今天pink来给大家分享一些关于贵遵高速车祸贵州高速客车侧翻27人遇难！造成此事故的原因是什么 方面的知识吧，希望大家会喜欢哦
1、据警方发布的通报：2022年9月18日凌晨，贵州黔南州三（都）荔（波)高速（贵阳往荔波方向）突发一起车祸，一辆载有47人的大客车发生侧翻，截至9月18日中午12时，此次事故已经造成了27人不幸身亡，另有20人受伤，目前伤者已被送医救治，有关部门也已经紧急赶赴现场处置。下面我们看看造成此事故的原因是什么。
2、夜晚疲劳驾驶。
3、这次事故发生的时间点是凌晨2:40是不可以事故发生的时间还是政府的车液笑，是送人游埋斗员去隔离的。我们都知道夜晚的视线会有所影响，因为比较分散，那么看的路面状况不是那么的清晰，而且很容易就疲劳驾驶。从重庆到贵阳，有很多的隧道，而且路面的路都不是很明亮，那么视线也会受到影响，容易发生交通事故。
4、超速行驶。
5、深夜的高速公路上，车辆是比较少一些，但是你要注意行车安全，尤其是在夜晚行驶，而且这个时间点大家一般都是要休息的，既然选择在这个时间点出发，就更应该要遵守交通规则，绝对不能超速行驶，因为这是基本的原则。速度一旦快了，就很容易发生事故，而且车上还有四十几个人，这对他们的生命是非常不尊重的神磨，超速行驶是绝对不允许的。
6、视线不好。
7、不知道为什么要选择在夜晚出发，为什么不提前在天亮的时候就出发了，夜晚真的非常的危险，因为视线会受到影响，既然防疫工作是为了人们的安全，那现在他们的生命都已经没有了那，做这件事的意义又有何用？这为多少的家庭带去了伤害，夜晚行驶，而且途中隧道也很多，所以视线很容易受到影响，发生事故。
1月29日，在贵（阳）遵（义）高速公路上，当日早上7点左右，一辆从四川资中开往深圳坂田，车牌号为渝B89137的金龙大客车，行至贵衫乱遵高速公路99公里加900米变道时，翻至落差约63米的原贵春塌饥遵高等级公路老路上。
事故发生后，当地部门迅速组织人员赶往现场救助。截至中午12时，除1名22岁男子经检查确认未受伤外，已确扒返认死亡25人，伤14人。
贵遵高速公路复线裤携运，经遵义县虾子镇、尚稽镇，贵阳市楠木渡镇、开阳、禾丰、水田，止于贵阳下坝，接已建成通车的贵阳至新寨高速公路，全长147公里（其中，贵阳境内100公里），建筑网对贵遵高速复线的介绍如下：
贵遵高速复线采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽度33.5米。贵遵复线在青山、喇叭、龙坪、尚稽、楠木渡、永温、开阳、禾丰、新场、李资、三江、永乐和下坝13处，设置互通式立交，沿线群众将不用再绕行上贵遵线。
2014年11月28日，国家发改委批复同意遵义至贵阳高速公路扩容工程暨贵遵高速复线项目。目前，贵遵高速复线项目内的乌江特大桥等控制性工程已正式动工，整个工程计划3年完工。
据了解，贵遵高速复线采用近距离另辟新路的扩容方案，路线起于杭瑞高速遵义县新蒲新区虾子镇境内的青山村，止于贵阳市乌当区下坝村，全长147公里，估算总投资223.5亿元。
“另辟新路，是指不在原来的公路基础上扩容。”隐早遵义市发改委有关负责人说，此前国家发改委曾打算将现有双向4车道贵遵路扩为双向6车道。经省委、省政府争取，国家发改委最终批复同意新增一条“贵遵线”。
2015年12月底，贵遵复线乌当区李资至羊昌段开通。
工程预计2018年正式全线通车运行。
以上就是建筑网对贵遵高速公路复线的介绍。更多关于公路的知识，请胡梁您关注中达咨询的建筑知识栏目。
更多关于标书代写制作，提升中标率，点击底部客服免费咨询。
是。根据查询相关资料显示，截止到2022年9月15日贵遵复线高速通车，贵遵复线起于杭瑞高速思遵段的青山交通枢纽，遵义虾子镇境内，经尚稽、开阳、禾丰、水田，止于贵阳伏铅下坝，接贵阳至新寨高速公路，将贵阳、遵义及贵阳市重烂枣要的卫星城饥厅拆，开阳串联起来，形成又一条新的几乎与贵遵高速平行的贵遵复线。
这个哪条公路最多不好说，国家好像也没发布相关数据，只要是高速公路都可能发生，不一定那个时间，不可预料，即使目前有最多车祸的公路，过一段时间就不一定了。向前面几位说的盘山公路什么的发生可能性应该很大但事实并非如此，他们在那种公路上会高度集中不敢有一点马虎，相反在平常的公路上，司机会有些放松，结果。。
因为很多人不清楚高速公路的一些细节规则，所以酿成大祸，如果每个司机都认真看下面一文，事故定会减少
一、停车、停车、还是停车！
最重要的我要放在最前面说。高速公路行车最怕的是什么？是停车！在高速运动的车流里不管因为什么原因致使道路堵塞而停车，最可怕的事情就可能要发生了。这里我要重点说一下小车，碰到这种情况，小车司机发现前方道路堵塞时，一定要马上看观后镜里有没有大货车跟着你，如果有，一定要提前减速并打开双闪灯提醒后车注意，给后面的大车充足的距离和时间减速，如果后面的大车按喇叭或向你不停的闪灯，相信我，他一定是刹不住车了，你一定一定要加速往紧急停车道内钻！哪怕会刮伤你的爱车。每年！每年我们都会碰到几起这样的事故：因为堵路，小车停在大车后面等待放行，结果后面的大车撞上来，后面的大车车头都撞上了前面大车的车尾！小车在哪里？！二人、三人、四人、五人！小车上没禅宽有几人就是几条人命！几毫米厚的小车框架在几十、上百吨重量的冲击下比纸还薄！不要迷信你乘坐的是什么车，不要自认为安全，我见过拉开后压缩的只剩一米长的红旗车，我见过被压成铁皮的面包车，我见过火中被困的人的扭曲的身影和嚎叫，我见过挤得只有二指宽的人的头颅你或许会问，后面的大车为什么不停下来？相信我，他不是不想停，他太想把车停下来了！可是你见过核载九吨却拉五十吨的货车吗？你见过核载十九吨却实载九十吨的罐车吗？你见过核载三十吨却实载一百三十吨的巨无霸吗？交警早已不允许处罚卸载超载车了，你看看路上的大货车们，十辆车有九辆半都或多或少的超载，不超就没有盈利，不超就会亏钱！那远不是交警一家就能够解决的问题，碰到情况，尤其是下坡路面，你就是给这些个大半挂车后面拴上一百头牛也拉不停他！这里暂且不提。还是要劝告所有碰到堵路的小车司机，将车停下后，就算外面在下刀子也要全部离开车辆迅速转移到路外，直到你的车后排上了七八辆以上的大车后再回到你的车上！为什么要等七八辆？06年我手里曾有一辆车连撞十三辆车的纪录，在我们大队一直没有人能打破，你愿意你是第几辆？实在不行就从紧急停车道往前走，走上二三百米后再找空位腾出停车道，宁愿让袭缓交警罚你贰佰元钱，也比命便宜！在这里，还是那句话：紧急停车道是一条生命通道！一条你的逃生通道！
二、爆胎时的操控处理
刚才提到了车辆爆胎，在高速行驶时小车爆胎尤其是前轮爆胎造成的后果远比大车爆胎严重，爆胎虽然不可预料，但在我们的事故处理中常常发现一个有趣的现象：如果是左前轮爆胎造成车辆失控撞击护栏，撞的往往是右侧护栏，反之亦然。究其原因，在车辆爆胎时因胎径及摩擦系数的不同，车辆的运行轨迹将偏向爆胎的方向，爆左前轮向左偏，爆右前轮向右偏，而司机在打方向纠正时，指向性能反映在已爆胎的车辆上是有一个迟缓性的，加之因爆胎造成的慌乱，常常造成纠正过度，从而人为加剧车辆的失控，致使左前轮爆反而撞上了右边护栏，甚至连续多次撞击左右护栏的现象发生。正确的做法是在车辆爆胎时，首先要紧握方向，不管车头向哪偏，给一个固定的枯亮纠正角度（与你的实际车速有关）并用力保持，同时不要采取紧急制动，因为这时车辆的制动能力在纵线上是不平衡的，让减速行为掌握在受控制的过程中并努力保持原来的行车轨迹，切忌急打方向纠正。
三、超速行驶
超速行驶的危害大家都知道，无论是地方还是高速，都会造成不可挽回的后果。如果你驾驶一辆时速100KM的小车，假设你身高170CM，从你眼睛发现情况，到大脑做出判断，再反映在刹车制动，生理上的反应时间是1.7S左右，而这时你的车辆已经前行了47.2M。40米的距离！会包含多少无可奈何的生命！我们曾经在限速70KM/H的路段查超速（110公里我们才纪录），有辆小车竟然跑了203KM/H，看着照片，我们都说这个驾驶员迟早要报销，那是他的命，命在他的手中，别人无能为力。对于超速行为，我只有两句话：一句是“十祸九快”，一句是不要迷信“好车”，往往有些人迷信自己的车好，性能就好，但是生命面前是人人平等的，我们手里有宝马745，有保时捷卡宴，还有S80，不管曰本车欧洲车，只要超速出事，该死死该伤伤，一点不耽误。我国最高等级的高速公路限高速是120KM/H，这是写在安全法里的法定最高时速，这不是没有根据的，据国外资料，如果一辆时速超过160KM的小车发生爆胎事故，不管你是否系安全带，司乘人员的死亡率是100%！记住，不是50%，也不是99%，是100%!敬告那些喜欢一上高速就把油门踩到底的司机朋友，祈祷你的轮胎安然无恙罢。
四、行车前的安全检查
还是爆胎问题引出的题目，这是一个很偶然的因素，你说你是新车？我们手里有5000公里不到的新车爆胎，至于车型我不方便在这里说，但可以透漏是**公司十万元左右最普通的家用车；除了出行前检查轮胎，还有机油问题、润滑油问题、降温液问题，甚至雨刮和玻璃水也要仔细检查，我们曾经下班时坏了雨刮，邪门，偏偏是左雨刮，那天又正好是雨夹雪，可想而知我们那几十公里的路是怎么回的家！不堪回首啊，这是高速公路，前不着村后不着店的，幸亏我们是警车又熟悉路况，打着双闪和警灯就这样歪着脖子开车坚持下了路，要是换了别人，要么受罪，要么就容易出危险了。回到家后检查车辆，原来是雨刮连杆掉了一个螺丝，一毛钱都不到的维修成本造成了多大的麻烦和隐患！
五、高速公路的标线、标牌和警告
相信很多经常上高速的司机朋友都会发现高速沿线不时会有这样那样的警告标语和警示灯，我以前没上高速干的时候也是没有在意这些东西，但干了这几年才深深感触，那每个“事故多发路段，请谨慎驾驶”,当您在路上见到类似的警告标志时，一定要有意识的降低车速并保持车距，同时做好应对紧急情况的准备，
六、尽量避免夜间行车
在我国目前的现实里，这是一个全国普遍的规律：夜间行车的大货车数量要远远多于白天在路上跑的。在我们这里，光说大货车，白天与夜间的比例能达到1：5甚至更高，晚上巡逻时左边是一溜白灯，右边是一溜红灯，一边一串看不到头，这曾经让我们困惑过，白天视野又好，车流量又小，为什么这么多的货车要昼伏夜出？以至我们经常为处警彻夜不眠。后来通过和当事司机聊天才知道，白天要装卸货物、维修车辆、办事找人、而且最重要的是路政、超限和交警白天都在路上，晚上行车麻烦更少！这就造成晚上是各种事故的高发时段，作为小车的司乘人员，在晚上行车，流量大、密度高，跑着“不爽”还是其次，重要的是忙了一天的大车司机大部分涉嫌疲劳驾驶、更有证驾不符、违法驾驶等大比例牵涉其中给行车造成更大的安全隐患。而且大车的座位较高，高速公路的**隔离根本挡不住对面射过来的一串车灯，大车司机几乎是在半眩目的状态下开车，你愿意一路上和这样的司机们一同驰骋吗？
七、超车时多用闪灯提醒
高速公路速度快，噪音大，你的车喇叭前车根本听不到，超车时还是多切换远近闪灯提醒一下对方更有用；而且，当你发现行车道内有两辆以上大货车前后距离比较近时，超车时你就要提防后面的大车突然变道超车，那时如果你正好跑到他旁边，那可就真要听天由命了，相信我，那些变道超车的大货车在变道前能有一半在观后镜里看一眼的就算阿弥陀佛了，更何况你是小车，不容易被发现且车速更快。而且，晚上超车时，不要一直用远光灯，在你距离被超车辆尾部贰、叁佰米时最好切成近光灯，这样前车才能更好的判断你与他的距离从而不会误判，要知道，在路上让其他车辆更清楚地看到你，与你是否能清楚看到对方是同等的重要。说到这里，想起在市里经常有晚上不开车灯或者打着远光会车的摩托和机动车，他们自认为自己能看清路面和其他车，而别人是否能看清他们呢？那都是一些自私而且毫不体谅别人的人，我一直很鄙视这些人。
八、非紧急情况不要占用紧急停车道.紧急停车道，顾名思义是在紧急情况下才能使用的车道。
九、保护现场？保证安全！
我们大队管辖的高速路段约170公里，从前事故一直是一个点三班倒，后来随着人员的增加及为了快速出警（有时早到现场十分钟可能就能救回一条人命）我们分成了两个事故出警点各辖一段，可就是这样，在自己的辖区转一圈也要两、三个小时。有时经常接到这样的事故报警：双方发生了简单的刮擦或追尾，事实无争议、无人员伤亡、财损不大、车辆能够移动，可无论我们怎么在电话里劝，双方当事人就是不肯将车移到路边！一定要我们到现场“照相”后才肯动车！七八十公里呀！最快也要四十分钟一个小时！有时为了百十块钱的损失，两个车横在路面阻塞通行致使堵路达十余公里！碰到这样的司机，我捶他的心都有！你为了自己的些微利益，不听交警的劝告一意孤行，如果你的车辆滞留路面引发二次事故怎么办？如果你的车辆滞留路面，致使后面堵路造成事故怎么办？可以肯定的是如果再发生事故，所造成的人员财产损失一定会大于你的小事故，到时，后面的事故当事人如果起诉你，虽然你可能不用承担法律责任，但你百分百要承担赔偿责任！
在高速公路发生财产损失轻微的事故，如果无人员伤亡、双方对成因无异议，且车辆具备移动能力，一定要将车辆移动致紧急停车道内停放，现在的人们几乎都有拍照功能的手机，可以在动车前用自己的手机将原始现场拍两张照片，当然，最好能在电话里和当班民警沟通，放心，碰到这样的“移动现场”，高速事故交警一定不会难为你的！
十、发生事故后
当然，前面说的只是简单的小财损事故。如果你的车辆在高速公路上发生大的财产损失事故甚至伤亡事故，你是一定不能动现场的（抢救伤员除外），这时就牵扯到两件比较重要的事情了：设置警告标志和电话报警。在高速公路发生交通事故致使车辆无法移动的，一定要在事故现场来车方向一百五十米外设置警告标志，且人员要转移到公路护栏外。记住：一定是一百五十米外，如果因为你设置的警告标志达不到这个距离，致使发生二次事故，那么我们事故民警是一定会在二次事故中给你划责任的，最起码也是次要甚至同等！可惜的是，凭我在高速公路上这几年的实践，没有一个当事人会“舍得”将警告标志设置到位，真的！没有一个！能在车后五十米以外设置标志的就令我刮目相看了！还记得去年夏天的午夜，我和队上的一个老同志巡逻回单位的途中，在对面半幅的下坡行车道内发现一起刚刚发生的交通事故，两辆大货车的四五个当事人就“若无其事”的或倒或躺在事故现场后方的路面上，唬得我俩赶紧连劝带赶得将人弄出护栏外，前后也就三五分钟，就又有一辆大货车驶过刚才躺人的路面在我眼前三四米的距离撞上了事故现场！当时的腿说不软真的是假的，如果我们不是路上偶遇，而是接到当事人的报警电话才出现场，那么车后的这四五个人会一个不剩！当然，如果你的车辆没有三角警示牌或锥桶，你也可以将色彩鲜艳的旅行包或机油桶甚至路边的树枝等等拿来借用，可是千万不要搬石头哦！那性质就变了！说到报警，经常有当事人发生事故后，第一个电话打给老婆孩子，第二个打给朋友，第三个打给保险公司，等到想起报警，距离发生事故已经个把钟头了！如果因为这样发生二次事故，对不起，你一样要承担二次事故的法律责任！发生事故后，设置警告标志、人员转移到路外、及时报警这三样缺一不可，任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生，当事人均要承担相应的法律责任。放心，保险公司的报警时间限定在48小时内，你就是第二天再报也来得及，干嘛一定要在险象环生的现场避重就轻？
1月1日：13时50分左右，陕西省蒲城县烟花厂爆炸，9人死亡，8人受伤；
1月2日：山东宁阳一家银行门口发生爆炸，3人死亡；
1月3日：下午2时，昆明新机场的在建引桥垮塌事故，7人死亡，26人轻伤，8人重伤；
1月3日：下午6时左右，贵州省黔南州福泉市利森水泥厂，脚手架含碧突然倒塌，8人死亡，2人受伤。
1月4日：河北武安钢铁公司煤气管道工程特大煤气泄漏事故，造成21人遇难，9人受伤；
1月6日：浙江省温州市瑞安市塘下镇场桥办事处五方村一家庭作坊发生火灾，9人死亡、2人受伤。
1月7日：甘肃兰州石化爆炸事故，6人遇难，6人受伤；
1月9日：江西省新余市渝水区欧里镇带元村庙上煤矿发生火灾事故，12名矿工遇难。
1月9日：福建莆田附近海面发生撞船事故，造成1人死亡，11人失踪。
1月10日：安徽省岳西县莲云乡一农户家中烟花爆竹爆炸事故，造成4人死亡，2人受伤。
1月11日：吉林省蛟河市老下盘新井煤矿发生事故，造成7人死亡。
1月12日：安徽芜湖一工地发生坍塌事故，造成8人死亡，7人受伤。
1月13日：当地时间12日下午，海地发生里氏7.3级地震，中国维和人员中有8人遇难。地震遇难人数已超过20万人。
1月16日：广西百色市德保县一辆货车翻下山崖，造成7人死亡、13人受伤。
1月16日：广西南宁至广州高速铁路广东云安县境内一在建的隧道因塌方、泥石流冲击，造成5人死亡、4人受伤、1人被埋失踪。
1月17日：四川岳池发生车祸，4人死亡10余人受伤；
1月19日：山西长治至太原高速公路多车连环相撞交通事故，9人死亡、28人受伤。
1月22日：湖南省慈利县三合口乡麦湾煤矿发生瓦斯爆炸事故，4人遇难，5人受伤。
2月10日：7时40分，甘肃陇南发生一起客车坠崖，造成死亡10人25人受伤。
2月17日：15时50分，四川省雅安市汉原县小型客车，谈昌举坠崖，造成10人死亡、87人受伤。
2月18日：浙江省台州市天台县三合镇下路王村5名儿童溺水身亡。
2月26日：广东省普宁市军埠镇石头桥村重大烟花爆炸事故，21人死亡、48人受伤。
2月28日：17时15分，河南郑州新密大型客车，坠入尖岗水库中。造成19人死亡、7人受伤。
3月6日：5时许，西藏山南地区桑日县甲竹林镇迅拍，搭载34名朝佛群众自卸货车撞上路边山体，造成车上26人死亡，9人受伤。
3月10日：18时20分，贵州省贵阳市客车坠崖，造成13人死亡6人受伤的特大道路交通事故
3月10日：陕西省榆林市子洲县县城西约1公里的双湖峪镇双湖峪村石沟山体滑坡灾害，27人遇难、17人受伤。
3月14日9时10分，山西大同客车侧翻，造成11人死亡，19人受伤。
3月23日：福建南平郑民生特大杀人案：8人死亡，5人受伤住院治疗。
3月28日：山西乡宁王家岭矿难，38人遇难，115人获救。
4月7日：两名富士康跳楼员工死亡，1月17日-5月26日共发生十二跳，造成10死2重伤。
4月14日：14日7时49分，青海省玉树县发生里氏7.1级地震，遇难2698人失踪70人12135人受伤。
4月29日：上午9时40分，江苏泰兴市泰兴镇一男子闯幼儿园砍伤32人。
5月5日：河南遭手足口病袭击，已有17名患儿死亡。
5月8日：广东5月初以来的强降雨致16人死4失踪。
5月8日：江西省吉水县八都镇城元村弑亲血案8人死亡。
5月22日：云南丽江市宁蒗彝族自治县森林大火12扑火者遇难。
5月23日：凌晨3时左右，长（春）深（圳）高速公路辽宁境内发生一起特大交通事故，32人死亡，24人受伤。
5月23日：江西山体滑坡列车出轨（余江至东乡间K859次列车出轨）19死71伤。
5月24日：凌晨零点40分,广西河池市金城江区保平乡两客车相撞，12人死，22人受伤。
6月14日：23时35分左右四川甘孜州康定县山体垮塌23人死7伤。
6月21日：1时40分左右，平顶山煤矿火药爆炸47人遇难。
6月28日：14时许贵州省关岭县岗乌镇山体滑坡，99人遇难或失踪。
6月29日：下午16时45分，深圳东部华侨城大侠谷太空迷航”设备突发故障致6人死亡，10人受伤。
7月4日：23时16分许，江苏无锡夜班车隧道中起火24死19伤
7月17日：17日晚，陕西韩城一煤矿发生爆炸已造成28人遇难。
7月18日：晚8时左右，辽宁葫芦岛一煤矿瓦斯爆炸4死13伤
7月24日：河南洛阳栾川县潭头镇汤营村伊河大桥垮塌事故，51人遇难,15人失踪。
7月24日：7月16-24日，陕西安康洪灾致63人死亡119人失踪。
7月28日：上午10点“南京栖霞区塑料厂乙烯泄漏发生爆炸13人遇难和120人住院治疗
7月28日：吉林省永吉县遭遇大暴雨和洪水，38人死亡、18人失踪。
7月30日：湖南长沙长沙税务局大楼爆炸，4人死亡，19人受伤。
7月31日：凌晨2时40分许山西临汾翼城县阳泉煤业集团煤矿宿舍发生炸药爆炸事故，17人死,104人伤。
7月31日：下午，四川达州市宣汉县一客运车辆坠崖，13人当场死亡，9人伤。
7月31日：下午17时黑龙江鸡西市恒鑫源煤矿透水事故24人被困井下。
8月1日：15时47分，河北省元氏县发生铲车冲撞多辆汽车事故，11人死亡，20余人伤
8月1日：下午，广东广宁县车祸11人死亡，2伤。
8月2日：江西全南县发生一起特大交通事故，事故造成10人死亡，9人受伤。
8月6日：今年以来全国共有28个省(区、市)遭受洪涝灾害，截至8月6日，今年洪涝灾害造成全国2亿人（次）受灾，1454人死亡，669人失踪，1347.1万公顷农作物受灾，其中209万公顷绝收，因灾直接经济损失2751.6亿元
8月7日：22时许，甘肃省甘南藏族自治州舟曲县发生特大泥石流泥，舟曲“8·8”特大泥石流灾害中遇难1434人，失踪331人，受伤265人。8月15日举行全国哀悼日。
8月16日：9时45分，黑龙江伊春乌马河区鞭炮厂爆炸，33死亡，3人失踪。
8月16日：6时35分，吉林省梅河口市爱民医院住院部的大楼建筑工地，升降机坠落，11人死亡。
8月19日：10时30分，阿克苏市郊发生爆炸，造成7人死亡，14人受伤。
8月24日：22时左右，河南航空航班在黑龙江伊春坠毁，造成42人遇难，54人生还。
8月24日：11时10分，晋中市和顺县煤矿瓦斯爆炸14人死亡。
8月24日：19时40分，福建省寿宁县发生车祸，10人死亡，2人重伤。
8月26日：6时30分贵州毕节地区黔西县谷里镇江丰煤矿瓦斯爆炸7人死亡、3人受伤。
9月1日：23时左右，云南省保山市隆阳区瓦马乡河东村大石房村民小组发生山体滑坡灾害，48人死亡失踪。
9月3日：14时53分，吉林省长春市绕城高速公路两客车相撞，16人死亡，36人受伤。
9月3日：13时30分许，黑龙江佳木斯，自卸翻斗车与面包车相撞，10人死亡。
9月8日：截止9月8日河南山东共29人被蜱虫咬后染病死。
9月9日：上午，云南红河州泸西县马鞍山煤矿发生瓦斯事故，造成7人死亡、12人受伤。
9月22日：台风凡亚比席卷广东，13人死亡，40万人受灾。
10月3日：18时42分，广州增城市广汕公路发生特大车祸五人当场死亡。
10月9日：上午8点40分，在江苏宁合高速往南京方向454.1公里处，一辆水泥槽罐车与大客车相撞，事故已造成17人死亡，23人受伤住院。
10月10日：上午11时40分，贵州荔波县佳荣镇拉滩村巴灰组发生一起非法盗采煤矿，导致5人死亡。
10月16日：6时左右，河南平煤集团平禹四矿发生瓦斯突出事故，37人遇难。
10月20日：湖南宁远发生特大交通事故致9死20伤。
10月26日：3:30许，浙江省绍兴市袍江工业区火灾，5人死亡。
11月15日：14时上海市胶州路718号胶州教师公寓发生大火，造成58人遇难。
12月5日：凌晨，云南大理州云龙县漕涧镇铁厂村李子坪组发生一起灭门惨案，一家5人被杀害死亡，包括出生仅38天的女婴。
12月5日：下午3点10分左右，四川省甘孜州道孚县发生草原火灾，22名扑救人员遇难。
12月7日：19时40分，河南省三门峡市渑池县的河南义马煤业集团巨源煤业公司发生瓦斯爆炸，共造成26人遇难。
12月13日：上午10时许，贵州黔西县太来乡一煤矿发生安全事故5人遇难。
12月16日：晚上18时许，浙江杭州机场高速两大巴相撞致6人遇难,10余人受伤。
12月19日：晚10时许，湖南省宁乡县鞭炮原料运输车爆炸，造成12人死亡、9人受伤，2人失踪。
12月27日：上午7时40分，湖南衡南县松江镇因果村校车坠河，14名学生死亡；
12月27日：早上8时，贵州省贵遵高速公路因大雾造成连成机动车连环相撞，造成7人死亡，20多人受伤。
以上灾害、事故等共造成7800人死亡或失踪，除玉树地震、舟曲泥石流外，约有3340人因其他各种灾害或事故遇难。
其中
交通事故：350人（包括江西列车出轨19人、伊春空难42人）。
安全事故：600人（其中煤矿260人，火灾120人）；
自杀身亡：10人；
刑事案件：46人；
群体疾病：50人；
自然灾害：6700人（除玉树地震2768人遇难失踪、舟曲泥石流1765人遇难或失踪外，另有约2160人死于洪灾等）。
除地震外，平均每天非正常死亡15人（包括疾病等总的非正常死亡人数为每天1万人左右）。
本文到这结束，希望上面文章对大家有所帮助