今天pink来给大家分享一些关于沪嘉高速公路沪嘉高速公路建造介绍 方面的知识吧，希望大家会喜欢哦
1、沪嘉高速公路”的南部端点是上海市宝山区的真北路汶水路口，北部端点是上海市嘉定区的博乐南路嘉戬公路口，全长16千米。以下是建筑网对沪嘉公路建造时的相关历史信息作的简介。
2、建设筹备
3、20世纪60年代以来，上海市区通往嘉定科学卫星城，主要靠沪宜公路。该路路面宽7～9米，线型差，小于二级公路技术标准的弯道16处，沿途有188处与工厂进出道、乡村道及其他公路平交，各种车辆混合行驶，常使交通严重阻塞，事故频繁出现。自1965年以后，交通流量年平均增长率12～14%，70年代末呈饱和状态。沿线居民不断来信上访，市、县人民代表多次提出提案要求改善这一地区交通状况。1979年，嘉定县人民政府向市人民政府呈送改建沪宜公路成一级公路的报告。1982年3月，上海市城市规划建筑管理局提出沪宜公路专用道控制红线规划和方案。1982年11月和1983年4月，上海市城市建设局和嘉定县政府联合完成按规划走向和一级公路技术标准另辟沪嘉公路及相应连接线的计划任务书，由上海市城市建设设计院负责设计。1983年5月19日，市政府同意项目计划任务书并正式立项，报请国家计划委员会纳入国家计划。
4、1984年4月23日，上海市市政工程管理局向市政府汇报沪嘉公路一级汽车专用道初步设计方案，副市此拍长阮崇武提出修建高速公路的意见。根据市政府领导指示，对该公路按设计车速每小时100公里和每小时120公里方案进行比较，并于同年9月和11月，森猛羡向上海市基本建设委员会、上海市计划委员会提出分期建设高速公路和一级汽车专用道2个方案。1984年12月14日，市建委和市计委批准初步设计文件，同意沪嘉公路按行车速度每小时120公里、路基宽26米的高速公路标准组织实施。
5、建造历史
6、“沪嘉高速公路”前身是上海的“沪嘉公路”。为了“中国203国道”（上海市嘉定区博乐南路→上海市普知前陀区交通路部分）的交通，1983年5月19日上海市人民政府决定建造新的“沪嘉公路”，1984年7月11日“（新）沪嘉公路工程指挥中心”成立，1984年上海市人民政府决定新的公路是“沪嘉高速公路”，12月21日正式开始建造。
7、建设大事记
8、1983年5月19日，为改善沪宜公路自嘉定南门至上海市区路段的交通条件，上海市人民政府批准对沪嘉路段进行改建。
9、1984年7月11日，建立沪嘉公路建设工程指挥部。
10、1984年11月-12月，上海市政府决定新线按高速公路标准建造。
1984年12月21日，沪嘉公路正式施工。
1985年6月-7月，土路基施工全面进行，结构工程开始施工。
1986年1月，上海市有关部门要求改按一级公路标准建造，一度放慢施工速度。
1986年12月10日，上海市有关领导经实地视察后，决定仍按高速公路标准施工，至年底土路基和结构工程基本完成，共填土136.6万立方米。
1988年9月底，全线主要工程基本完成，有关科学实验项目（软土地基处理、粉煤灰填筑路堤试验、沥青防滑层研究、桥梁橡胶板伸缩缝运用、现代化监控设施的设置、土工布利用等）亦顺利完成。
1988年10月31日，举行通车典礼，当时的中共上海市委书记江泽民剪彩，副市长黄菊、中国交通部副部长王展意讲话。至此，中国大陆第一条按高速公路标准建设的沪嘉公路正式通车。
缓步推进
1985年6月，“沪嘉高速公路”的结构工程开始。1985年11月，为贯彻中央压缩固定资产投资的精神，公路部分工程被缩减、变更或缓建，建设工期延迟完成。
1986年1月，上海市人民政府宣布建造“沪嘉一级公路”。4月，市计委和市建委同意路基土方任其自然沉降，立交桥和未开工的中小桥梁暂缓建设的意见。同月，新槎浦大桥竣工。
1986年12月10日，上海市人民政府根据实地考察，重新决定建造“沪嘉高速公路”，12月，高速公路的结构工程基本完成，使用泥土136万立方米。
1987年6月，蕰藻浜大桥建成，工期18个月，投资1059万元，被评为铁道部部优工程。原交通部副部长潘琪为大桥书写桥名。
快速建成
1987年11月，随着改革开放深入发展，沪嘉公路按高速公路技术标准增列交通监控、收费设施、防冲护栏、专用通讯、供配电和管理站等项目，全面恢复建设。同年底，全线路基基本完成。
1988年，为加快高速公路建设，市政府将沪嘉高速公路建设列入实事工程。同年3月，沪嘉高速公路主线、入城段和辅道先后进入路面施工。4月，全线桥梁和横向通道等结构工程全部完成。
1988年9月，“沪嘉高速公路”的主要工程基本完成，高速公路的科学实验也在9月顺利完成。
1988年10月31日，上海市人民政府的江泽民同志；“上海市人民政府”的黄菊同志；“中华人民共和国交通部”的王展意先生宣布中国大陆的第一条全线通车高速公路──“沪嘉高速公路”正式通车。
以上就是建筑网对沪嘉高速公路建造时的相关事项进行的相关描述。
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不限行。
经查询沪嘉高速官网，沪嘉高速不是上海的环线范围，是快速道路，所以外省市牌照和上海临时牌照在上海沪嘉高速路段上行驶不限行。
沪嘉高速公路，编号沪高速S5，曾编号A12，连接中国上海市区与其卫星城嘉定，全长18.5公里。
沪嘉高速为什么不收费
答案如下:因为沪嘉高速公路有幸成为内地首条高速公路，见证了我国高速公路的跨越式发展。然而，彼一时此一时，现在，收费公路的弊端日益显现，它在很大程度上阻塞着物流、抬高了物价、阻碍了经济发展、侵蚀着百姓手灶利益；与此同时，政府财政收入日益充盈，跃居世界第二，当此之时，降低、取消公路收费，逐步摆脱对“贷款厅祥修路、收费还贷”模式的依赖，就成为时代的要求和明智的选择。沪嘉高速公路有幸成为第一条免费高速公路，希望它将见证我国公路建设模式的理性转换：政府责任的归位，公路公益性的回归。
从这个角度看，高速公路可以不收费，又是多么理所当然的事情。沪嘉高速公路早已收回投资，按照正在进行的全国收费公路专项清理工作的要求，理应转为免费公路。只不过，“理应如此”的何止是沪嘉高速公路，譬如屡被媒体曝光扮薯搏的首都机场高速、广深高速等收费公路也早已收回投资，但却毫无停止收费的迹象。所以，人们愿意为沪嘉高速公路停止收费送上热烈的掌声，并认为上海在收费公路清理方面带了一个好头，尤其是为经济较发达地区树立了一个标杆。
沪嘉高速公路主线设计昼夜交通量3.8万辆、路面标准轴载BZZ—100，采用全部控制出入口，上、下车辆分道行驶，并辅以较为完善的各种设施。建筑网从主体结构、配套工程和延伸工程三个方面来介绍设计标准内容。
设计标准
主体结构
沪嘉高速公路主线设计昼夜交通量3.8万辆、路面标准轴载BZZ—100，采用全部控制出入口，上、下车辆分道行驶，并辅以较为完善的各种设施。公路用地宽45米，路面以沥青混凝土为主，部分为水泥混凝土。桥、涵荷载标准为汽车—超20级，挂车—120，桥面与路面同宽。桥梁采用上、下行分离的2座独立桥梁。立交桥下净空高度4.50米。匝道设计行车速度每小时40公里，路基宽9米，其中车行道宽3.5米。全线共有各类构筑物51座，总长3318.45延米，占全线里程的20.87%，结构物中，人行穿越孔采用钢筋混凝土框架结构，其他为桩基础和预应力混凝土简支梁结构。桥梁跨径10～20米的采用板梁，25米的为组合槽形梁，仅蕰藻浜大桥主跨40米梁为预应力混凝土T梁。
配套工程
高速公路的入城道路有交通路延长线（交通路至真南路）、真南路（交通路庆唯辩延长线至祁连山路）、祁连山路（真南路至高速公路）和嘉戬公路（嘉戬公路至嘉罗路），共长4.6公里。路幅为24～36米，其中车行道宽16米。辅助道路有南大路、真陈路和真南路（南翔段），结合南大路立交和南翔立交工程，按二级公路标准局部路段改线，共长1.9公里，路幅宽18米，其中车行道宽14～16米。
沪嘉高速公路交通监控系统，由上海市城市建设设计研究总院和上海科学技术大学共同设计，分主体和辅助两大部分：主体工程有电话、闭路电视、数据采集与预处理、道路情报、中央控制和显示等6个系统；辅助工程有供配电和地下管道2个系统。
全线立交桥、匝道、收费口和6个区段，通过设置的检测器、4套摄像机、15门紧急电话等获得的各种交通情报经主机处理，嵌入中控室地图屏，并通过路上可变情报板指示和诱导车辆，达到控制交通量、车速占有率及路况，保证高速公路畅通和安全行驶。
延伸工程
上海市西北郊工厂较为集中，交通运输量大。沪嘉高速公路于1988年建成时，在祁连山路以东，未与市誉缺区道路相接。为完善高速公路入城道路系统，充分发挥公路效益，1990年经市政府批准，建设延伸工程。延伸工程分东、西两端：东端包括沪嘉高速公路延长线（祁连山路至汶水路）2.45公里，汶水路（真北路至沪太路）1.76公里，真北路（真南路至汶水路）2.32公里，共计道路长度6.53公里，立交桥1座，桥梁5座，桥梁设计荷载为汽车—超20级，挂车—120；东端工程于1992年10月开工，1994年被市政府列为实事工程，同年12月竣工通车。西端工程尚处于前期工作阶段。
沪嘉高速公路延长线设计车速为每小时100公里，用地范围40～50米，断面形式与高速公路部分相同，路中心两侧半幅断面宽2.75（明沟）+6.50（边坡，用地范围40米时为4米）+1（土路肩）+2.5（紧急停车带）+7.5（车行道）+0.75（路缘带）+3米/2（中央分隔带）。汶水路、真北路按城市主干道标准设计，设计车速每小时80公里，横断面总宽32米，其中路中心两侧半幅断面宽为1.5（边坡）+1.5（人行道）+3.5（非机动车道）+0.5（分隔带）+8（车行道）+2米/2（中央分隔带）。山瞎路面均为沥青混凝土。路堤填土高度小于4.5米，对3米以上填土高度的路堤采用粉煤灰填筑（外包土），并采用SVD型塑料芯带排水。该工程主要由市城建设计院设计，沪嘉高速公路延伸工程指挥部组织实施。
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2022年11月。沪嘉高速公路，编号（沪高速）S5，曾编号A12，连接中国上海市判神区与其卫星城嘉定，全长18.5公里。本线于1984年动工，1988年10月31日通车。根据查询相关资料显示：沪嘉高速抬察冲基升在2022年11月启动，抬升后的沪嘉高速与中环败谨路、外环高速路、沪嘉至嘉闵联络线形成三处互通立交，并打通南北向多条支路。
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