今天pink来给大家分享一些关于雅阁怎么样雅阁车怎么样方面的知识吧，希望大家会喜欢哦
1、问题一：本田雅阁质量怎么样雅阁性能、操控不错购置车辆时除了汽车本身的性能外还应该多从以下几方面来考虑：1、首先是看自己的用途（千万别说是‘开’）；是做为代步工具、还是用于商务？2、预算和价位；过高、过低都不宜；驾驶和乘坐的舒适性、实用性；3、车辆的性能；安全、操控、能耗、维保成本等；4、生产厂家，这主要是看厂家的实力；别像国内某些企业，干个N年，销声匿迹了，倒霉的自然是消费者（目前此处两款汽车无此后顾之忧）；5、维修、保养的日常费用；三滤及常用零件、配件的价格；维修保养技术力量与方便性；6、市场占有率；有的产品本身是好东西，但是市场占有率极低，别的产品还好凑合，汽车绝对不行（普桑、捷达车型陈陋，但仍然能畅销，就是例证）；因为它不是三年、两年的易耗品，五年后找不到配件的车别说自己使用，就连二手车也给不上价格。
2、问题二：本田雅阁怎么样。我打算买的。本人系08款雅阁车主，非常诚恳地告诉你一些经验之谈。我买的是2.0自动档。动力方面感觉够用，空间也不错。但因为变速箱是5个前进档，所以1，2档换档的时候会有明显的顿挫感。除了加油的时候稍微大力一点会稍微好些外，没有其他的办法。音响效果一般，因为我这个配置的车没有低音炮，所以低音方面还是欠缺的。最难以忍受的是行驶过程中的胎噪，真的到了噪音的级别了。但雅阁保养相对便宜，油耗不高，高速市区各半的综合油耗大概在11个油左右。外形还算好看，作为车主，还是不后悔的。
3、问题三：雅阁九代车怎么样？本田雅阁九代的优缺点总结！
4、1.雅阁这个品牌一直在国内中级车里是标杆车型，有着良好的口碑和用户体验。小毛病少，省油，保养，养护便宜等。
5、2.雅阁9代尤其是2.4的发动机是慎败地球梦动力发动机是全球十佳发动机，所以虽然2.4，但其实并不废油！
6、3.雅阁9的平顺性（CRT变速箱）带来的平顺比上一代有提升，操控上非常的民用，怎么理解那。雅阁不像比如马自达等车的油门或转向那么神经质（不敢用灵敏这个词，怕有人说怎么不灵敏了），比较稳重。
7、4.地盘比较扎实，一改以往的日韩系车的地盘松散，过弯道信心不足的缺点。据说9代雅阁的地盘设计团队是从本田的F1赛车团队里抽调过来的。但满足了路感，就牺牲了熟悉性，9代雅阁地盘比8代要硬了20%，以至于在通过比如井盖和减速带的时候，都会有比较上一代比较大的反应。
8、5.雅阁的双屏幕设计非常好。但主屏幕居然只兼容苹果和HTCNEWONE两种手机，所以要买这个车的人必须有心理准备。
9、6.雅阁的排气管地球人都知道，有拖拉机的突突声，煮水声，优库等空间有车友录制的视频大家可以看看。不知道雅阁团队何时能正面这个问题，比如能否在新车上直接改装这个BUG，而不是卖车后让客户去4S改装汽车。
10、7.雅阁9的变速箱漏油，是一个硬伤，有人貌似幸免，大多数人中招。厂家也是没有给出实际的解释和解决方案。【有车友提醒，说首保过后有很多车没有发现漏油了，我查了一下所有评论，发现有车友是这么说的，说可能是装配油。】
8.有中孝没很多车友反应，雅阁9代底盘有点低，这个问题不用解释了。
希望这个回答对你有帮助
问题四：广汽本田雅阁车好吗毕竟雅阁经常占据B级车销量第一，总体来看不错。
优点：
空间很大，很舒适。
挺皮实的，小毛病很少。
维修和保养费用在同级别车里几乎算是最便宜的。
雅阁发动机采用的是可变气门技术，相比大多数2.4排量或者不到排量2.4的车，油耗挺让人满意的（像君越2.4、景程1.8、致胜2.3、迈腾2.0T等油耗都要比雅阁高）。不过我觉得油耗低最主要原因还是车身轻，动力一般。
缺点：
说到动力，雅阁的动力只能算是够用。毕竟雅阁的卖点不是操控，而是“大”，且省油低。
噪音偏大，同级别车里雅阁的噪音算是大的，不管是发动机噪音还是路噪。尤其冬天冷起，车子还会有轻微震动。官方说是有意把发动机转速调到1500，目的是能迅速热车。。。
问题五：雅阁车怎么样?和凯美瑞在美国称霸的车型！！
问题六：天呐本田雅阁怎么了雅阁为什么降了这卖纳么多一市场竞争更激烈了，
二是新款上之前旧款开始甩卖了
新一代雅阁今年海外上市，国内要明年吧，改进很大，换装了1.5t和2.0t发动机
问题七：本田雅阁车怎么样，好不好，安全性高不高B系，中档车，款式大气，商务款，耐用性很好，保值也不错，值得入手
问题八：本田雅阁2.0精英版车怎么样够用了，20万左右2.0L排量的车雅阁是性价比最高的，配置什么的都是最高的。
其实比较一下就知道了（指的都是2.0L排量）。
1、凯美瑞：肯定是不选的，技术太落后，四档自动那是坑爹的配置啊....
2、天籁：现在优惠幅度较大，2.0L舒适版最低只要16W9样子，配置还不错，CVT变速箱还是蛮舒适的
3、雅阁：我开的就是08款2.0EX，当时裸车优惠价18万多，5速自动除了油门猛的时候有顿挫感外，动力是绝对够用的，用的是225的胎，比天籁205的强多了，主要在高速稳定性上就能看出来
4、别克双君：油耗稍微偏高，优惠幅度也不大
5、南北大众帕萨特：老气了
6、合资小众车型（蒙迪欧等）：多多少少毛病多，不是做工差就是什么的
7、韩国车：谁会花个20万买韩国车呢？
总的说来，以葛大爷的观点就是，用的人多就买谁，一款车型人气高可不是托出来的；
雅阁是个不错的选择，当然最后买什么还得你自己选
大家所关注的“新款本田雅阁怎么样好不好”下面我来为大家进行讲解：
新款本田雅阁怎么样好不好?新款本田雅阁，有钱的话就可以入手一辆，毕竟是辆好车：
1、新一代本田雅阁提供两款发动机，分别是1.5升涡轮增压四缸发动机，最大输出192马力，最大扭矩192lb-ft，功率比老款要提升不少;
2、新一代本田雅阁搭载2.0升涡轮增压发动机，匹配10速自动变速箱启则。据悉，扭矩在3000转的时候动力开始强劲输出，非常强劲有力;
3、安全配置方面，新一代本扮旁锋田雅阁配备了本田安全感应套件和驾驶辅助功能，其中包括防撞制动系统、车厅晌道偏离警告，道路离系统、道路保持辅助、低速跟踪的自适应巡航控制以及交通标志识别功能。
雅阁的有点有：外观造型时尚，市改备场知名度高，空间优异舒适度高，动力强劲油耗低，缺点有：隔音效果比较一般，悬架调教偏硬，车辆配置一般。
外观造型时尚运动。
整个前脸设计得很精致，再加上溜背式的车身造型，再搭配上凌厉的腰线等设计，整车看起来极具时尚、运动范儿，
市场知名度高。
毫不夸张地说，只要提起中型轿车，许多消费者第一时间想到的车型里，肯定就包含本田雅阁。即便是其它中型轿车的价格更实惠，消费者也普遍更愿意购买该车，因为觉得知名度更高。
空间优异舒适度高。
本田雅阁的车身轴距达到2830mm，再加上较宽的车身，使得该车的空间表现很优异，特别是后排特别宽敞，再加上座椅的包裹性也比较好，使得该车的乘坐感受特别不错，特别是后排乘客的舒适度特别高。扰歼局许多家庭用户在试乘试驾该车时，都会被该车的空间所吸引。
动力强劲油耗低。
本田雅阁搭载的是1.5T+2.0L混动两种动力组合，动力表现都比较强劲，再加上不错的底盘调教，使得该车型的驾驶感受很不错。另外，这两种动力组合的油耗也都比较低，车友实测百公里分别为7.5L、5.0L，油耗可谓是相当低，
隔音效果比较一般。
虽然该车有主动降噪功能，但是隔音效果还是很一般，远不及同级别的其它车系，感觉这都成了日系车的通病了。
悬架调教偏硬。
许多车友都吐槽，本田雅阁的悬架调教太硬，在经过坑洼路段时，会有很明显的颠簸感。
车辆配置一般。
虽然该车的部分配置很不错，但是在有些配置方面，表现真的很一般，例如低配只有4个音响、远光是卤素、无缓让倒车雷达等，还是感觉差点意思。
本田雅阁第十代测评：1、第十代雅阁的性价比还是蛮高的，首先从外观上说亩帆，第十代雅阁彻底颠覆了前代车型的稳健形象，更低更宽的车身造型，同时类似于轿跑车般的线条设计也让新车更具亩耐猜视觉冲击力，变得更加年轻运动；2、第十代雅阁在内饰方面的变化其实也是很大的，新车的按键位置、人机工程做的是相当合理的，如果不告诉你品牌，你可能会有bba的错觉；3、还有就是第十代雅阁后排的舒适度也值得点赞。如果说前排座椅为了兼顾一定的运动性而在支撑性上的表现更好，那么后排就完全是以舒适性为诉求。2830mm轴距，腿部空间相当充裕；4、值得一提的是，这一代搭载全新的1.5T涡轮增压发动机，动力输出更加强劲。整体而言，这对于无论是买来自己开，还是为家人后座乘客考虑购车，十代迅型雅阁的性价比足够令人满意，加上目前第十代雅阁有36期0利率的金融政策。
当时准备买的时候对这款车很感兴趣，也去线下试驾过。感觉很好，所以我开始了一个。我这个是本田雅阁锐混动2.0L锐志之星空限量版，限量版。哦，听起来是不是很酷？
很多车友对这款车很好奇，所以作为车主，我来说说我的用车经历告世陆。
首先，2021款本田雅阁的外观还是比较时尚的。当然，外观是见仁见智的。说实话，我选择这款车不是因为它的外观，而是因为它的骑行体验。
驾驶舱里，我还是选择了黑色的内饰，依然是熟悉的日系味道，以温馨的风格为主旋律。好在拉丝金属饰条还是让整个内饰增色不少。全新T型设计，线性平衡布局，表面采用防滑磨砂材质，手感舒适。人机操作整体非常舒适方便，不会觉得别扭。
值得一提的是空旋钮会随着温度的变化而改变环境光的颜色，比较特别。
坐在驾驶座上，手握三个方向盘，感觉不错。
超悬浮式中控面板尺寸略8寸，不算太大，但其实我并不喜欢目前一些车型中间那种简单粗糙的大屏。一是缺乏设计感，会导致缺少实体按键导致的误操作，从而影响汽车的安全性。但是这款雅阁的布局让我很满意。
这块屏幕搭载了HondaCONNECT，支持Carplay手机互联。手机导航和音乐功能齐全，界面操作流畅，两侧有实体按键。感觉很舒服，这是我很喜欢的。
从整体人机舒适性来说，可以说这是日系车的强项。
首先，2830的轴距给了雅阁提供宽敞空空间的良好基础，尤其是第二排。
据悉，在设计阶段，本田采用了更大的空间供人乘坐空，更小的空间让机器占据空，膝盖之间增加了约50mm空。
在驾驶座上，视野非常开阔，让你在驾驶时更有自信。这个时候，这个位子就不得不提了。
座椅的设计特别符合人体工程学，坐在上面充满弹性和包裹感。且主驾驶员座椅支架12是电动调节。
另外，前后排座椅的侧面高度都抬高了不少，可以给肩部更好的支撑。后排座椅扶手加长140mm后，这样支撑的坐姿给人的感觉就是总统。当然，我坐后排的机会很少，只是当“总统”的司机。
当然，这款车的第三代i-MMD混合动力系统给我留下了深刻的印象。在这里，我不需要列出参数。没有太大意义。在实际操作中，不仅起步有力，中后返肢段也有袜顷不错的表现。
但其实只要权力不是肉肉的，我都能接受。我最满意的其实是油耗，平均百公里油耗4.2L。而且发动机喝的是92号汽油，让我日常用车经济性很高。
而且在驾驶过程中，你可以感觉到雅阁的重心很低，在急转弯或者变道时车身姿态非常稳定，是这一级别的车辆中少有的灵活操控表现。
前后独立悬挂也让我在车内感觉很舒服，不会产生强烈的路面颠簸，非常适合家用。有时候在高速上，我也会打开ACC主动巡航控制系统。当我走神时，LKAS车道保持辅助系统帮我微调方向盘。当然，这也提醒了我。在紧急情况下，CMBS碰撞释放制动系统也可用于紧急制动，但最好不要遇到这种情况。
总的来说，从提车开始，我就对本田雅阁这款混动版的感觉非常满意。也许TA不是街上最抢眼的小孩，但是从舒适性，经济性，性能上来说没什么可挑剔的，谁知道谁用这个。
@2019
本田十代雅阁：1、在第十代雅阁上，印象最深的是溜背车身，这带困也是近年来日系车型设计风格蠢租念的转变，更多的是将销量较好的车型打造成家用、商务与运动相结合的综合体，外形上，从一些细节就能看出思域的影子，比如回旋镖状的尾灯、后备箱整体线条、C柱三角窗的镀铬装饰等；2、10代雅阁的内饰设计，就没有像外观上那样有思域那么多影子，整体设计简约富有科技，舍弃原有的双屏幕设计，采用了7英寸液晶屏设计，8英寸悬型世浮式中控屏，使得整个内饰还是略有豪华感；3、动力上抛弃自吸，走入涡轮，是全新雅阁的最大亮点，抛弃了3.5LV6发动机，全新雅阁搭载了与Type-R、冠道以及UR-V等车型一样的2.0T发动机，实现256马力的最大功率，370牛·米的峰值扭矩。
本文到这结束，希望上面文章对大家有所帮助