今天pink来给大家分享一些关于jeep牧马人jeep牧马人四驱如何操作方面的知识吧，希望大家会喜欢哦
1、jeep牧马人采用的是分时四驱系统，NV241系列机械分动箱。在正常铺装道路使用2H两驱高速挡行驶，车辆处于后轮驱动状态。在湿滑或松软的路面上使用4H四驱高速挡，前后轴被连通，各获得50%的扭矩且转速相同。只能在时速低于55英里（88公里）时进行切换。不能用于铺装路面行驶。
2、N挡是将分动箱置入空挡，脱开与发动机之间的动力连接，车拦埋辆被牵引时使用。4L低速四驱挡用于需要高扭矩牵引的状态，发动机输出的动力经由分动箱的特别核衡困齿轮组，将扭矩放大后等比例传至前后轴，前后轴仍然保持相同的转速改念。4L状态在极严酷的状态下才能使用，车速不能超过40公里/小时。
3、切换到4L挡时车速需低于3～5公里/小时，正常道路上不可使用4L挡。在需要将分动箱从2H挡切换到4H或4L挡时，需要先将变速箱挂入空挡，再操作分动箱手柄进行切换。2H-4H切换时时速需低于88公里，2H/4H-4L时速需低于5公里。
4、扩展资料
5、牧马人拥有结构坚固、扭矩容量强大的分动箱NV241。在铺装道路行驶时，可以扳动分动箱的挡把，使用2H（两驱高速）档位。此时，发动机输出的动力就与前转动轴断开，100%传递到后轮上，就由四驱车变身为一辆后驱车。
6、后驱模式下的Jeep®牧马人Rubicon同样不容小觑，因为前桥可以自由转动，无论过弯、制动、加速，车身都能保持最平衡的状态。2014款牧马人集合了机械式分时四驱系统，前、中、后三个差速锁可分别锁前轴、后轴或前后轴同时锁止，在只有一只车轮着地的情况下也能继续向前。
7、参考资料：百度百科-牧马人
jeep牧马人的车型有：高地四门版、撒哈拉两门版、撒哈拉前肢四门版、罗宾汉两门版、罗宾汉四门版等。以牧马人2021款闭或2.0T撒哈拉两门版为例：其进气慧态世形式为涡轮增压，最大马力为266ps，最大扭矩为400nm，变速箱为8挡手自一体，车身类型为2门4座SUV。该车长宽高分别为4334mm、1894mm、1839mm，轴距为2459mm，驱动方式为前置四驱，前悬架类型为多连杆整体桥式，后悬架类型为多连杆整体桥式，转向助力类型为电子液压助力。
意思是：JEEP是品牌，牧马梁核人的高性能越野版代号Rubicon。
Rubicon小道是美国加州SieeraNevada山脉北部一条小路，在这条不到一百公里的“路”上有无数巨大的岩石，长距离陡峭的阶梯坡路，几乎汇集了世界上一切尘仿高难度越野障碍。
克莱斯勒将Rubicon作为牧马人的顶极子系列名称，自然是在人们心中将牧马人的形象再提高一个层次。
扩展资料
Jeep牧马人Rubicon，取名自美国世界十大越野路段之一的RubiconTrail（卢比肯小道）。此地，被列入了“十大最难征服之地”，吸引了成千上万的越野攀岩爱好者前往挑战。
因此，Jeep将旗下的越野悍将牧马人（Wrangler）车系中最强悍的车型Rubicon用此派渣纤地命名，可想而知此车定位——适用于极限攀爬。
牧马人Rubicon也不负其名，是唯一一款能通过RubiconTrail的量产车。所以，国内很多越野爱好者，习惯称之为卢比肯，但现在官方好像只叫罗宾汉。
其实，Sahara 和 Rubicon 相比，最大的区别就是：前后桥都没有差速锁，只有电子限滑系统。所以，在攀爬能力上会逊色一些。
Rubicon拥有DANA44的前桥，前后轴均有机械式差速锁，在面对最严苛的环境时，可以确保四个轮胎都能获得动力。即使三个轮胎打滑，只靠一条轮胎车辆也能脱困。因为，说它是为攀爬而生，绝不夸张！
参考资料来源：百度百科-Rubicon
本文到这结束，希望上面文章对大家有所帮助