今天pink来给大家分享一些关于空调的工作原理空调的工作原理是什么方面的知识吧，希望大家会喜欢哦
1、氟利昂由气态变为液态时，释放大量的热量。而由液态转变为气态时，会吸收大量的热量。空调分为内机和外机，空调一般使用的制冷剂是氟利昂。空调是一种热机，一般是室内外风机及压缩机耗电，尤其是压缩机。
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3、空调分为内机和外机，空调一般使用的制冷剂是氟利昂。氟利昂的特性是：由气态变为液态时，释放大量的热量伍扰。而由液态转变为气态时，会吸收大量的热量。空调就是据此原理而设计的。空调是一种热机，一般是室内外风机及压缩机李芦耗电，尤其是压缩机。
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5、当制冷时，其按顺时针处理制冷剂，压缩机可将制冷剂压缩成液体，而此时将液体送入室内，此时室内热空气和蒸发器接触，液体制冷剂受热变气态，带走室内热量，到室外冷凝器，在风机吹动及压力变化下，快速放热到室外。
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7、而制热则为逆时针，此时液体制冷剂向室外机流动，在其中吸热变成气体;形成的气体制冷剂向室内机流动，在室内放热后变回液体状态。腔扰旦这样即完成制热。
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9、对于汽车中，其原理及结构相同，只是压缩机直接由发动机带动，风扇等通过蓄电池供电，这样即可组成移动空调。只是汽车上的空调不提供制热，因为其有更好的供热方式，即直接用风扇将发动机冷却水套中的多余热量吹出，用于供暖，节约燃料。
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多联机空调系统是在空调系统中，通过控制压缩机的制冷剂循环量和进入室内换热器的制冷剂流量，适时地满足室内冷热负荷要求的高效率冷剂空调系统。多联机空调系统需采用变频压缩机、多极压缩机、卸载压缩机或多台压缩机组合来实现压缩机容量控制。
在制冷系统中需设置电子膨胀阀或其它辅助回路，以调节进入室内机的制冷剂流量;通过控制室内外换热器的风扇转速积，调节换热器的能力。
特别提示
夏天空调最佳的温度是26度，调得太低又浪费能源，调的太高，人又不舒适，起不到了制冷的最佳效果。
空调斗桥系统主要由压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、干燥储液器及管路等组成。
2.制冷原敏态理：
1)用户按操作程序启动汽车空调系统之后，压缩机在发动机带动下开始工作，驱使制冷剂(R134a，一种环保型制冷剂，不会破坏臭氧层、无毒性、无刺激、不燃烧、无腐蚀性)在密封的空调系统中循环流动，压缩机将气态制冷剂压缩成高温高压的制冷剂气体后排出压缩机。
2)高温高压制冷剂气体经管路流入冷凝器后，在冷凝器内散热、降温,冷凝成高温高压的液态制冷剂流出。
3)高温高压液态制冷剂经管路进入干燥储液器内，经过干燥、过滤后流进膨胀阀。
4)高温高压液态制冷剂经膨胀阀节流，状态发生急剧变化，变成低温低压的液态制冷剂。
5)低温低压液态制冷剂立即进入蒸发器内，在蒸发器内吸收流经蒸发器的空气空拿猛热量，使空气温度降低，吹出冷风，产生制冷效果，制冷剂本身因吸收了热量而蒸发成低温低压的气态制冷剂。
6)低温低压的气态制冷剂经管路被压缩机吸入，进行压缩，进入下一个循环，只要压缩机连续工作，制冷剂就在空调系统中连续循环，产生制冷效果；压缩机停止工作，空调系统内制冷剂随之停止流动，不产生制冷效果
要明白空调的原理，首先你要明白
1、相态互换规律：任何液体蒸发汽化时都要吸收大量的汽化潜热。
自然界中的物质是以三种不同的聚集态存在的，即：固态、液态和气态。物质由一种状态变成另一种状态的过程，就是物态变化，也叫做物质的相变。在相变的过程中，物质要吸收或释放热量。
物质由液态变成气态的过程叫做汽化。汽化过程中物洞局质要吸收热量。
物质由气态变成液态的过程叫做液化。液化过程中物质要放出热量。
其次，你要明白
饱和状态（变为液体和变为气体的分子数动态平衡）的物质，其饱和温度和饱和压力是一一对应的。
然后再来看看空调的
组成和功用：
（1）压缩机一一抽吸制冷剂，维持蒸发器低温；压缩制冷剂，促进制冷剂循环。
（2）冷凝器——使高压高温气态制冷剂纳租让放热冷凝成液态。
（3）节流阀——节流降压制冷剂，制造蒸发器低温。
（4）蒸发器——使低压低温液态制冷剂吸热汽化成气态。
【制冷剂：在制冷装置中不断循环的一种传热介质，通过相态变化进行热量转移。】
最后你才可以明白空调的工作原理：
利用沸点很低的制冷剂相态变化过程所发生的吸放热现象，借助于压缩机的抽吸压缩、冷凝器的放热冷凝、节流阀的节流降压、蒸发器的吸热汽化的不停循环过程，达到使被冷对型慧象温度下降目的的制冷方法。
空调制冷/热的原理是利用液化（由气态变为液态）时要放出热量；汽化（由液态变为气态）时要吸收热量的物理现象。
空调制热时，冷媒（气态）被压缩机加压，变为高温高压气体，进入室内机的热交换器，冷凝液化变为液体，同时放出大量的热，将交换器加热，经风机吹出热风，从而提高室内的温度；冷媒（液态）继续流动，经节流装置减压，进入室外机的交换器，蒸发汽化变为气态，变为气态的冷媒再次进入压缩机开始重复进行过程，不断往复循环，实现了空调连续制热。
空调制冷时，制冷系统内制冷剂的低压蒸汽被压缩机吸入并压缩为高压蒸汽后排至冷凝器，通过室内空气不断循环流动，从而达到降低全屋温度的效果。
扩展资料：
空调使用注意事项
1、短时间内不要频繁开关空调
空调的启动也伴随着室外机压缩机的同步启动，而每次启动压缩机时需要很大的电流，短时间内频繁的开关空调也就意味着压缩机也反复启动，间接地造漏做搭成了额外的电量消耗，并且也可能会对压缩机造成损害，影响使用寿命。所以，建议短时间内（1～2小时）避免频繁的开关空调，换句话说，短时间外出其实完全没必要关闭空调胡巧。
2、定期清洁滤网和散热翅片
空调制热时更容易在室内产生返拿浮尘，各种污染物积攒于空调滤网上面，影响制热效率，温暖的内部环境也容易滋生细菌，导致二次污染，威胁身体健康，所以要定期清理空调内机的过滤网和散热翅片。
参考资料来源：人民网——换个方式也舒适停暖后这样用空调才省电
参考资料来源：人民网——揭秘：空调最低设定温度为什么只有16℃？
汽车的空调工作原理:当压缩机工作时，压缩机吸入从蒸发器出来的低温低压的气态制冷剂，经压缩，制冷剂的温度和压力升高，并被送入冷凝器。在冷凝器内，高温高压的气态制冷剂把热量传递给经过冷凝器的车外空气而液化，变成液体。液态制冷剂流经节流装置时，温度和压力降低，并进入蒸发器。在蒸发器内，低温低压的液态制冷剂吸收经过蒸发器的车内空气的热量而蒸发，变成气体。气体又被压缩机吸入进行下一轮循环。这样，通过制冷剂在系统内的循环，不断吸收车内空气的热量并排到车外空气中，使车内空气的温度逐渐下降。从制冷系统的工作过程衫伍中，我们可以看出：制冷剂在系统里不断循环流动，每一循环包括四个过程：或饥或压缩过程、冷凝过程、节流过程、蒸发过程。1、压缩过程当压缩机工作时，吸入从蒸发器出来的低压低温气态制冷剂，经过压缩后变成高压高温的气态制冷剂，肢晌并排入冷凝器。2、冷凝过程在冷凝器，制冷剂与车外空气进行热交换。由于制冷剂的温度比车外空气高，所以高压高温的气态制冷剂放出热量，并把热量通过冷凝器传递给流经冷凝器的车外空气，而自身冷凝变成高压高温的液态制冷剂，并流到节流装置。3、节流过程在节流装置，高压高温的液态制冷剂变成低压低温的液态制冷剂，并进入蒸发器。4、蒸发过程在蒸发器，制冷剂与车内空气进行热交换。由于制冷剂的温度比车内空气低，低压低温的液态制冷剂吸收流经蒸发器的车内空气热量，而自身蒸发变成低压低温的气态制冷剂。
本文到这结束，希望上面文章对大家有所帮助