今天pink来给大家分享一些关于斯巴鲁怎么样斯巴鲁怎么样 方面的知识吧，希望大家会喜欢哦
1、要说这个独特的品牌在国内的情况，一句话概括观点
2、哀其不幸，怒其不争
3、对于国内的普罗大众来说，斯巴鲁这个品牌，鲜有人知，众所周知的日系车大家张口就来的往往是开不坏的丰田、扮猪吃老虎的本田和会堵车的马自达，而隐忍于世的斯巴鲁在拉力赛场拿下冠军后，深藏功与名，没有试过在国内大肆抛头露面，也难怪大家对这位特立独行的君子不熟悉了。
4、在评价这个品牌之前，先简单介绍一下他的发家史。
5、1917年，斯巴鲁在创始人的领导下，研发飞行器；
6、1945年，斯巴鲁主要业务为制造发动机和各类机械；
7、1953年，斯巴鲁开始投身汽车工业并一直致力于打造高机械素质的汽车；
8、从造飞机起步，到造车，自然不难想像斯巴鲁为什么要对自身产品的素质有着如此高的要求，这不禁让人想起在地球的另一边，同样有个做飞机发家的偏执狂，那就是萨博，作为一个将涡轮使用在民用车和把A柱造的异常坚固以至于参加拉力赛甚至无需安装防滚架的技术狂人，很不幸的是萨博在2011年退出了国内的市场，让国内的萨博玩家们唏嘘不已。
9、还好斯巴鲁并不像萨博那样命途多舛，除了在国内市场不温不火以外，在全世界还是有不错的销量的，并且拥有一大批拥趸。
10、那么问题来了，为什么要哀其不幸呢？其实还是和在国内的知名度有关，虽然同属日系车，但是大家耳熟能详的就是丰田本田，现在还多了个雷克萨斯，跟一般人提斯巴鲁他们会一头雾水，因为他们未曾听过这个品牌，毕竟斯巴鲁在国内就没有啥让人印象深刻的广告，反观丰田就因为他们的广告让大家记住了它，有一次甚至还激起了众怒；宣传力度不足就算了，连4S店都比本田丰田雷克萨斯少，那就真的雪上加霜了，而且因为销量不好，在某些一线城市也关闭了一些4S店。
那有人会说，既然宣传力度不够，那可以用价格打动人心啊！
说到这里，就体现了第二个观点，怒其不争。
笔者前段时间对斯巴鲁的力判扮狮很感兴趣，在偏爱程度上甚至比手动思域两厢版都要多，但是看到了国内版本力狮的参数资料的时候，无奈地摇了摇头，2.5L排量仅仅只有171马力，如果是因为要与CVT匹配那无可厚非，但是这个表现实在让人很难做决定，再加上那二十万起步的售价，性价比低真的是无法掩盖的事实了，就算机械素质再好，不够重视国内市场那最终还是没办法。
或许，能下决心剁手斯巴鲁的人，只有狂热的拥趸了，普罗大众还是考虑一下别的品牌吧。
2012款森林人车主，八年以前很爽，以后还不知道，出保后就没去过四S店保养，在哥们店里300元基保就够了，用的普通美孚5W30机油，作为接近30年驾龄的司机来说够用了，我很满意这车！
以斯巴鲁森林人为例！
斯巴鲁森林人作为一款强大的SUV，由世雀搭界顶尖的汽车外形设计师亲自上手设计。特别添加橙色装饰，设计感十足；结合斯巴鲁森林人独具匠心的防水处理面料座椅，能够全面彰显越野属性。从外到内，新款斯巴鲁森林人都是台让您可以安心愉悦地从都市驶向户外、享受自然的梦想座驾！
斯巴鲁的超大空间
斯巴鲁的空间十分大，空间利用率较高，我183的个子也完全可以舒展的开，也符合我刁钻的需求，足够一家三口自驾游了，尤其后排放倒，都可以当床了，特别是后备箱空间要比前几款车还要大。
斯巴鲁的强劲动力
刚起步的时候，感觉动力十分充沛。斯巴鲁森林人还具顷冲拿备优异的操控性能，能快速响应的操纵感和舒适的乘坐空间，为驾驶带来了强大的信心。这也让斯巴鲁拥有SUV车型高度的同时，还拥有着轿车级的驾驶稳定性。同时，斯巴鲁通过细节的精心设计，减少了长途旅行的疲劳感。所有车型均配备了左右对称全时四轮驱动系统（SymmetricalAWD）和升级版X-MODE，都能给您带来更加安心与愉悦的驾驶感受！
斯巴鲁的精巧内饰
内饰比较符合我心意，不张扬，三个变向扭十分的显眼。简洁，很是够用，仪表盘也十分的出色，能让你快速的了解驾驶信息，随时应对路况。中央扶手箱空间大，可以存储各种物品。为了方便，还提供一个12V电源插座。此外，斯巴鲁的电动天窗十分宽敞，能为所有乘客留出足够的头部空间。
我们能够明确感受到，斯巴鲁森林人是具有精准用户导向的一款车，而很多喜爱户外探险且需要平日驾车在城市中穿行的人们，会对这款公路和非铺装路面上表现游刃有余的车型产生好感，进口的小众身份也会让它在同级别市场中显得特立独行，对于懂这款车的朋友而言，它绝对是一台好车！
必须没毛病
斯巴鲁汽车提倡安心愉悦的驾乘体验，只有你真正拥有它了，你才能真正的体会它。我是2017款斯巴鲁XⅤ车主，这车真心好开，操控好，底盘稳，通过性好，还特别省油。我2.0排量的车，平均油耗在每公里0.56元左右。所以说买了斯巴鲁汽车的车主对它都有一种难以割舍的情怀，一生斯巴鲁，终生斯巴鲁。
1、斯巴鲁的汽车操控性、越野性都还挺满意的，在车型的设计上也是兼顾了外形的时尚和车身的刚性，车子的钢架结构非常结实，意外发生碰撞的时候也能最大程度地吸收动能，安全也有保障，整体来说斯巴鲁车子的质量还是很优质的吧。
2、质量挺好的，提速也不错，斯巴鲁的质量可靠性让人放心,自身基本不会出什么问题，斯巴鲁在驾控表现非常出色，越野性能好，能秒杀所有同档次城市SUV。
斯巴鲁汽车的口碑一直都很好，它是一个有几十年历史的老品牌了，实力很强，我身边有好几个朋友都在开斯巴纤哗模鲁的车芦渣，评价都很高。它也是一个能够不断根据消费者的真实需求进行自我革新的汽车品牌，生产出来的任意一款车型都非常值得拥有，每一款都适合家毁缓用。最近店里还有AWD50周年活动，进店还有惊喜！望百度采纳
斯巴鲁汽车四驱强大，操控灵敏，安全性好。在国内族喊算是小众品牌，但是全时四轮驱动和水平对置发动机两大技术却很出名。
awd(全时四兆喊野轮驱动)。世界上第一组全时四轮驱动系统是富士重工装置在市售轿车上，这套系统与该厂水平对置发动机对车身可达到近乎完美的重量平衡效果。
再加上lsd中央防侧滑差速器，当四轮转速发生差异而打滑时，能自动调整并防止打滑现象，以保持完整的轮胎抓地力。在低重心的发动机与四轮驱动的配合下，动态表现较一般轿车来得沉稳，在高速过弯、雨天、沙地时，可称得上随渗差心所欲。
特点
是其产生的横向震动容易为支架吸收，能有效地将全车较重的发动机重心降低，使得在设计全车配重时更容易达到整体平衡。之所以这么好的技术并没有多少人敢采用，是因为它对发动机各部分的设计和生产工艺均要求相当苛刻。
斯巴鲁的力狮、翼豹、森林人都采用这种发动机，这足以证明斯巴鲁在科技及产品成熟度上已达到了世界顶尖的水准。
以上内容参考：百度百科-斯巴鲁汽车
斯巴鲁森林人这款车，究竟怎么样呢？
不知道，斯巴鲁森林可以说在20万到30万人之间，操控性和越启链野性能是最好的汽车之一，现在它在安全和质量方面也非常好。为什么这么说呢？我们来仔细看看斯巴鲁森林人。首先，斯巴鲁森林人是一款纯进口车型。作为一款纯进口车型，它的质量是毋庸置疑的，无论是在做工和用料等方面，还是在质量方面都是非常值得信赖的。尤其是在车内空气质量的评价标准上，福睿斯是为数不多的，能够全部通过并达到优秀的车型，这是很多车型，甚至一些豪华品牌都做不到的。所以，在车辆质量方面，福睿斯完全不需要担心。
我的forester已经有11年历史了。我的是2009-10款，也是早期的第三代，行驶里程近21万公里。在同级别车型中，forester的外观比较抢眼，汽车设计讲究的是取舍，我个人认为没有完美的车，只有最适合自己的车。我喜欢运动，喜欢激情，喜欢动力足的车，希望自己的车可以更拉风，更帅。所以入手尼桑楼兰，非常符合我的需求。物美价廉，80后买起来压力不大，总体来说性搭旁圆价比还是不错的。另外，这辆车的质量也很好，我对日产知塌品牌很有信心。而且越来越耐看，但新款车型却越来越难看。卧式发动机+全时四驱，在城市里开，可能感觉没什么特别的，但在高速路上、雨天，真的稳当了一批。平时注意保养，由于保养不当，我加了蒸馏水，弄得冷却水爆了管。
载重也不要拉得太重，有几年过年回乡下，回来后拉得太重，加上一车5个人，后减震器漏油了两次，4S要2800，我换的拆件便宜了一半。平时保养500多，但大保养3000多，主要是老发动机正时是皮带，一般10万公里要换一次，正时5套要2000多。
本文到这结束，希望上面文章对大家有所帮助