今天pink来给大家分享一些关于青岛胶州湾大桥胶州湾跨海大桥行驶25公里收费多少方面的知识吧，希望大家会喜欢哦
1、小型车辆的通行费收费为50元/次，40座以上大型客车收费110元/次。
2、胶州湾大桥车辆通行费标准
3、客车按车型收费，货车按计重收费。具体标准如下：
4、通行胶州湾大桥站至黄岛侧之间的客车，具体标准为：第一类，7座及7座以下客车为50元/车次，第二类，8座至19座客车为75元/车次，第三类，20座至39座客车为90元/车次，第四类，40座及40座以上客车为110元/车次。
5、载重货车通行费标准，通行胶州湾大桥站至黄岛侧之间的不超限车辆，基本费率为6.5元/吨车次，根据实际车货总质量，小于或等于10吨的车辆（车货总质量不足10吨的，按10吨计）按基本费率6.5元/吨车次计收；10吨至49吨的车辆按6.5元/吨车次线性递减到3.094元/吨车次计收。
6、通行胶州湾大桥站至黄岛侧之间的超限运输车辆加收通行费标准，按照省政府办公厅鲁政办发[2011]6号、省首掘物价局、财政厅、交通厅鲁价费发[2006]43号文件规定执行。
7、如果胶州湾大桥计重收费系统发生故障,通行胶州湾大桥站至黄岛侧之间的载货汽车改按车型收费方式收费，具体标准为：
8、第一类，载重2吨及2吨以下货车为65元/车次，第二类，载重2吨至5吨（含5吨）货车为85元/车次。
9、第三类，载重5吨至10吨（含10吨）货车为110元/车次，第四类，者核核载重10吨至15吨（含15吨）货车、装载20英尺集装箱车为130元/车次，第五类，载重15吨以上货车、装载40英尺集装箱车为130元/车次。
10、扩展资料：
青岛胶州湾大桥是一座横跨胶州湾的特大跨海大桥，桥梁东起青岛市崂山区海尔路，途经红岛，西至青岛市黄岛区。桥梁全长36.48千米，投资近100亿元氏顷人民币，于2011年6月正式运营通车。
青岛胶州湾大桥是国家高速公路网G22青兰高速公路的重要组成部分，是山东省“五纵四横一环”公路网上框架的组成部分，是青岛市胶州湾东西两岸跨海通道中的桥梁。
收费争议
2011年6月，一名网友给时任青岛市市长夏耕留言，反映跨海大桥和海底隧道的收费太高，“最需要走的人，根本走不起”。6月27日，青岛市政务服务热线办公室做出回应，组织召开由14位桥隧专家参加的海湾大桥、海底隧道车辆通行收费标准专家论证会，征求社会各方面的意见建议。
2013年6月，山东省物价局在官方网站给青岛市物价、交通运输部门下发了《关于确定青岛胶州湾大桥车辆通行费正式标准的请示》的批复，小汽车的通行费收费标准是每车次50元，40座以上大型客车收费仍是110元每车次。
参考资料来源：百度百科-青岛胶州湾大桥
36．48公里
据山东高速集团介绍，世界最长跨海大桥青岛胶州湾大桥通车一年来，车辆通行量稳步枝租增长，共计通行机动车510．2万辆次。
胶州湾大桥是中国北方冰冻海域首座特大型桥梁集群工程，与济青高速南线顺接，全长36．48公里，截至2012年8月它为世界第一长跨海大桥，其开通缩短了青岛市区至黄岛间路程近30公里。
扩展资料：
大桥高架路主桥为双向8车道，两边有1.5米高的护栏，能抵御载重50吨车辆的撞击。主桥和立交桥交错，整个桥梁集群设计科学，造型独特，气势宏伟，蔚为壮观。
据山东高速青岛海湾大桥建设指挥部总工程橘芦师邵新鹏介绍，胶州湾大桥总投资超过100亿元，2007年5月全面开工建设，历时4年半，根据圆搭带不同需求分别设计应用了斜拉桥、悬索桥、海上立交桥等多种桥型，因种类繁多，被称为“中国桥梁博物馆”。
参考资料：人民网-最长跨海大桥胶州湾大桥一年车流量逾500万辆次
胶州湾跨海大桥是一座跨越胶州湾的海底桥梁，全长42.58公里，主桥包括长23.8公里的悬索桥段和长11.2公里的斜拉索桥段，其中悬索桥段有43座空中跨，斜拉索桥段有4座桥梁，是目前全球最长的跨海桥梁项目。
胶州湾跨海大桥的技术特点是：
1、结构设计：采用多种结构设计，采用空中桁架和斜拉索结构，结构形式多样，但同时要求结构结构合理，实现高效的节能减清销世排。
2、施工技术：采用答肢最先进的施工技术，如悬索桥的施工采用单缆悬索技术，斜拉索桥的施工采用双缆技术，两者结合使用，有效提高施工效率，确保施工安全。
3、施工管理：采用现代化的施工管理模式，加强施工斗行质量监督，采用科学的施工管理技术，确保工程施工质量。
胶州湾跨海大桥的建设，将有利于当地的经济发展，有利于改善当地的交通状况，有利于提高当地的社会生活水平，为当地经济发展和社会发展注入新的活力。
本文到这结束，希望上面文章对大家有所帮助