今天pink来给大家分享一些关于本田crv的简单介绍crv的发动机是什么系统，有什么优点 方面的知识吧，希望大家会喜欢哦
本田crv其配备的发动机是本型扒田开发的双顶置凸轮轴i-vtec发动机。本田卜弯昌crv搭载2.0L和2.4L两款i-VTEC发动机，其中，2.0L发动机最大功率为114kw，本田CRV最大扭矩为190n.m；2.4L发动机最大功率为140kw，最大扭矩为222n.m。VTEC为本田开发的先进发动机技术，英文VariableValveTimingandValveLiftElectronicControlSystem的英文缩写，其中文意思是“可变气门配气正时和气门升程电子控制系统”。与普通发动机相比，VTEC发动机所不同的是凸轮与摇臂的数目及控制方法，它有中低速和高速两组不同的气门驱动凸轮，并可通过电子控制闹胡系统的调节进行自动转换。通过VTEC系统装置，发动机可以根据行驶工况自动改变气门的开启时间和提升程度，即改变进气量和排气量，从而达到增大功率、降低油耗及减少污染的目的。扩展资料：本田CR-V基于本田ConceptV概念车打造，融合本田最新设计理念，拥有运动个性的外观、精细质感的内饰以及炫丽的色彩，打造出个性时尚的SUV形象。在外观方面，采用了Honda全新家族设计，前脸时尚大气，中网镀铬与两侧前大灯连接，层次感十足，车身线条流畅，极具运动感。其内饰无论是在豪华氛围的营造还是用料上，都具备向豪华品牌冲击的实力。环抱式座舱设计理念配合木纹饰板和酒红色皮质包裹，惯来以商务式风格打造，内饰豪华舒适、同级车型中具有较为突出的档次感。参考资料来源：
关于新CRV的缺点
优点就不用说了！我估计大家会更关心缺点，我的CRV是黑色2.4豪华型的，买了快10个月了，26.5W提的车，连手续也就将近30W。跑了18000公里了，这里简单说一下缺点！
1。也是出现最早的问题，就是左边后视镜一开钥匙偶而就响，响几秒就停下，好想是折叠的电机响，这个问题我去4S问过，说很多车都有，至今还没有解决！
2。也是最心烦的问题，就是车门有异响，一开始是左门，到4S说或嫌是厂家知道这个问题了，叫他们给我换左门锁，说是门锁响，后来换后至今没有响，但不久右门又响，又到4S，但没有给换，又说厂家不叫给换了，只给调下，但问题解决了！
3。我的这个车是2.4的，但很起步很肉。自己感觉和轿车2.0的差不多，跑到190就很累了
4。板金是这车的最大缺点，走颠簸的路给人感觉很松散似的，还步如10多W的轿车
5。车灯很不亮，换过疝气灯也没有管用，换的是6000K的。后来听别人说不好，就又换回来了
6。车门竟然没有门灯，虽然用处不大，但也显得东衫码手本很抠啊！
以上是我用这个车将近10个月的感受，其实还有很多，这些是主模羡要的，不知道CRV车主有这些问题吗？希望大家多交流，多补充。谢谢！！
东风本田crv是普通SUV车辆，售价在16.98至29.98万元之间，比较适合家用。
本田CR-V是东风本田汽车公司生产的一款城市经典SUV车型，2015款CR-V主打运动时尚的设计外观，搭配米其林Latitude系列SUV轮胎，操控性能极佳。
CR-V（comfortablerunabout-vehicle）秉承着“无论何时、无论何地、都能轻松、愉快驾驶”的开发理念，诞生25年来，揽获了160多个国家超过1100多万车主的喜爱。
2004年进入国内市场17年来，凭借自身的产品实力成功开拓了中国城市SUV市场，同时也收获了国内220万车主的支持与认可。
东风本田crv的性能
CR-V建立于思域的技术平台，拥有适中的尺寸、时髦靓丽的外形，是一部戚凳世粗顷很全面的城市化SUV，当然越野对它来说是次要的。从第一代CR-V开始，就义无反顾地采用轿车化的车架和四轮独立悬挂，这是它在当年区别于主流SUV的最大特色。
日系同级车中罕见的17英寸225mm宽胎，也足以说明新CR-V对“下盘”部分的重视。CR-V采用了新的“DPS双泵系统”。
不用等到前轮出现打滑才有动力输送到后轮，而高肢是在刚刚起步、行进中全力加速或者在湿滑路上行驶时，动力都会传送到后轮。换言之，它加快了两驱和四驱之间切换的积极性，比上代更多时候处于全时四驱状态。
以上内容参考：百度百科-东风本田CRV
本文到这结束，希望上面文章对大家有所帮助