今天pink来给大家分享一些关于领克zero领克ZERO划归 极氪 品牌！4月19日开启预定方面的知识吧，希望大家会喜欢哦
1、奔驰、宝马、奥迪等豪华品拍宴巧牌在纯电动车业务上的折戟，让部分业内人士开始反思传统车企在高端纯电动业务的打法：这些车企燃油车形象根深蒂固的印记很难在消费祥余者脑海中抹去，很大程度上阻碍了消费者对其纯电动产品的认知，最终导致市场表现远不及预期。尤其是新势力全面领跑高端电动车的中国市场，传统车企更是需要拿出巨大的勇气应对这一挑战，比如在商业模式上做出调整。
2、月23日，吉利汽车正式对外宣布：吉利全新电动品牌定名极氪。极氪公司由吉利汽车、吉利控股集团共同投资成立，其中吉利汽车持股51%，吉利控股集团持股49%。根据规划，极氪品牌将于4月15日在杭州湾基地发布，其首款车型将于将于4月19日上海车展开启预定。这些刚好与领克ZERO的生产信息、预售时间相吻合，预计ZERO将从领克转移至极氪品牌。
3、ZERO定位中大型纯电动跨界车，新车采用了较为前瞻的设计语言，整体造型极为时尚、运动。量产版车型车身长度达4950mm，轴距为2999mm。动力续航方面，新车提供后驱、四驱两种驱动方式，袭键百公里加速最快为3.9秒，并有望配备100kWh电池组，NEDC最大续航里程超过700km。
没错，这就是领克首款纯电动车ZERO的真容了。是惊喜？还是略有遗憾呢？在密探君看喊链纤来，领克ZERO将会是此次北京车展的最大主角之一，将为我们带来吉利领克对纯电动车概念的解读。郑仿现在国内新能源领域特斯拉一家独大，虽然比亚迪汉在声势上扳回一局，但销量方面迟迟达不到万辆水平，所以国产新能源市场大有可为。
此次领克ZERO能有如此高的热度，除了吉利和领克品牌加持外，也离不开比亚迪汉的助攻。比亚迪汉的横空出世，让很多本来打算入手燃油车的朋友重新点燃纯电热情，掀起的热浪不那么容易消退，领克ZERO又接上了。前段时间，官方公布了该车的模糊预告图，现在新车真容亮相，可能拍摄角度的原因，有些领克02的既视感。
从新车表现的外观特征来看，领克ZERO保持了家族设计语言，特别是外凸前灯组以及前脸贯穿式通风口，并没有因为纯电动车而做出改变。无框车门，旋风轮毂，贯穿式尾灯，隐藏式门把手等细节均做到了极致，而且基本数据出彩儿。据悉，该车长宽高为4850/1980/1530mm，轴距为2999mm与比亚迪汉（轴距2920mm）相较显然领克ZERO占便宜。
纯电动车的竞争不只是空间这么简单，三电技术才是核心。比亚迪汉有刀片电池而特斯拉有磷酸铁锂电池，领克ZERO目前还没公布，不过预计配备容量为100kWh的电池组，综合续航里程在637-725km左右。除动力电池外，驱动电机以及电控系统也决定着一款纯电动车的竞争力，这方面比亚迪和特斯拉显然名声在外。
吉利汽车虽在纯电动新能源领域建树不多，但沃尔沃有啊，沃尔沃极星系列在三电技术表现上也有独特的一面。当然了，这只是密探君的猜测，并不是说明领克ZERO和沃尔沃极星有必然联系。最终还是要以价格说话，如唤游果领克ZERO定价合理的话，有机会打败特斯拉的垄断。
现在市面上有电动车能把Model3干掉么？
也许有点苗头了。
之前总有人问领克为啥不出电动车，结果这次车展直接打脸。早在9月23日，领克亮相了旗下首款纯电动车型——ZEROconcept，基于SEA架构打造而来。
新车采用家族式设计语言，线条非常流畅，充满了运动感。前包围造型则非常动感，分体式大灯有着很高的辨识度，还设计了通风孔。
作为一辆轿跑，新车看起来贵气十足，还是溜背和掀背的设计，充电口在翼子板上。新车尺寸为4850mm、1980mm、1530mm，轴距2999mm。
尾灯和其他领克不太一样，尾部有点像两厢车，还加入了4个LED发光单元为一组的多组光源，隐藏式门把手带来了更多的科技感提升。
新车的四个车轮已经尽可能分开布置在车身四角上，这样能增加乘坐空间。265/40R22规格的大号轮胎对于电动车是很罕见的，可能会影响车辆续航。
车内也几乎没有物理按键，中控操作区向驾驶员一侧倾斜。概念车搭载了一个人工智能伙伴功能，可以帮车主完成一些指令弊前和工作。
人工智能伙伴可以提供全场景和全周期FOTA，甚至具备完全自动驾驶能力。
新车搭载前后双电机驱动系统，百公里加速时间小于4秒，NEDC续航里程能达到大约700公里，电池组是100kWh。
看到开头大家可能有点懵逼，什租锋清么是SEA架构？
领克历时4年研发，投资超过了180亿元，还提出了"新三电"概念，即电驱动、电管理和电生态。你可以理解成这是一个新的生态和平台，采用全球化研发机制，集成硬件层、系统层、生态层。
新架构将使用20万公里无衰减的电池，NEDC工况下寿命可达200万公里，并且支持轿车、SUV、MPV、旅行车、跑车和皮卡等。
最终，我们能真正体验到充电5分钟续航120公里。官方预计在2023年之前，在开放道路可以实现高度自动驾驶。
之前特斯拉给纯电动车市场带来了非常巨大的冲击，现在整个世界范围内再也没人能忽视新能源汽车的进程了。
与其被别人落下，不如赶紧出发，以求后来居上。国内外无论是传统车企还是新兴车企都在往这条路里面挤，而此次发布的ZEROconcept纯电动概念车，预计将在2021年量基虚产并投入市场。
领克近几年走的还算顺利，口碑也算是立住了。只是不知道量产车的价格会瞄准哪辆车，按照网友的反馈，这个外观+配置打汉EV是有的一拼。如果顶配版能控制在30万以下，那一定有大卖的潜质。
随着电气化时代的带来，国内各大自主车企也加快了新能源车款的研发进程。这不，暂且不论名声在外的比亚迪；长城、长安以及奇瑞等老牌国产车企，也都相继带来了旗下几款知名度甚高的纯电车型。那么，作为“自主一哥”的吉利，又怎会放弃这个晋升机会。于是乎，在吉利与沃尔沃联合开发的极星品牌之后；吉利又与下属的领克联手带来了纯电子品牌极氪！而归属到极氪旗下的首款产品，便是早前引发过轰动的领克Zero；并且，依照现有的消息表明，领克Zero应该会定名为极氪001。
近日，便有网友在当地街头拍到了量产版的极氪001的实车身影；话不多说，也让我们借此机会来先睹为快吧。
由于是吉利联合了领克所开发的新车；因此，它的外观仍会保留诸多领克车款的鲜明特点。就像它的前脸，分体式大灯、扁平的格栅造型以及简洁却不失凌厉性的前包围等设计，都和以往我们所见到的领克车款相同。不过，它的头灯主体却使用了扁平结构，并嵌入了多区间LED；而发动机盖上，则加入了极氪的全新Logo，使之前脸的可看性变得更高。
车侧一面，极氪001的定位是一款中大型跨界产品；所以它的离地间隙很低，且身形十分饱满；又具备着溜背式布局和无框门结构。从其侧颜形体设计来看，属实有些保时捷“帕美”（Panamera帕拉美拉）的味道。
新车的尾部设计中，后掀背的姿态下，有着两侧上浮的高位扰流和“小鸭尾”布局；使之具备着十分浓郁的运动色泽。而贯穿式的尾灯中，加入了诸多竖向长条LED；则有效提升了它的科技化视觉属性。
内饰部分，首先引入眼帘的便是其使用了大量不规则走向的纹理铺陈；就岁明稿连其LED氛围灯点亮时的效果，也是显现出纵横交错的纹理。再加上悬浮式的全液晶仪表和超大尺寸的中控屏，以及电子档，其科技视觉效果足以媲美概念车。
而在动力层面，作为一款纯电产品，极乎孝氪001具备着超过700公里的超长续航里程；且依照早前官方给出的消息来看，它和特斯拉一槐搏样，都有着充电5分钟，续航120公里的能力。除此之外，在总功率达450kW的前/后双电机加持下，使之可完成3.9秒破百。当然啦，极氪001同时还是一款豪华车型，其前虚拟双球节双叉臂悬架+后独立多连杆悬架，以及全自动空气悬架系统配备，也足以营造出真正豪华的乘用舒适性。
综合而言，形似“帕美”的外观，充斥着科技感的内饰，又有着十分强大的动力组成和底盘悬架；极氪001确实符合其豪华跨界型产品的设定。而在这样的实力面前，要让它走亲民路线，应该也是不太可能了。那么，各位看官朋友们觉得，它卖多少钱才合适呢？
本文到这结束，希望上面文章对大家有所帮助