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4月21日，大连首列地铁列车正式下线出厂，6月2日，地铁列车开始在快轨3号线进行调试。地铁列车究竟什么样?将进行哪些调试呢?6月6日，记者探营地铁列车调试场地，工作人员现场解读地铁列车。
外形：“银甲”列车重近200吨
6日14时许，记者来到快轨公司车辆段，远远就看到地铁列车停在场地内，在阳光照射下，车身上银光闪烁。“这是因为整个车厢完全采用了不锈钢材质制成。”在现场，快轨车辆段段长助理于昳林告诉记者。
走近细看，记者才发现，所有的车厢都没有喷漆，不锈钢钢板直接裸露在外，一个个焊点像雨滴一样微微凸起，非常漂亮。记者走上车厢顶部发现，车顶有多个流线型设计，减少阻力。远远看上去车身外观有一种钢铁质感，极具现代气息。
“目前大连轨道列车基本都是大连机车厂生产的。”于昳林说，列车材质分为3种，一种是铝合金，体量较轻;一种是钛钢，车身最重;还有一种是不锈钢，重量中等安全性能较高。记者注意到，每节车厢都标注了重量，其中每节拖车重量为31.3吨，每节动车重达33.8吨。目前正在测试的列车共有6节车厢，为两拖四动，除了车头牵引外，4个动车厢也配有电机，起到牵引的作用。如此算来，长达114米的整列地铁列车重量达到197.8吨。“不锈钢车厢不用喷漆，重量适中，所以在地铁列车中使用率较高。”于昳林说，采用不锈钢材质更加环保，同时也更节能。
车身：测试一道车门需开关3000次
在现场，记者看到，工作人员正在调试地铁列车的“受电弓”，这是列车的电力通道，安置在车厢顶端。“受电弓就像是有轨电车的大辫子。”于昳林打了个比方，受电弓是折叠式的装置，平时可收在车顶，在启动前竖起与供电系统相连。
“地铁供电一般采用两种方式，一种是辅助供电轨道，一种就是受电弓形式。”于昳林说，大连采用的是受电弓方式，电流从隧道上端
记者注意到，每辆车每侧有4道车门，全车每侧有24道车门，也完全采用不锈钢材质。“每道车门都必须经过严格的测试。”于昳林说，必须保证车门开闭毫无故障，开一半、关不严都不行。仅一道车门的开闭测试就高达3000次。
同时，地铁列车出厂前都要进行淋雨测试，保证车厢内密封，按照测模信试要求，雨量必须达到大到暴雨级别。而一旦列车出现故障，在列车驾驶室内安设有逃生门，供乘客疏散。记者在现场搏枯看到，逃生门在驾驶室的左侧，门口放置折叠逃生梯。“这个装置和飞机逃生门相似，折叠梯拉开后，乘客可直接滑下列车。”一位测试人员表示，这道装置也经过多次测试。
“大脑”：列车驾驶室进行多项测试
地铁列车驾驶室里安设了3个电脑屏幕，里面显示着列车的各项数据，包括车速、网格、网压、牵引制动等。“这里可以说是地铁列车的‘大脑’，列车行驶指令和数据都在这里进行。”一位测试人员说，如果说指挥中心是整个地铁路线的“大脑”，那么一辆列车的“大脑”就在驾驶室内，而由这些屏幕组成的操控系统就是列车的“黑匣子”。
“目前正在测试的包括牵动性能和制动性能，以及信号系统。”于昳林介绍说，比如牵动性能测试的是列车的加速度，主要检测列车在加速过程中乘客的舒适程度。制动性能则要求保证列车的刹车距离和制动效果，同时也要保证乘客舒适度。在驾驶室内，记者看到地铁列车行驶的操作杆，测试人员表示，大连地铁列车属于“无级变速”，提速不设挡位，在制动方面则有7个挡位，而快轨列车则设有4个提速挡和7个制动挡，从行驶的舒适度上看，地铁列车更为优越。
地铁列车目前还进行信号系统测试。“这一系统可以防止列车追尾。”快轨车辆段的工作人员介绍说，比如相邻区段内不能有两辆列车同时运行，否则信号系统将基码洞自动强制停车。
地铁列车须经历哪些主要测试：
●淋雨测试：按照测试要求，雨量必须达到大到暴雨级别。
●车门开关测试：测试一道车门需开关3000次。
●逃生梯测试：这道装置需要经过多次测试。
●牵动性能测试：牵动性能分为两个阶段，列车从0公里/到40公里/，从40公里/到80公里/，分别所需的用时。主要检测列车在加速过程中乘客的舒适程度。
●制动性能测试：制动性能则要求保证列车的刹车距离和制动效果，同时也要保证乘客舒适度。大连地铁列车属于“无级变速”，提速不设挡位，在制动方面则有7个挡位，与快轨列车相比，地铁列车行驶的舒适度更为优越。
●重载测试：所有车厢将装上铁砂，以满负荷的载重量进行测试。
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法律法规：住房和城乡建设部《关于进一步加强房地产市场监管完善住房预售制配磨帆度有关问题的通知》和《大连市人民政府关于进一步规范商品房预售管理的通知》要求，自2011年3月28日起，大连市内四区、高新园区范围内，凡新开盘的商品房项目及原已实行网上预登记的商品房项目将实施商品房买卖合同网上签订及备案管理。
查询方法：广大市民购买市内四区的商品房，首先应了解该房源是否可售。大连市房地产交易登记中心网站()是查询此方面信息的权威网站。
市民登录本网站后，如果想购买商品房，可直接点击“我要购买商品房”菜单，查询商品房网签规定。自2011年3月起，我市对市内四区新建商品房全面实行商品房买卖合同网上签订并即时备案制度，此举大大提高了办事效率，也保证了有抵押或者查封限制的房屋在计算机控制下无法实现网签。市民还可点击“许可预售商品房房源”，查看对应项目的楼盘房源表，其中“抵押给金融机构的房屋”，需要解除抵押后方可网签，“不可售”的房源，游闹只有不可售的原因解除后，方可网签备案。此外，网站中还提供了大量丰富经培雹典的案例，可供市民朋友们借鉴，以免上当受骗。(栏目主持：张建)
主办单位：大连市国土资源和房屋局大连日报
承办单位：大连市房地产登记发证中心(市房地产交易所)
中国开发商进军海外市场已经渐成风潮。就在此时，保持长期升值势头的人民币近期出现了大幅贬值。这一新变化，为中国房地产公司的海外拓展平添了更多变数。不过，有业内人士指出，即使考虑到未来人民币汇率波动的因素，与已经处于较高位置的国内楼市相比，海外市场依然值得中国开发商开拓。
“出海”渐成风潮
如果说2013年中国开发商对于海外房地产市场的拓展是初步尝试，那么进军海外市场就成为2014年中国开发商的集体决策。越来越多的开发商发现海外房地产市场充满商机，而国内房地产市场连续多年的快速发展，也令中国开发商具备了参与海外房地产市场竞争的能力。
碧桂园是第一批进军海外市场的中国房地产企业之一，其在马来西亚的柔佛州新山市的金海湾项目更是成为2013年碧桂园单盘的销售冠军。碧桂园位于吉隆坡的钻石城项目2013年底开售，认购金额接近5亿元。公司总裁莫斌介绍，今年碧桂园另外一个位于吉隆坡的项目也将销售。
碧桂园随后又宣布进入澳大利亚市场。仲量联行的数据显示，碧桂园今年2月购入一宗位于澳大利亚新南威尔士州占地面积近1.8万平方米的地块，该地块距离悉尼市中心15公里。该地块是迄今为止新南威尔士州最大的城区改造项目之一。
仲量联行国际投资部总监BenHunter表示：“在碧桂园的此次收购交易握答颤前，亚洲的其它大型房地产开发公司已在澳大利亚房地产市场进行了大量投资。在过去的12个月里，随着这些企业寻求多元化发展，投资转向国外市场，我们已在悉尼和墨尔本市场完成了数个项目的交易。我们预计，这一趋势在可段败预见的未来仍将持续。”
无独有偶，万科也进举稿一步加大了境外投资力度。同样是2月，万科联合美国知名地产商RFR、Hines开发的纽约曼哈顿列克星敦大道610号项目举行了动工典礼。万科总裁郁亮表示，国际化是万科的长期发展方向。公司拓展海外业务的目的主要在于增进对海外市场和商业模式的理解，学习和借鉴国外优秀同行的经验。除此之外，光耀、颐和、绿地、万通、中建、中铁、中坤实业等房企也都将触角伸向海外。
汇率波动有利有弊
就在房企出海渐成风潮之时，人民币持续升值节奏出现了新变化。对于那些进军海外楼市的中国开发商而言，如果人民币贬值的趋势形成，其在海外拿地的成本将会升高。人民币的贬值预期，已经成为中国开发商拓展海外楼市的不确定因素之一。
“也许还不能从近期的走势断定人民币下跌通道已经打开，但人民币未来缓慢贬值也是大概率事件。”香港粤海证券投资银行董事黄立冲预测到。黄立冲认为，对于那些进入新兴国家的中国开发商而言，未来的开发成本可能会增加。“诸如马来西亚、泰国、印尼等经济相对弱势的国家，这些国家的货币可能同人民币一同进入贬值通道。”不仅如此，经济发展的不确定性也会影响当地人的购房预期。当经济出现悲观预期时，人们买房的意愿也会下降。事实上，很多开发商目前主要目标客户还是国内购房者。在当地人购房意愿下降之后，海外项目对国内购房者的依赖会加强，这对于出海的开发商而言并不是好事。
而对货币强势国家的项目，人民币走弱可能意味着中国开发商已经拿下的项目价值会随同当地货币升值。“对于美国这样的国家而言，当地货币的升值预期对中国开发商而言构成利好。”黄立冲说。
除了汇率的不确定因素之外，中国开发商还需要熟悉当地的市场环境，那些独立拿地的开发商可能要面临一些考验。因此，万科这样联合当地开发商拿地的模式可能更加稳妥。
尽管面临着不确定因素，但黄立冲还是认为目前进军海外市场有利可图：“仅从税负的角度考虑，国外房地产开发的税负要远低于国内，因此即使未来人民币缓慢贬值，开发国外项目的利润率依然可能高于国内项目。”
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直到今天凌晨，11户人家共20多人仍站在靛厂路边，向房屋中介讨要说法。他们原本住在一套被打了隔断的房子里，昨天一早，房东杨某带人闯入，强行把隔断拆掉。这20多位租户无家可归，于是找到中介公司，但中介却并不愿按违约赔偿。
今天凌晨，靛厂路的“盛世纪”房屋中介门店仍然没有下班，店里亮着灯，两名工作人员看着店。店外，聚集着20多位租户，等待赔偿。这些租户原本住在靛厂路圆梦园小区5号楼2单元的一套复式瞎碧旦房子里，共约200平方米。租户们住进来时，房子已经用石膏板隔成了11间。
段先生住的是最大的一间，大约10平方米，每月租金900元。租户们与中介的合同，都签到了今年3月31日。中介公司与房东的合同，同样是到3月31日。春节后，中介通知租户们，房子到期不能续租，因为房东要收回了。“当时也没多想，就想着住到3月31日就行了。”段先生说。
但春节之后，房东杨某就曾多次来到这套房子里，跟租户们说，要拆掉隔断，让他们搬家。因为租户的合同是与中介签订的，租户们并没理会。“房东杨某还说，要我们3月15日之前搬走。”段先生说，他找过中介，中介只是说让大家放心住着。
担心的事情还是来了。昨天一早，房东杨某就带着几个工人，闯进房子，强拆隔断。“拆得很快。”租户们说，他们通知了中介，中介很快来人阻止，但没有拦住。中介和房东杨某带来的人，一度发生口角。隔断还是被拆掉了，租户们也只好离开了。从昨天下午开始，这20多位租户就聚在“盛世纪”中介公司门口，想要得到赔偿。
昨晚，中介公司人员对记者表示，愿意退还押金、退还至月底剩余的半个月房租，此外另补偿每户500元。对此，租户们不答应。段先生指着合同说，按照违约条款，中介除了退还押金、退还剩余天数房租外，还要再补偿两个月的房租。
直到凌晨，租户们仍然聚集，不愿散去。中介公司人员说，补偿方案是公司领导慧雹定的，他们也不能改磨扰变。“如果租户们不走，就只能耗着。”租户们说，至少也得给他们找个宾馆住下。中介承认，按照与租户的合同，中介公司是违约的。不过，他们也叫苦连天，称自己也是受害者，也被房东违约了。昨晚，记者一直没能联系到房东杨某。中介方说，房东杨某“不好沟通”，更不敢找房东讨要赔偿。
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