今天pink来给大家分享一些关于广汽本田锋范为什么12款锋范质量好方面的知识吧，希望大家会喜欢哦
1、锋范是广汽本田旗下的一款紧凑型轿车，从近五年来在二手车市场上保值率的分析，分别79%、72%、64%、58%、50%。其中国内二手车第一年平均保值率为70%，第三年的平均保值率为60%，锋范前三年高于平均标准，所以锋范还是属于比较保值的。
2、涉及车辆保值率的具有众多条件因素，如品牌、车型、市场保有量、质量可靠性、配件价格及维修简便程度等，不同款式的二手车其保值率的影响因素也会不同，以锋范这款车来说，保值率的主要影响因素是质量上的可靠性；而且明显的脊羡是锋范是在同级别车型中属于比较省油的车型，在内饰、操控性以及性价比本田锋范均呈现出一份不错的成绩。
3、对于锋范的使用年限不同的驾驶习惯、保养册尘方式等所相应的最大使用极限也会不同，只要维护、保养以及其它方面正常的话20公里内一般是不会出现问题的，根州野禅据车龄划分为五年不操心、十年需要保养、十五基本达到极限。
4、12款锋范提速快、动力充足，而且燃油经济性也不错，全系搭载1.5Li-VTEC全铝发动机，120马力的数据可以说把同级别甚至一大批1.6排量发动机车型远远的甩在其后，中断爆发力强；整体上性价比高、经济省油、质量省心的一款经典车型。
本田锋范的优缺点：
一、优点：
1、省油，现在市面上1.5L~1.6L的车中应该是找不出比他更省油的了，不开空调：显示油耗5.6个，自己算的是6.5个。开空调：显示5.9个，实际7个。
2、动力好，上坡有劲。
3、后备箱大，500升。
二、缺点：
1、钢板和保险杠后面那个东西薄。
2、车身油漆薄。
车型介绍：
本田新一代锋范将于北京车展上发布，并在2015年内上市。全新锋范将依旧由广汽本田负责国产。新一代锋范的前脸设计与新款的飞度十分接近，前翼子板的线条非常硬朗，车身采用双腰线设计，而尾部的造型有点类似于现款的本田凌派。
在车身尺寸方面，全新一代锋范在车身尺寸上有了不少提高，其长宽高分别为4440/1695/1495mm，轴距达到2600mm（现款锋范为：4422/1695/1470mm，轴距为：2550mm）。
不错，从以下几方面评估：
1、本田锋范动力上搭载了一台1.5升排量发动机，这台发动机也是大名鼎鼎的地球梦发动机，曾在广汽本田飞度和缤智上都有使用过兄码。而本田锋范作为一款家用紧凑级轿车而言，有的人认为1.5升排量的发动机会不会动力上有点不足。
但是从这款发动机的数据来看，拥有着96千瓦（131马力）的最大功率和155牛米的峰值扭矩加上本田自己的CVT无级变速器，在动力上和经济性上都可以满足需求的。
2、内饰方面，不少车主对于锋范还是有点小失望的。锋范的内饰延续了同平台飞度的设计，造型以及在人体工程学上的良好设计都是锋范的优势，但是对于内饰材质中，锋范没有太多亮点，因为成本问题，采用了大面积塑料的使用让锋范稍显廉价，座椅采用织物材质，也是让不少车主所诟病。
3、空间是本田锋范的致命缺点之一，可以说锋范的外观流线型设计让车内空间牺牲了不少，身高接近1米80的车主基本上可以不用考虑这款车了，前排和后排空间高度上都稍显不足。另外，储物空间够用可是不够丰富。
4、底盘低也是锋范的一大致命缺点，并且悬挂偏硬，导致锋范通过坑羡含哪洼路面时明显颠簸，碾过减速坎、凸起的井盖等比较突兀的障碍物时老笑，悬挂的反应就比较激烈，特别是后桥的垂直弹跳比较明显，如果车速很快的冲过减速坎，后排乘客被重重颠一下也挺吃不消的。
东风本田锋范还是不错的，动力也可以，空间也挺大的，值得购买：1、锋范是一款非常精良的车型，刚上市的时候我还有点不能接受他的车尾造型，内饰颜色搭配非常合理，用如亩丛料也比较厚实；2、虽然有人说日系车没有德系车安全系数高，我不完全这么认为，在紧凑型车系范畴内日本车和德国车没有多大区别，发动机技术也没有多大区别，仅仅供选择的还是内饰和空间以及外型；3、我觉得锋范刚刚满足了耐晌这些，还有就是锋范的性能，我试驾过底盘调校非常棒，过湾的时候可以感觉出东风雪铁龙世嘉的感觉，锋范真的很不错，有渣樱福克斯的底盘，307的内饰，东风雪铁龙世嘉的操纵感。
本田city是三厢小轿车车型
本田锋范（CITY）在同级别中属于比较省油的车型，整体质量稳定，碰锋动力完全可以满足日常家庭使用，车主用车过程中比较省心，锋范的音响效果非常出色，而且还配备了AUX接口和USB接口，起步提速都非常有劲。
本田于1948年以生吵腔产自行车助力发动机起步，2012年Honda已经发展成为从小型通用发动机、踏板摩托车乃至跑车等各领域都拥有独创技术，并不断研发、生产新产品笑碰晌的企业。
重1090千克。
广汽本田锋范搭载的是1.5L地球梦发动机，想必消费者对它其实并不陌生，因为在第三代飞度上已经出现过。它的最大输出功率为131Ps，最大扭矩为155N·m。在传动方面与之匹配的是一台CVT变速箱，并且带有S挡。另外新车还具有自动启停系统。
这套动力组合在飞度上就有搭载，在飞度上表现算得上十分优秀，或许是期待值太高，它在锋范上的表现并没有想象中的那样带来太多的惊喜，但是日常使用动力可以说是绰绰有余。由于搭载的是CVT的变速箱，那固然就少些驾驶乐趣，不过换来的是不错的燃油经枝销济性。
扩展资料：
本田锋范的油门偏向温和型，CVT变速箱并不会积极拉高发动机的转速，来保障燃油经济性，转速基本上维持在1500-1800rpm之滑芹间。不过当挂入S挡后，为了保障足够的动力输出，发动机的转速将维持在2500rpm以上。
全新锋范采用的电动助力系统，方向盘给驾驶者的反馈十分清晰，指向也比较精准，从它身上或许能捕捉到一丝运动车型的驾驶感受。
悬架部分，新锋范依旧是前麦弗逊后扭力梁的结构，悬架的调教也相对舒适，不过在经过减速段和较大的坑洼路面时，过滤的并不是很彻底有较大的颠簸，这也表明它并不适合激烈驾驶。
参考资料来源：人民网——有型有范人民网试驾广汽本田信搭毕新锋范
本文到这结束，希望上面文章对大家有所帮助