今天pink来给大家分享一些关于苏州新火车站苏州几个火车站啊方面的知识吧，希望大家会喜欢哦
1、苏州一共有4个火车站，包括苏州站、苏州北站、苏州园区站、苏州新区站。具体介绍如下：
2、苏州站
3、苏州站，位于中国江苏省苏州市，毗邻苏州汽车北站，由中国铁路上海局集团有限公司管辖，是苏州重要的交通枢纽之一。苏州站于1906年5月25日投入运营。苏州站于1940年8月、1946年、1958年8月和1976年先后进行一次复建和三次扩建。
4、苏州北站
5、苏州北站，位于中国江苏省苏州市，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的一等站，是整个苏州地区重要的交通枢纽。
6、2006年2月22日，京沪高速铁路立项，苏州北站是该线路的中间站；2008年4月，随着京沪高速铁路开工建设，苏州北站正式开建；2011年6月，京沪高速铁路苏州北站建设基本完成；2011年6月30日，苏州北站正式启用。
7、苏州园区站
8、苏州园区站又称沪宁城铁园区站，是沪宁城际高速铁路苏州段六站之一。苏州园区站也是设计流量仅次于上海信老和南京的沪宁高铁第三大站。
9、苏州新区站
10、苏州新区站，位于中国江苏省苏州市，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的客运三等站。苏州新区站站场规模为2台4线。
扩展资料
苏州站的历史沿革：
1906年（光绪三十二年）5月25日，苏州举行火车站建成通车典礼，并将站名定为苏州站，当时车站面积仅有205平方米，站台仅有2座。1958年8月，苏州火车站开始了建成滑雀升以来的第二次大规模扩建，新建的岁圆广场面积12138平方米。
1976年，由于难以适应客货运量日益增长的需要，苏州站站房开始重建，新建的站房按照一等站规模建造，占地6800平方米，并具有苏州园林建筑特色。
2006年6月8日，由于苏州站的规模已经不能适应苏州经济的发展，苏州市政府启动苏州火车站地区综合改造工程，工程总投资120亿元。
2007年11月28日，苏州站站房开始改造，工程概算总额23.23亿元，由铁道部和苏州市政府共同出资建设。改造升级后的新苏州火车站属特大型客运站，设有京沪普速车场和沪宁城际车场，站场规模从原先的3个站台5条到发线扩大到7个站台16条到发线。
2010年7月1日，苏州站北站房及北广场投入使用。同年8月6日，南站房及南广场改造正式开工。2013年2月5日，苏州站南广场投入使用。同年3月26日，苏州站南站房投入使用，历时5年多的苏州站改造工程结束。
参考资料来源：百度百科-苏州站
参考资料来源：百度百科-苏州北站
参考资料来源：百度百科-苏州园区站
参考资料来源：百度百科-苏州新区站
参考资料来源：中国政府网-苏州火车站改造工程结束
苏州北站和苏州火车站不是一个站，苏州北站位于江苏省苏州市相城区南天城路，苏州火车站位于江苏省苏州市姑苏区北环路北。具银御体介绍如下：
一、苏州站
苏州站，位于江苏省苏州市姑苏区北环路，毗邻苏州汽车北站，由中国铁路上海局集团有限公司管辖，是苏州重要的交通枢纽之一。
苏州站采用汽车客流上进下出、步行客流平进下出、地铁客流下进下出的进出站方式。站房主体为地上两层、地下一层，地下二三层则为苏州轨道交通2号线和4号线苏州火车站站点，两线呈T型布局，以便与国铁互相换乘。社会车辆、公交车、出租车可在苏州站实现换乘。
苏州站的站台层设有12座站台面，其中1-7站台是普速列车站台，8-12站台是城际列车站台。北站房广厅室内高度达三层，而南站房广厅依托广场设计成面朝苏州古城的握搏毕半开放式结构。
二、苏州北站
苏州北站，位于江苏省苏州市相城区南天城路 ，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的一等站，是整个苏州地区重要的交通枢纽。
2006年2月22日，京沪高速铁路立项，苏州北站是该线路的中间站；2008年4月，随着京沪高速铁路开工建设，苏州北站正式开建；2011年6月，京沪高速铁路苏州北站建设基本完成；2011年6月30日，苏州北站正式启用。
苏州北站站台雨棚为无柱雨棚，苏州北站站房结构形式为空间钢桁架。苏州北站总建筑面积46690平方米，站房面积7846平方米，进站大厅及候车室面积4200余平方米。
扩展资料
苏州站和苏州北站的历史沿革：
一、苏州站
苏州站于1906年5月25日投入运营。1936年5月，苏州站改称吴县站。1937年11月，吴县站被日军侵占，同年12月车站改称苏州驿。1945年9月，原国民政府交通部接管车站，恢复吴县站站名。1946年3月1日，吴县站恢复苏州站原名。
1976年，由于难以适应客货运量日益增长的需要，苏州站站房开始重建。1982年6月1日，经过第三次改造的主体建筑面积为6411.28平方米的苏州火车站新客站建成启用，并正式升格为客货一等站。
2007年11月28日，苏州站站房开始改造，改造升级后的新苏州火车站属特大型客运站，设有京沪普速车场和沪宁城际车场，站场规模从原先的3个站台5条到发线扩大到7个站台16条到发线。
二、苏州北站
2006年2月22日，中华人民共和国国务院第126次常务会议批准京沪高段芹速铁路立项，苏州北站是该线路的中间站。2008年4月，随着京沪高速铁路开工建设，苏州北站正式开建。
2011年6月，京沪高速铁路苏州北站建设基本完成。2011年6月30日，京沪高速铁路苏州北站正式启用。
参考资料来源：百度百科-苏州站
参考资料来源：百度百科-苏州北站
苏州新区火车站地址：浒墅关镇政府东侧，电话：(0512)69009981。主要链镇猛公交棚桥线路有：34路、36路旅稿、529路、311路、85路、441路、306路。另有2条途经“沪宁城铁新区站广场”分别为34、36路；还有5条途经“沪宁高铁新区站西”分别为529、311、85、441、306路。
苏州火车站地址为苏州市姑苏区苏站路27号，乘坐苏州地铁2号线和4号线可直达火车站。
苏州火车站始建于1906年，是办理客货运输的一等站，为当时京沪铁路线上重要的车站，1908年竣工通车。埋并苏州火车站隶属上海铁路局，毗邻苏州汽车北站，是苏州重要的交通敏滑枢纽之一，并且连接京沪铁路、沪宁铁路、沪宁城际铁路、沪汉蓉高速铁路。苏州火车站于2007年11月28日起正式进行改造，2010年4月份投入使用，站场规模从原来的3个站台6条铁轨，扩大到7个站台16条铁轨，改造后的苏州新弯拿迹火车站运输能力大大提高。
崔凯，是国家建设部设计院副院长、总建筑师，国家青年建筑设计大师，其主持参与过很多国内国外的建筑项目！
苏州火车站——崔凯
在苏州这样完整的古城边建设一项8万多平方米的项目，更何况是在人们生活了2500多年的敏感地段上树立起一座大型现代交乎友通枢纽，无论如何都可以算是一项挑战。
对于苏州的感受，无论风风雅雅的曲桥水网，细细碎碎的粉墙黛瓦，或飘渺模糊的蜗炫烟水，明暗斑驳的花光水影，在曾经的岁月章回中，这一派景象都铸成一枺闹中取静的独有氛围。面对这样完整沧桑的景象，我们只有一个选择——尊重——谨慎地将功能、形式、空间以及随之而来的城市活动轻轻置入到我们的建设场地上。将如此巨大的体量消化在既有的城市尺度和肌理中。
我们认为：是记忆在组织人对建筑的识别和感受，而移情和符号这两种方式会引导每个人对建筑的情感倾向，所以设计思路初始，通过对原始信息的整理，整合了功能、结构因素、确定出基本的重复要素——菱形的或虚空间网架体系、并通过重复这个要素，分解了屋顶体量。并且在平面组织上，制造了零星窄小的内部庭院，似乎于一盘棋局，有了气便满盘生机，趣味在柳暗花明中渐显。
整个站房和站棚似乎不是一个建筑，倒可以想象成一片街区，闹处依然喧嚷，闹中取静的角落，也不失祥和。
改扩建后的苏州站位于新、老城区交界的原站房位置，南临古护城河风景带，北接平江新城商业金融中心。苏州站总建筑面积8570m2其中地下一层m2。（其下还有两层待建的地铁运营线路），地上建筑2层为5400m2。主体站房由南、北站房与高架候车汀组成。面对城市快速扩张的进程，火车站的区位从城市边缘到城市核心区域，使铁路交通原来的不可逾越转变成透明化，使城市发展限制因素转变成促进条件，这是在功能上体现出的现代性，同样是我们不可推卸的责任。
期待着，这会是座“苏而新”的建筑，或是衫顷燃苏州古城走向现代的又一个脚印。
苏州有四个火车站。
苏州市－苏南枢纽，市域内的四大火车站分别是苏州火车站、苏州北火车站、苏州园区火车站、苏州新区火车站。
具体介绍
1、苏州站是上海铁路局直属站，是办理客货运输的一等站。位于苏州城慎袭区北端护城河北岸。新苏州火车站不论是建筑规模还是每日客流量，都属于特大型客运站。
2、苏州北站，京沪高速铁路车站，位于苏橡高州北，地处苏州市西北，相城区元和街道、澄阳路以西，距既有苏州站以北10.5公里，车站性质为中间站。
3、苏州园区站位于江苏省苏州园区，是沪宁城际高速铁路苏州段6个站点之一。苏州园区站又称沪宁高铁园区站，位于中新苏州工业园区至和西路，苏州站东10公里处，是沪宁城际高速铁路苏州段六站之一，也是设计流量仅次于上海和南宽如兄京的沪宁高铁第三大站。
4、苏州新区火车站位于苏州新区浒墅关镇，从市区出发，可走西环路高架、312国道，经长青转盘后走城北西路，到浒莲路往西，就能到达城际广场。苏州新区站站场规模为2个站台4条轨道，进站闸机4台，出站闸机4台，自动查询机3台，50个候车座椅和1台到达补票机。
本文到这结束，希望上面文章对大家有所帮助