今天pink来给大家分享一些关于长城腾翼c50怎么样长城C50油耗高吗 真实车主是这样说的方面的知识吧，希望大家会喜欢哦
1、长城C50官方指导价：暂无，综合评分4.3
2、腾翼C50优秀的内外设计，充分见证了长城近年来潜心修行的成果，乱洞茄无论造型还是工艺层面上，腾翼C50毫不逊色于同价位的合资车型。动力方面，1.5T涡轮增压发动机由长城自主研发，并配有VVT气门可变正时系统，动力性和经济性都比较均衡。比较遗憾的是腾翼C50全系都只提供了5速手动变速箱，受众有点窄了。
3、长城C50实际油耗如何？
4、车主一：油耗也可以接受，上面也说了，我一直颤败都走的市郊或者国道，再就是乡村道路，市区基本就没怎么走过，大概油耗在百公里7升左右吧，一公里大概6毛哗察左右吧，个人感觉完全可以接受了
5、车主二：最近油价跌的很，油耗我很满意，93乙醇汽油我一般国道100块钱跑250公里以上
6、车主三：到现在已经差不多1万7千多公里了，刚买车的时候，因为磨合期的原因，油耗稍微有点高了，差不多到9L100km，后来慢慢的开始降下来，现在平均油耗是7.6L100km，跑高速的时候真心舒服，油耗杠杠的，大概也就不到6L100km。
7、车主四：从提车回来都是加97#汽油油耗每100KM6.4升路况和驾驶习惯有很大关系，我这里出门就是外环然后就是巡航，我也不怎么开空调
8、车主五：工信部公布长城C50的油耗是6.3L100km，但是我也就在跑高速的时候跑出国6.5L100km的，现在综合油耗是7.5L100km，这样的油耗还是很不错的。
9、车主六：这款车油耗都挺满意的，刚刚提车的时候，都很温暖地对待，那时候油耗好像只要6.5L百公里，不过现在常常在市区路面超超车，踩油门也踩得挺深了一点，又很快收，现在都要8个油左右，不过这样的油耗也不算太高啦。
10、车主七：刚开了时间不久，。也说不大准。不过加了200现在跑了350到红杠了。。还行吧。
车主八：在有好的控制还是非常的好的，个人家是还算是比较的粗暴的了，还是觉得车子的油耗控制还是比较的不错的，现在就是只有平均的7.7个而已，省油的很。
车主九：油耗还算好，当时认为国产车油耗会比较高，但是开下来，还觉得不错，这也许也要跟驾驶习惯挂钩。
车主十：小5是没有行车电脑的，计算的平均油耗有误差。我换挡不是很顺利，也有拉高了油耗。后来我改为用手机app记录行车油耗，综合可得平均油耗是9.6L。
@2019
剖析长城1.5T发动机腾翼C50已搭配剖析长城1.5T发动机腾翼C50已搭配腾翼C50搭载1.5T涡轮增压发动机。这台发动机由长城自主研发，配有VVT气门可变正时系统。在5600rpm时可以爆发出带裤态98kW的最大功率，在2000-4500rpm可以提供188Nm的最大扭矩。与同排量自然吸气发动机相比，性能更优越。对于自重1.2吨多的腾翼C50来说，1.5T发动机动力算得上充沛。腾翼C50全系都只提供了5速手动变速箱。在悬挂的配备方面，腾纯滑翼C50也很是厚道，前麦弗逊后双横臂式的独立悬挂搭配，在运动型和舒适性方面有着均衡的表现。腾翼C50轮毂采用十副造型，品牌来自佳通，胎宽205mm，扁平比55，属于低噪音舒适轮胎，适合城市使用，全尺寸的铝合金备胎，非常厚道。 工信部告诉我们，腾翼C50百公里综合油耗为蠢源6.3L。但带涡轮增压技术的发动机，配合5速手动发动机，以及1.2T的车身，似乎能带来不错的燃油经济性。@2019
我弟弟的同学提了一辆黑色的，前几天我试了一下，没出磨合期没敢跑太快，搭咐磨合期油耗不到8个还可以的，配置相对合资品牌很高。如果购买的话建议选择现出的自动挡车型，腾翼C50涡轮增压1700转才介入，知拍纯手动很多人贺滚都玩不了。
C50是伊藤系列的原型。轴距2700mm基本符合中型车(B级)标准。作为长城汽车力推的T动力家用车，长城C50自2011年上市以来销量稳步上升，受到了众多消费者的青睐。C50长城时尚版车型正式上市，在安全性和舒适性方面进行了6项升级和新增，进一步提升了性价比。是国产车少有的涡轮增压发动机车型。长城C50具体介绍如下：1.长城C50搭载长城自主研发的GW4G15T发动机，最大功率98kW/5600rpm，最大扭矩188n·m/2000~4500rpm。未来上市车型将匹配CVT自动变速箱和5速手动变速箱。2.配置方面，在ESP、主副气囊、侧气囊、气囊帘等方面进行了升级和新增，厂家承诺的DVD和GPS导航是亮点。3.车身方面，伊藤C50车身尺寸为4650mm×长×1775mm×宽×高1455mm，整车整备质量1250Kg。4.外观方面，伊藤C50采用蜂窝状前中网造型，进气格栅为一分为二的设计风格。镀铬亮条给车增加了不少档次感。总体来说，伊藤C50更侧重于家用车风格。5.内饰方面，这款车采用了双色的内饰颜色，为车内营造了温馨的氛围。大量的镀铬装饰与C50的外观内外呼应，整体档次有所提升。同价位的合资车配置不能比。长城C50的长宽高分别为4650/1775/1455mm，轴距为2700mm。在这种情况下，数据现象可以保证足够的空间。配置方面，包括倒车影像、导航系统、胎压监测等，基本上都可能配备在CVT车型上。动力方面，1.5T涡轮增压发动机将继续服役，其最大功率为98kW(133PS)，峰值扭矩为188Nm。CVT版上市后，1.5T+CVT的组合将进一步丰富产品阵容，提供更多选择。
外观： 长城C50的外形我个人非常非常的喜欢，我老婆也算是比较认可，虽然不是非常的时尚，但是对于我这种85年出生的有家室的人来说，外形不要太另类陆悄让了，C50这种最好了。内饰： C50的内饰我就不多说了，做工就是普通的自主品牌的做工吧，双层仪表盘的设计比较有意思。空间： 买车之前就考虑过空间的事，所以当初还犹豫要不要买SUV，最后还是觉得三厢车已经够用了，再加上C50的空间确实还是很不错的，前排不在话下，后排也过得去，车子的隔音尚属不错，后备箱的遥控功能很不错。配置： 买车的时候非常纠结我的就是这个配置问题，因为C50的车型不是很多，就那么4个，中配的比低配的高出那么多价格，觉得不太划算，运郑低配的又太寒酸了。最后还是选了没有天窗没有胎压监测的时尚版。配置这点，C50还是比不上比亚迪的车。动力： 动力在前面已经提到了，长城C50的动力在1800转以上感觉就明显了，1800转以下跟普通的1.5的差不多，车子毕竟1吨2呢，要想运动一些敢给油绝对没问题。不过长早局城C50的这个带T的发动机跟合资品牌的还是有很大的差距。
C50不错，空间大，够面子，但是还是没有摆脱国产车的通病，离合硬，刹车硬
动力不是太好
本文到这结束，希望上面文章对大家有所帮助