今天pink来给大家分享一些关于宝骏560变速箱故障宝骏560变速箱故障方面的知识吧，希望大家会喜欢哦
1、月16日，在央视播放的315晚会上，上汽通用五菱旗下宝骏560因为变速箱频繁故障修不好而被多位车主投诉。
2、对此，上汽通用五菱汽车官方对界面新闻记者回应称：央视的报道我们已经雀晌敬关注到，目前我们已经第一时间成立了专项工作组，对此事展开调查。后续进展，我们会第一时间在官方微信和微博进行公布，也请您关注。
3、据央视315晚会上播放的采访视频显示，来自全国多个地方的宝骏560车主都遇到了相同的变速箱故障问题。
4、一位来自河南驻马店的赵先生在采访中称，他在2017年10月花费14万元谨空购买的宝骏560汽车在2019年2月的一天正常行驶时突然失去动力。
5、来自广东中山的杨先生则表示，其购买的宝骏560只开了一年变速箱就出现故障。在更换变速箱后不到4个月，汽车在高速上行驶中突然失去动力。
6、遇到类似变速箱故障的宝骏560车主在采访中还有多位。对于这款车型出现的相同故障，4S店给出的解决方案只有更换变速箱。但在更换新变速箱过后，故障仍然无法消除。
7、据资料显示，2016年8月16日，上汽通用五菱了召回2016年1月5日至2016年7月13日期间生产的部分2016款宝骏560汽车，共计12485辆。
8、此外，上汽通用五菱曾在2019年5月发布公告称，自2019年6月5日起召回2017年6月29日至2017年11月30日期间生产的部分2017款宝骏560DCT自动档汽车，共计19680辆，召回原因是存在动力输出中断隐患。
9、显然，厂家的召回并未能彻底解决宝骏560的变速箱问题。
10、据界面新闻记者查阅后了解到，宝骏560搭配的手动变速箱和ANT变速箱均来自日本爱信公司，而DCT变速箱则来自一家叫“上海汽车变速箱有限公司”。
令车主感到失望的是，由于宝骏560已经停产，目前处于投诉无门，看不到一丝彻底解决问题的希望。
据央视315晚会报道显示，记者跟随车主来到了广西柳州市的宝骏560厂家，却找不到任何部门来接待消费者处理投诉。该公司一位工作人员在315晚会播放的视频中表示：“你在哪里买的就去哪里问嘛”。
由于反复修也修不好，车主们担心，一旦车辆超过了质保期，后续修车费用则需要自行承担。对多数车主来说，这是一笔不少的费用。
而对于退车这个选项，一位车主在接受采访时表示：“我是14.3万买的，之后他给我退了不到6万块钱，老百姓有点接受不了，厂家的缺陷为什么让老百姓来顷慎买单。”
此外，选择退车这个选项，车主还需要承担高额的折旧费。
对此，一位车主称，不知道这样的问题车辆他们还要开多久。也有车主戏谑称，“每天看到故障码不断的跳出来，修也修不好，换也换不了，现在已经完全成了厂家的试车员，免费试车员，自己还要承担一定的风险。
变速箱坏了的话。
症状说明：车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙”声，而踩下宴仔离合器或油门后又没有了，换档时会有类似吹口哨的声音。
解决办法：变速器零件较多，引起响声的原因也比较复杂，在分析判断时应注意：是否与特定的速度有关，如有些行星齿发响在50Km/h左右比较明显。是否与某些档位有关，这对于判断变速器故障十分重要，若某档发响，肯定与影响该档传岁晌动的部件有关;若所有档均发响，则往往是常啮合齿轮轴故障或变速器缺油。是否与特定的动作有关，如加、减档，起步，急加速，急减速，转弯等均是判断异响的有效手段，其中，变换速度、变换方向对于判定后桥故障尤为重要。
如果变速器异响明显，还是建议送专业维修厂检乎祥锋查出故障部件，然后进行更换。
（撰文丨小运）
7月16日，央视“3·15”晚会曝光了宝骏汽车因变速箱多次维修仍无法解决等问题。对此上汽通用五菱发布声明称，立即成立专项工作组并展开调查。
据了解，有多位宝骏560的车主称，在购买新车后就频频出现变速箱故障，车辆失去动力，即使被厂家召回更换变速箱后，车辆依旧存在问题，而官方却以再次维修变速箱来“掩耳盗铃”，多次搪塞用户，不但安全问题没有解决，用户投诉无门，维权更是难上加难。
据悉，2017款宝骏560车型共计收到358个与变速器故障相关的投诉。在众多车主的投诉案例中显示，变速器异响、无法加速、顿挫、无法换挡、故障灯亮、漏油等问题成为投诉的主要原因。值得一提的是，宝骏560已经于2018年3月正式停产。
被曝光仅过了一天，配悔五菱汽车在7月17日发布声明称，宝骏560及相关变速箱产品与五菱汽车没有关系！
该声明表示，宝骏梁袭560所配备的相关变速箱产品并非五菱汽车及附属企业生产及供货，五菱汽车将一如既往的保质量，抓生产。同时，上汽通用五菱官方也透露了此次3·15事件的最新进展，五菱汽车针对2017年6月29日至11月30日期间所生产的2017款宝骏560 DCT 1.5T车型进行分析得知，该车型由于发动机控制模块可能引起变速器离合减震弹簧滑块受异常冲击，出现变速器异响，变速器故障灯点亮，甚至在极端情况下还会引起车辆动力输出中断，存在安全隐患。本着对消费者负责任的态度，上汽通用五菱已经决定对其进行主动召回，以消除安全隐患。值得一提的是，召回范橡卖兄围内的车型并非宝骏560 DCT 1.5T所有产品，而是指定的部分批次。
此外，在央视3.15晚会报道中部分用户所反馈的问题，现都已经通过沟通协商的方式达成一致并处理完毕。
宝骏一度被车主们称为“神车”，可就是这样一款神车成为了不少车主噩梦的开始。面对车企和经销商的“蒙混过关”，投诉无门的车主只能承担一切，面对车辆故障问题，4S店给出的解决方案只有更换变速箱，可依旧存在的问题却很难让人接受，一旦超出保修期，高额的维修费更是需要车主本人负担，至此，官方也已给出了部分问题协商解决完毕的声明，并承诺将不惜代价，对用户遇到的产品质量问题负责到底。能够做到为车主负责，也是为自身的品牌形象负责。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
在今年的央视3.15晚会，宝骏560变速箱故障问题被曝光。据许多宝骏560车主表示车子刚买不久，在行驶过程中，车子在路上模孝突然失去动力，在更换变速箱之后，没过多久车子的变速箱又出现问题。宝骏公司对此的解释是其变速箱传感器线束接插件端子在特定条件下可能接触不良，极端情况下变速箱控制模块故障灯点亮，车辆进入空挡行驶，因此汽车突然失去动力。
据央视调查采访，发现宝骏560变速箱问题主要是汽车突然失去动力，挂倒挡直接动力失效，变速箱出现异常声音等到。经过多次召回，问题还是没有解决，车主认为这是在对他们敷衍，问题没有解决，安全隐患就一直存在。更让他们担心的是，一旦过了保修期，就意味着自己还要承担变速箱的旦举稿维修费。对此，许多车主表示不理解，这明明是宝骏公司的技术问题，为什么最后还要他们来买单。
宝骏560变速箱问题，首先是暴露其技术实力缺陷。不论汽车经过多少次的变速箱调换，该出现的问题还是会同样出现在新的变速箱上。这就说明该公司没有找到其变速箱故障的真正原因，只知道更换变速箱，在该方面有技术短板。答羡宝骏是一个新兴品牌，由于企业发展迅速，在技术方面没有打好基础。因此在变速箱故障问题出现后，却没有实力去解决，让消费者对其失去信心。
其次宝骏公司的售后服务也存在问题。许多车主对此次问题想进行投诉，结果根本找不到途径。宝骏公司没有一个让消费者投诉的售后部门，因此造成当车主到汽车总部投诉时，工作人员却让他去找经销商。这就是属于推卸责任的行为，互相踢皮球。
7月16日晚，央视“3·15”晚会播出了宝骏560变速箱故障的相关问题，包括宝骏560车辆频繁失速，多次更换变速箱故障依旧；召回方案无效，维修只是强行消除故障灯；变速箱故障问题没解决，车辆出保还要自费维修；想退车折旧费一分都不能少；厂家售后部门“隐身”，维权投诉渠道成为死循环等。
宝骏560的变速箱故障由来已久，上汽通用五菱此前更是做过两次召回，其中2016年召回12485辆；去年5月底，再次召回19680辆。然而，直至目前，仍故障频发，以致被央视“3.15晚会”曝光。
在此次央视所做的调查中，车主们普遍认为，“召回明显是在敷衍，根本没有彻底解决变速箱存在的问题，也没有彻底消除车辆的安全隐患。”同样让他们担心的是，“一旦超出保修期，变速箱的高额维修费用，将由车主自己承担。”2018年3月，上市仅3年的宝骏560突然培高宣布停产，令车主们的投诉难上加难。
“3·15”节目播出后，随即有网友在论坛表示，“(宝骏560)还是卖了吧，出保修变速箱要3万”、“510AMT车主表示有点担心，趁早卖了稳妥”、“我也买的是宝骏560，到现在跑了1万3千公里，就不敢跑长途，现在不知道怎么办”……
扩展资料
宝骏560变速箱故障只是上汽通用五菱产品质量问题的冰山一角
事实上，宝骏560变速箱故障，只是上汽通用五菱产品质量问题的冰山一角。车质网数据显示，今年以来，上汽通用五菱的总投诉量高达441起，其中宝骏品牌为重灾区，投诉量达配圆尺到318起，包含变速器无法加速、顿挫，以及车身附件电器等问题；五菱品牌的投诉量为123起，除发动机故障和车身附件电器问题外，服务态度蛮横也成为重点投诉对象。
此外，上汽通用五菱还被曝出维修保养乱收费问题。网友“飞杨128”表示，宝骏的质量越来越差，保养收的“工时费”却高得惊人，“我的宝骏510上礼拜去做四保，换了电池、变速箱油、防冻液等，零件费加起来八百元左右，但工时费收了七百多，共计收了1600多元，被我朋友问是不是开的‘宝马’。平时去小保养，跟他们说只需要常规保养就够了，费用在200元-400元，但又开单‘清洗油路’等忽悠到600元-700元。”
参考资腔孙料来源：中国网-宝骏560变速箱故障今年315晚会揭露哪些事？
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