今天pink来给大家分享一些关于长江路隧道上海黄浦江上有多少大桥多少隧道方面的知识吧，希望大家会喜欢哦
1、71年，松浦大桥建成，改写了黄浦江无大桥的历史，1991年、1993年、1995年、1997年，上海以平均每两年一座大桥的速度，相继建造了南浦大桥、杨浦大桥、奉浦大桥、徐浦大桥，直到2003年建成通车的卢浦大桥。
2、005年建成松浦二桥。
3、南浦大桥是上海市区第一座跨越黄浦江的自行设计、建造的新颖的双塔双索面迭合梁斜拉桥。
4、全长836米，全跨423米，在世界上已建成的同类型斜拉桥中名列第二。
5、主塔高150米，主桥设6条机动车道，桥面总宽度为30.35米。
6、两岸引桥
7、全长7500米，工程总投资8.2亿元，于1991年12月1日建成通车。
8、杨浦大桥是黄浦江上的第二座大桥，于1993年10月竣工通车，与南浦大桥遥相呼应，是内环线高架连接浦东与浦西的过江枢纽，总长为7654米，跨径为602米，主桥长1172米、宽30.35米，共设6车道。
9、杨浦大桥为双塔双索叠合梁斜拉桥。
10、呈倒"Y"形的主桥塔高208米，***为杨浦大桥题写的桥名镶嵌在主塔三角区内。
在世界同类型斜拉桥中雄居第一。
奉浦大桥于1995年10月26日竣工通车，是上海地区继橡物松浦、南浦、杨浦大桥之后黄浦江上的第四座大桥，是由奉贤县与市有关部门和企业共同集资修建，用19个月的时间建成的。
奉浦大桥是上海城市总体规划中南北快速干道四号线公路的一个重要组成部分。
徐浦大桥于1997年6月建成通车。
是上海市区南部连接浦江两岸的又一座斜拉桥，主桥全长1072米，桥宽35.95米，为双向8车道。
主塔呈"A"形，塔高217米，拉地它采用扇形平面布置，共30对240根。
徐浦大桥是上海市外环线南端的过江点，是直接沟通沪宁、沪杭高速公路进入上海过江的交通枢纽，同时也是虹桥机场与浦东国际机场之间最便捷的连接通道。
卢浦大桥于2003年6月28日正式通车，是上海黄浦江上继南浦大桥、杨浦大桥、徐浦大桥、松浦大桥、奉浦大桥后投入使用的第六座大桥。
它已成为21世纪上海的新地标。
上海卢浦大桥在当今世界拱桥建造史上创下了许多令中国人自豪的“世界第一”。
如跨度最大（550米）；用钢量最多（35000多吨）；主拱截面积最大（高9米、宽5米）；单件构件最重（860吨）；江中跨拱肋吊装最重480吨；现场焊缝最长（40000多米）；现场焊接的钢板最厚（100毫米）；采用的造桥技术最多（融斜拉、悬索和拱桥工艺于一身）；使用的16根水平索长度（760米）、直径（180毫米）、拉力（1700吨）均为全球拱桥之最。
***为卢浦大桥题写了桥名
14年巨变，浦江天堑变通途。
1989年10月24日，延安东路梁盯液越江隧道通车；1991年12月1日，南浦大桥建成通车；1993年10月1日，杨浦大桥通车；1995年10月，奉浦大桥通车；1997年6月，徐浦大桥通车；1998年5月28日地铁2号线全线贯通；卢浦大桥、外环线隧道、大连路隧道。
松浦二桥于2005年12月28日上午10时30分合龙。
这是跨越黄浦江的第七座桥梁，大桥跨度398米，全长为1公里，桥面则旁设双向六车道，设计时速每小时100公里。
嘉金高速北起嘉定区A30(郊区环线高速)北段的嘉浏立交桥处，南至金山区A4(莘奉金高速)西段：A5（嘉金高速）公路二期工程全长53公里，有4座跨河大桥，其中黄浦江大桥的施工是整个工程的关键节点。
该桥是高速公路专用桥，地处松浦大桥上游1公里处，是继松浦、南浦、徐浦等跨黄浦江的第七座大桥，同时也是黄浦江上游第一座大桥。
嘉金高速黄浦江大桥跨度为398米，全长1公里，属于连续梁桥结构，通航主跨径为120米，通航高度大于等于13.8米。
该桥桥梁为双幅桥结构，单幅桥宽为16米，双向六车道，设计时速为每小时100公里。
该桥建成后将作为本市的又一条高速公路专用桥，将缓解松浦大桥的拥堵状况，对完善上海“153060”高速公路网、发挥该网的整体功能意义重大。
在建中大桥：闵浦大桥、闵浦二桥。
围绕2010年世博会，上海黄浦江越江工程正在抓紧建设中。
上海市市政工程管理局介绍，新的越江设施中，仅越江隧道就达到7条，规划中的越江大桥还有4处，包括在建的闵浦大桥和另3座规划中的大桥。
加上目前的“四桥六隧”，到2010年上海越江通道将达到21处。
黄浦江越江工程是决定上海市东西、南北向交通通过能力的主要节点，为适应世博会和城市功能调整的需求，上海在“十一五”期间仍将越江设施作为建设的重点。
在建和规划中的越江隧道：
上中路中环越江隧道、军工路中环越江隧道、*路越江隧道、长江路越江隧道、龙耀路越江隧道、人民路越江隧道、新建路越江隧道、打浦路越江隧道复线
已建外环线范围内的黄浦江大桥：
徐浦大桥、杨浦大桥、南浦大桥、卢浦大桥
已建隧道：
打浦路隧道、延安东路隧道、外环隧道、大连路隧道、复兴东路隧道、翔殷路隧道
; 1、外环隧道
外环隧道东西走向，西起宝山区泰和路同济路，向东穿越黄浦江后止于三岔港处，全长2880米，双向8车道，设计时速80公里。建成时为亚洲第一、余简旁世界第三，采用沉管法施工的特大型江底隧道。
2、翔殷路隧道
翔殷路隧道，于2003年6月21日开工，2005年12月31日建成通车。翔殷路隧道为东西走向，西起杨浦区翔殷路军工路，向东穿越黄浦江后止于五洲大道杨高北路，南线全长2606.32米，北线2597米，各为单向2车道，设计时速80公里。建成时为中国直径最大的过竖橡江公路隧道。
3、延安东路隧道
延安东路隧道为连接浦东与浦西，跨越黄浦江的一条主要道路。1982年9月，延安东路隧道3号竖井(盾构拼装井)破土动工;1984年咐漏12月18日，延安东路隧道主体工程圆形隧道正式开工;1989年5月1日，延安东路隧道通车运营。延安东路隧道全长2261米，为双车道规模，设计速度40千米/小时。
4、复兴东路隧道
中国上海市境内的隧道，上海市境内重要的过江通道之一，中国第一条双层式盾构法隧道，世界上第一条投入正式运营的双层盾构法隧道。2001年8月10月31日，复兴东路隧道开工;2004年9月29日，复兴东路隧道通车。复兴东路隧道总长2785米，设计为双层双管6车道，行车速度40千米/小时。
5、长江西路隧道
中国上海市境内的隧道，黄浦江底最大直径的隧道，外环内唯一具备重载车辆通行能力的隧道。2008年12月28日，长江路隧道开工;2016年9月10日，长江路隧道正式建成试通车。长江路隧道全长4912米，设双向6车道，设计时速60千米/小时。
参考资料来源：百度百科-外环隧道
参考资料来源：百度百科-翔殷路隧道
参考资料来源：百度百科-延安东路隧道
参考资料来源：百度百科-复兴东路隧道
参考资料来源：百度百科-长江西路隧道
会的
凌桥镇位于浦东新区的西北角，一面靠黄浦江，一面挨长江。现归属于高桥镇管辖。同样是滨江地区，浦东前滩是网红地区，这里却是令人遗忘的角落。如果把外环以内算作上海的中心城区的话，这里应该是中心城区里面是最没有存在感的地方之一了。
【????配套】
凌桥镇有3条过江隧道：外环隧道，郊环隧道和长江路隧道。郊环隧道刚通车不久，目前禁止货车通行，车流不大，未来这里将通行货车，给外环隧道减少压力。长江路隧道连接港城路和宝山逸仙路与长江路，行车条件一般，禁止通行货车，所以目前车流量很少。外环隧道车流量较大，每天有大量的集卡占据了右侧的两道车道，这里常到半夜还在堵车。轨交方面，目前有10号线二期经过凌桥镇，最近的一站是双江路站。双江路站在港城路和双江路路口处，距离凌桥大居和凌桥镇还有一定的距离，但是10号线的到来至少让凌桥摆脱了地理死角的困境。10号线可以直达市中心和虹桥火车站，也可以港城路换乘6号线去浦东的其他地区。说到凌桥，不得不说集卡和堆场，这里靠江，有海运的天然条件，场堆遍地，大量的卡车行驶，路面坑坑旁腊祥洼洼，目前的港城路还在大修中，靠近凌桥的那一段已经修局乎缮完成，目前状况还不错。
凌桥镇的次新房基本上都是动迁安置房，双江路两边均有分布。运搏离地铁站较近的小区主要在双江路的西侧，主要有祥美苑，浦凌佳苑等。挂牌价在外环里算是洼地了，周边配套一般，以小区门口的一些小店为主。
是在建的隧道肢森，建成后可以同集卡车。
长江路隧道
东起
港城路双江路
，西接长江路郝家港桥以东。隧道采取直径15.43米的泥水历码亩平衡盾构，是黄模晌浦江底最大的一条越江隧道。目前，
外环隧道12
小时双向交通量已超11万，其中集卡占了50％以上，通行情况远远超过当初设计标准，属于超负荷运营。
长江路隧道
建成通车后，可分流外环隧道部分集卡。
南延基哪缓工程计划工期24个月，预计2023年6月建成通车。通过查询官方网站显示、长江路南延工程北起现状长江路与七子路交叉口，终于旺山路与南官渡路交叉口，项目全长约6，4公里，其中七子山隧道长约6，18公里搏模。长江路南延工程作为全国最长城市山体隧道项目，存在暗挖隧道围岩等级多变、断面半径尺寸大且净空界限广、线路穿越主次干道路路口多、施工期间交通导改难度大等重大难点。具体消息可关注官方网站，获缓液得第一手权威信息。
上海长江路越江隧道工程由上海黄浦江越江设施投资建设发展有限公司投资，总投资约45亿元。上海虚凳长江隧桥建设发展有限公司履行建设职责，上海城建集团隧道股份有限公司承担施工总承包。
自2008年12月底开工至今，长江路隧道已完成隧道浦东岸边段结构、高三港桥及河道的段裂施工，浦西段军工路出口匝道99幅地下连续墙也已全部差燃旅完成。隧道及接线道路设计车速为60公里/小时，隧道车道宽度分别为3.5米、3.75米、3.75米，隧道通行限高4.8米。
长江路隧道，是上海黄浦江上正在建设中的一座公路隧道，计划2015年建成通车。
长江路隧道东西走向，西北起宝山区长江西路郝家港桥，向东南穿越黄浦江后止于浦东新区港城路双江路，全长4.9公里，双向6车道，设计时速60公里。
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