全电动版iX1，预计2023年推出。
动力方面，新车搭载2.0升涡轮增压汽油发动机，传动系统匹配8速手自一体变速箱，最大输出功率可达302马力（225千瓦），峰值扭矩为450牛顿米（332磅英尺）。新车有望于2022年下半年正式上市，未来还将会推出全电动版iX1，预计2023年推出。
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