今天pink来给大家分享一些关于雅阁2022款报价及图片7折优惠，13万起买合资中型！油耗5L，轴距2.87米方面的知识吧，希望大家会喜欢哦
1、波又一波的新车上市，这让市场中的还没有到达更新周期的车型，优惠幅度又得再大一点。不过，国产品牌的汽车更新周期可真的是太快了，不像之前合资车那般，一般是6-8年才换代一次，有些车型的更新周期甚至更久。但现在国产车，可能3年左右，别人还在出小改款，它就直接来个换代升级了。从更新频率上来说，就已经让合资车感到措手不及了。
2、最近上海车展上，不管是合资品牌还是自主品牌，都有许多新车亮相和上市。而老款的库存或者是还没到达改款或换代周期的竞品车型，必然就会受到冲击了，更大的优惠幅度就成为了调节供需关系的好方法。对于咱们消费者来说，肯定是优惠越大越好，能多优惠2000元，也能加好几箱油昌尺了不是？懂哥今天就给大家来推荐几款，优惠力度大的合资中型轿车，咱们一起来看看。
3、 本田雅阁（2022款）
4、指导价：16.98-25.98万元
5、经销商优惠：4.5万元左右
6、在本次上海车展上，新一代本田雅阁已经亮相了，很快就会进行上市活动了。因此目前在售的本田雅阁，在优惠力度上也是相当大，根据不同地区经销商，优惠力度在3-4.5万左右，那么之前预算相对比较紧的朋友们，现在用低配的价格就能够买到中配的混动版配置，其实在我看来也是挺划算的。如果说不追求新款，但求实用和省心的话，现款的雅阁我觉得也能满足大家的需求了。
7、现款雅阁的设计更偏向年轻化，采用了全新的本田家族式外观设计，我觉得从设计方面来看，它并不会显得过时。全新一代雅阁官图发布之后，还有不少粉丝说，新一代雅阁的设计看起来似乎显得更加单薄了，没有了现款车型的圆润弊悉的线条感。修长的车身、溜背的造型，和圆润饱满的设计，是现款雅阁比较突出的设计风格，而且我觉得它所适合的人群也比较宽泛，不管是年轻人还是中年人，雅阁的气质都比较适合。
8、雅阁的车身尺寸为4906/1864/1449mm，轴距为2830mm，对于车内空间的利用，本田是出了名的空间魔术师，雅阁的车内乘坐空间也是比较宽裕的。全液晶仪表盘、新款的多媒体系统和按键式换挡，从科技配置方面来看，雅阁也是可圈可点的。动力方面，雅阁搭载了1.5T与2.0L油电混合发动机，如果是预算比较充裕的话，我是比较推荐选择2.0L混动版本的，本田这套油电混合的油耗对于在城市内驾驶非常友好，在怠速与起步这类油耗较高的区间，均采用了电驱动方式。
9、 马自达阿特兹
10、指导价：17.58-23.98万元
经销商优惠：最高5万元左右
马自达闭关3年的时间里，这可真的让经销商太难熬了，没有新车推出市场，只剩下几款一直没有更新换代的车存在，而市场上各式各样的新品牌新产品不断推陈出行，而且国产品牌也在发起猛攻，这让马自达在国内市场，消沉得更加快了。如今，马自达成为了一个相对边缘的品牌，旗下的产品也打了较大的折扣力度在出售。有消息称马自达阿特兹和CX-4等产品，目前折扣为7折起，阿特兹的售价为13.29-15.32万元。
虽说阿特兹产品也有些年头了，最早在2014年推出市场，到今年已经9年时间了，依然还没有推出换代车型。不过其中一些小更新还是有的，比如内饰的用料、外观的设计变化、中控多媒体和仪表等等。在阿特兹刚刚推出时，它的外观设计可真的是相当突出，具备了十足的运动感，而且价格也是许多年轻人能够接受范围，当时在路上能见度相当高。不过首批车型的内饰设计可就比较一般了，大面积的硬塑料，让整个内饰感觉比较廉价。
在后期款阿特兹上，整体表现就感觉成熟多了，内饰方面的做工和用料表现都比前期款要讲究得多，最重要的亮点就是这车开起来是非常得心应手的。阿特兹搭载了2.0L和2.5L两款发动机，匹配6AT变速箱，别看这变速箱档位少，但是它的换挡逻辑和捕捉驾驶者意图方面是相当聪明的，配合马自达对车身的动态调校，确实能够做到人车合一的感觉。对于目前阿特兹的价格来说，从操控层面来看，它应该是这个级别驾驶感受比较突出租迅乎的一款了。
大众帕萨特
指导价：18.19-25.29万元
经销商优惠：3万元左右
奥迪A6和大众帕萨特，这两款车对于老一辈人的印象中，留下了比较深得的是官车印象，不过近几年帕萨特似乎努力在改变大家这个观念，让它换上了更年轻、更有运动感的设计，并且在许多官图和宣传上，也是采用了更多年轻化的元素予以配合。随着购车年龄朝向低龄发展，帕萨特也想要获得更加年轻的消费者青睐，比如在30岁左右这类新锐奶爸。
实话说，大众套娃是真的玩得溜，前段时间我在路口等红绿灯的时候，迎面向我开来了一辆大众，只看到车头的时候我还在猜这是个速腾吧，当车辆驶过我身旁注意到它的尺寸和尾标的时候，才发现它是一辆帕萨特。新款的帕萨特在前脸方面设计确实更符合年轻人的口味，中网线条向下延伸，配合保险杠的设计，让它展现出一定的运动感。
帕萨特的车身尺寸为4948/1836/1469mm，轴距为2871mm，是今天推荐的三款车中最大的一款，车内空间表现确实比较宽裕一些，不过帕萨特的座椅感觉会比前两款车更硬一些，这也对应不同用户的需求。动力方面，帕萨特搭载了1.4T与2.0T两款动力，这两款动力在大众许多车型上都是很常见的，我个人更推荐大家选择2.0T版本，动力感受更好，而且配备的还是湿式双离合变速箱。
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前段时间，在社区上看到这样一个问题：“手拿20万预算，想要购入一台B级车，大家会推荐哪一款？”评论区的回复可谓是五花八门，有人推荐自主品牌长安深蓝SL03，有人推荐B级车热门雅阁，也有人说是省心凯美瑞，更有标致508L、雪佛兰迈锐宝XL、起亚K5这些偏冷门的车型。可以说是引起了不少车友们的激烈探讨，那么现阶段手拿20万预算想买一台B级车该选择谁呢？
这里我们选取了关注度颇高的三款车型：长安深蓝SL032022款1200增程版（以下简称长安深蓝SL03增程版），指导价16.89万元；广汽本田雅阁2022款260TURBO舒适版（以下简称雅阁），指导价17.98万元；广汽丰田凯美瑞2022款2.0GVP领先版（以下简称凯美瑞），指导价18.98万元。
外观赏析：长安深蓝SL03增程版时尚科技，雅阁典雅，凯美瑞运动
长安深蓝SL03增程版采用了封闭式的前脸设计，搭配两侧的花瓣式LED日行灯，看上去辨识度满满，两侧的导流槽略微收窄，让整个前脸的观感更加协调。
雅阁的前脸造型则表现一般，大面积的镀铬饰件衔接两侧灯组，起到拉长横向视觉效果的表现，但是整体的气场感还是稍显薄弱。
凯美瑞的外观看上去颇为运动，进气格栅加入了大面积的熏黑饰件点缀，让整个前脸看上去更具侵略性。上方的牛角标是丰田的标志性设计语言，唯一可惜是灯组造型处理比较平淡。
来到车身侧面，可以看到长安深蓝SL03增程版的车身线条更为笔挺，隐藏式的门把手设计降低风阻的同时也让视觉更加统一。星焰贯穿式尾灯搭配19英寸星型封闭轮毂，更具运动感，显得颇为时尚。
雅阁的车身线条较为顺畅，但侧裙的处理显得突兀，过渡的并不是特别自然岩腊，轮辋造型也是普通的双边五辐式设计，平庸感油然而生。不过溜背式的设计搭配C型标志性尾灯，增添了些许运动感气质。
凯美瑞的车身线条则比较短促，并没有很好的舒展身姿，同时车尾的半包围设计灯组处理上缺乏美感，不过双边单出排气增添了几丝运动感。
小结：长安深蓝SL03增程版在外观设计上更具时尚科技感，这是时代与科技发展的产物。而凯美瑞与雅阁需要纠结于历史设计语言与现有车型的相关度，因此在新能源发展道路上有所迟滞。
内饰观感：时代产物的差异化明显
长安深蓝SL03增程版的内饰设计遵循了极简主义设计思路，纯黑的内饰也好清理。同时10.2英寸仪表搭配14.6英寸中控大屏，科技感十足。高级皮质打孔座椅搭配隐藏式贯穿出风口更是增添了座舱的豪华感氛围，塑造得非常不错。14组索尼音响加持下，增添乘坐影音娱乐性。
雅阁方面，整体的座舱遵循了T型布局，看上去比较传统，分段式的出风口设计，一块亮色的饰板点缀，大量的实体按键加上7英寸的小屏幕，整体的质感确实一般，还是传统的挡把设计，有点时代感。
凯美瑞的内饰则是遵循了凯美瑞家族的设计风格，通过婉转的曲线交错，组成了中控区域，8英寸的显示屏下方则是实体按键，分段式的出风口，座椅则是真皮+仿皮混合材质。但是整个座舱比较素，看不出豪华感的味道。
小结：长安深蓝SL03增程版的整体座舱设计更契合人体工学，同时大屏车机支持语音交互，智能化程度遥遥领先，真正做到了“一屏掌全车，声音控所有”。雅阁和凯美瑞则遵循了传统燃油车的设计思路，尤其是在车机方面的表现现阶段日系并无任何优势可言，长安深蓝SL03增程版的确是遥遥领先。
空间乘坐表现：长安深蓝SL03增程版表现最佳
在车身纤枣空尺寸方面，长安深蓝SL03增程版是全场最佳的轴距表现，高达2900mm。这个轴距已经完全可以媲美C级车的标准了，当然还得看看实际体验如何。
长安深蓝SL03增程版的后排相当宽敞，腿部空间自由，座椅的填充也是相当软糯，下陷度与包裹感恰到好处，不需要担心乘坐受到影响。同时三个座椅均配有头枕，机上地板的纯平设计，即使是5人满载乘坐的情况下，空间与乘坐表现颇为优秀。
雅阁的乘坐表现也很宽敞，虽然轴距相比短一些，但是后排乘坐没受到影响。不过有一点不太好，坐垫的高度矮了一些，相毁瞎较于长安深蓝SL03增程版的乘坐体验，雅阁的乘坐就像小板凳。填充适中，不软不硬，中规中矩的表现。
凯美瑞方面，全场轴距最短，同时地台隆起最高，整体的后排乘坐颇受限制，五人满载肯定会相当影响后排乘坐舒适性。座椅的填充倒是还不错，比较软糯，没有那么硬，值得肯定。
小结：长安深蓝SL03增程版的后排满载乘坐是最舒服的，凯美瑞和雅阁就差一点。此外，因为长安深蓝SL03增程版的内燃机并不直接参与驱动，而是持续稳定的为电池充电，也就自然没有了传统燃油车频繁切换工况所带来的噪音和振动影响，整体的舒适性和静谧性更佳。
动力系统表现：长安深蓝SL03增程版冠绝全场
在性能方面，长安深蓝SL03增程版的综合性能体验是最好的，
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动力方面，燃油版车型搭载代号为L15BN的1.5L涡轮增压发动机，其输出功率为194马力（143千瓦）/5500rpm，峰值扭矩为260牛·米/1600-5000rpm。
传动系统匹配CVT无级变速箱，综合油耗为6L/100km。混动版车型搭载2.0L发悉氏念动机+电机，发动机最大功率为146马力，电机最大功率为165千瓦。传动系统匹配E-CVT电子无级变速箱，综合油耗分别为4.2-4.4L/100km。悬架核渣方面，雅阁采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。
截至目前，网通社仅知道2022款雅阁260TURBO舒享版车型的售价为16.98万元，广汽本田官方尚未公布具体配置信息。从雅阁以往的销量数据来看，这款入门版车型或将成为网约车以及第三方公司的特供-产品，未来流入市场的几率很睁困小。
一、价格方面
由下表可以看到，雅阁2022款260TURBOCVT舒适版的上牌费为500元，购置税为15912元，车船税为420元，交强险为950元，商业险为8723元，加起来一共为20.63万元。
车型名称 260TURBOCVT舒适版 260TURBOCVT豪华版 260TURBOCVT幻夜·尊贵版 260TURBOCVT幻夜·旗舰版
年款 2022款 2022款 2022款 2022款
官方指导价 17.98万 19.28万 20.28万 21.58万
上牌费 500元 500元 500元 500元
购置税 15912元 17062元 17947元 19098元
车船税 420元 420元 420元 420元
交强险 950元 950元 950元 950元
商业险 8723元 8990元 9196元 9463元
落地价 20.63万 22.07万 23.18万 24.62万
如果是选择银行贷款购车的话，一般有多种方案可选，比如，雅阁2022款260TURBOCVT舒适版的裸车价（以官方指导价为例）是17.98万元，并选择首付比例50%，贷款期限24期的方案，那么首付总额就是8.99万元，贷款总额是8.99万元，月供是4025元，分期手续费是2000元，利息是0.67万元。再加上上表所示的上牌费、购置税、车船税、交强险费用、商业险费用等必要花费，贷款购买雅阁2022款260TURBOCVT舒适版的总费用为21.50万元，相比全款购买则多出0.87万元。
二、动力方面
下面再来看看雅阁2022款260TURBOCVT舒适版的动力怎么样：
车型名称 260TURBOCVT舒适版 260TURBOCVT豪华版 260TURBOCVT幻夜·尊贵版 260TURBOCVT幻夜·旗舰版
年款 2022款 2022款 2022款 2022款
排量 1.5T 1.5T 1.5T 1.5T
进气形式 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压
发动机最大马力(Ps) 194 194 194 194
发动机最大功率(kW) 143 143 143 143
发动机最大扭矩(N·m) 260 260 260 260
变速箱 CVT无级变速 CVT无级变速 CVT无级变速 CVT无级变速
由上表可以看到，雅阁2022款260TURBOCVT舒适版搭载的是一台1.5T的哗蠢涡轮增压发动机，最大马力194Ps，最大功率143kW，最大扭矩260N·m，匹配的是CVT无级变速变速箱。
三、配置方面
车型名称 260TURBOCVT舒适版 260TURBOCVT豪华版 260TURBOCVT幻夜·尊贵版 260TURBOCVT幻夜·旗舰版
年款 2022款 2022款 2022款 2022款
车道偏离预警 - - ● ●
自适应巡航 - - ● ●
车内中控锁 ● ● ● ●
前排座椅加热 - - - ●
空调调节方式 自动 自动 自动 自动
后座出风口 ● ● ● ●
自适应远近光灯 - - ● ●
前雾灯 ● ● ● ●
内后视镜自动防眩目 - - - ●
扬声器数量 4 4 8 8
●标配○选配-无
由上表可以看到，2022款260TURBOCVT舒适版有乱唤陪车内中控锁、后座链丛出风口、前雾灯等配置。
前几年风光无限的日系中型轿车三剑客，如今仅剩本田雅阁能在3月卖出20158辆，而丰田凯美瑞、日产天籁在3月分别卖出11703、4290辆。为什么雅阁的销量占据优势，倒不是这台车的产品力有多强，而是它的优惠力度大。由于换代更新的雅阁即将上市，现款雅阁正在清理库存，整体优惠比较大，尤其是1.5T车型的性价比相当高。值得注意的是，现款雅阁是当前一代雅阁的最后一次改款车型。而今天我们以现款雅阁1.5T车系的中配车型－－“2022款本田雅阁260TURBO豪华版”为例来点评，它在终端能有3.8万元的优惠，裸车价为15.48万元。
车型：2022款本田雅阁260TURBO豪华版。
指导价：19.28万元；裸车价：15.48万元。
长4906mm/轴距2830mm/1.5T发动机(194马力）。
【满意】
1、油耗比较低，雅阁搭载的1.5T四缸发动机，在20万元以内的B级轿车中，动力输出挺好的，194马力完全够用了，并且有着不高的油耗，比较符合家用省油的特性。而且这台车的转向手感轻重适中，有相当好的操控感；而十代雅阁的底盘也一改日系车单薄的感觉，整体感觉非常紧致，和德系车很像。
2、舒适性不错，十代雅阁的内饰比较符合居家风格，座椅的角度、长度都很舒适，坐垫填充物也软和一些。同时底盘调校在运动和舒适之间找到了一个不错的平衡，也很有质感。
3、雅阁的后排空间也够大，后排座乱好椅的角度和尺寸都没问题。它的不足在于溜背造型，稍稍影响后排头部空间，并且偏大的路噪会让其舒适性有些下降。
4、外观好看，这一代雅阁可能没有前几代那么稳重，它采用当下十分流行的轿跑式车身，车头点缀一块宽幅硕大的镀铬饰板，它较于日系的其它竞争对手，多了一些豪华运动感。
【驾驶体验】
先说明一点，即将换代更新的雅阁，沿用的是现款雅阁的底盘，而现款雅阁的表现在同级车型中，属于相对运动的那一类，底盘表现紧致，且坐姿较低，运动氛围营造得还是到位的。雅阁采用的1.5T+CVT，胜在驾驶平顺、换挡丝滑，好在这台1.5T发动机是高功率的，加上雅阁的自重不大，这套动力组合完全够用，它的加速非常线性，不会给你激情，但也不会让你感觉到加速慢，它起步提速不慢，即使中后段的加速也同样给力，在高速公路轻轻松松跑到120km/h，一脚油门下去超车也不是问题。但这套动力不足的是，急加速时的降档反应不够敏捷，并且随着转速提悉陪圆高，发动机的噪声显得缺乏质感。
【不满意】
1、隔音不好，经历多次改款的十代雅阁，在隔音上一直没从根本上改善，车内噪音控制和很多A级车差不多，这点比较遗憾，但这些噪音至少没到不可接受的程度。
2、车漆比较薄，尤其是白色车睁塌漆，特别容易出现崩瓷的地方。
3、底盘比较低，很容易托底，所以过一些不平的路段，一定要注意。
4、车机系统不好，不支持CarPlay，用起来不方便。
【油耗】NEDC综合油耗百公里6升，日常实际驾驶综合油耗百公里8.5升左右。【优惠】目前现金优惠38000元。
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您好！22款的雅启核或阁豪华版车型是符合氏知国六环保标准的车型。悄伍
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